近期，河南张女士特斯拉汽车维权事件终于以特斯拉同意给出事故前的行车数据而告终。不久之后，网络流传出特斯拉发给河南车主张女士的事故前行车数据。不知真假，暂且讨论一下，具体如下图：
可以看出：
6.14.25.41，时速94公里；6.14.25.74，踩出ABS，张女士的父亲应该已经很用力踩刹车。
6.14.26.43，时速74公里，1.02秒时间，减速20公里。
6.14.27.45，时速48.5公里，发生碰撞，又是1.02秒，减速25.5公里。
从理论上说，前面可能是轻踩刹车，我们主要讨论最后两秒主刹阶段的刹车情况：
一、6.14.25.41-6.14.26.43，用时1.02秒，94-74公里，减速20公里，是什么水平？
二、6.14.26.43-6.14.27.45，用时1.02秒，74-48.5公里，减速25.5公里，是什么水平？
三、6.14.25.41-6.14.27.45，用时2.04秒，94-48.5公里，减速45.5公里，是什么水平？
问题A：
最后1.02秒全力刹车，时速从74公里降至48.5公里，平均时速61.25公里，刹车距离=1.02*61250/3600米=17.35。减速25.5公里，用了17.35米？是否正常？笔者感觉极不正常！
问题B：
拉长时间，最后2.04秒，时速从94公里降至48.5公里，平均时速71.25公里，刹车距离=2.04*71250/3600=41.22米。减速48.5公里，用了40.375米？算正常吗？肯定不正常！
41.22米，随便换个正常的汽车，足够从百公里时速刹停！足够刹停！足够刹停！重要的事说三遍！
刹车距离计算说明：
因为采用首尾简单加权平均，和实际行驶距离数据肯定有差异，但是我们用同样的首尾简单加权平均计算法，算算普通汽车的刹车情况。
普通汽车，百公里刹车距离40米左右，刹车时间3秒左右，首尾简单加权平均时速50公里。
刹车距离=3*50000/3600=41.66米，约等于40米，从以上计算结果可以看出，虽然用首尾简单加权平均算出来的刹车情况未必完全精确，但是和实际情况差异很小，并不离谱。
最后，得出以下结论：
1、本刹车数据是假的，估计有人要黑特斯拉！
2、特斯拉刹车有问题，94公里刹车至48.5公里，居然要41.22米？
3、最后一两秒，事故司机不可能不踩死刹车，但是，可能和海南车主一样，踩不动！
4、张女士的父亲老了，在需要踩死刹车的时候，没劲踩死。
本文只分析出几个可能，不做任何定论！欢迎诸位大神踊跃讨论 ！
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