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「拥抱变化」,石油巨头们的新能源转型之路

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  4月15日,中国石化官方宣布与蔚来汽车签订战略合作协议,双方将携手共建充换电基础设施,并在新材料及智能电动汽车、电池租用服务(BaaS)、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开全方位合作。

  战略协议签约当天,蔚来与中国石化合作的首个蔚来换电站——中石化朝英站在北京正式落成并投入运营。中石化董事长、党组书记张玉卓打趣道,以前中石化的口号是「为美好生活加油」,之后说不定要改成「为美好生活加油充电」。是的,以后在加油站也可以为电动汽车换电了。

  为什么选择蔚来?

  目前蔚来汽车在全国范围已投运201座换电站,原计划在今年年底翻倍,达到500座,平均每天一座。而中石化在全国拥有3万多座加油站,对蔚来汽车而言这是一个巨大的吸引点,用蔚来汽车CEO李斌的话来说「找地方本身就很费力气,中石化加油站都在城市里交通便利的地方,而且数量很多,所以布换电站的效率一下子就上去了。」显然,蔚来与中石化达成合作能加速换电站的建设进程,并从中获得收益,那么中石化又为什么会选择与蔚来合作呢?

  

  显然,在碳达峰、碳中和两大目标的倒逼下,石油公司向能源公司转型已成行业共识。2020年全国两会《政府工作报告》中,首次把「新能源汽车充换电基础设施」列为新基建的七大重要领域之一。工信部、国家能源局等多部委也多次明确指出要积极支持充换电商业模式创新,助力实现碳达峰、碳中和。

  在年初结束的中石化集团2021年工作会议上,张玉卓表示,要推动高端化、智能化、绿色化、国际化发展……加快构建以能源资源为基础、以洁净油品和现代化工为两翼、以新能源新材料新经济为重要增长极的「一基两翼三新」产业格局,把中石化打造成为世界领先洁净能源化工公司。

  

  虽然与蔚来的合作看似天马行空,但在碳中和的大背景下,对中石化而言这具有重要的战略意义。张玉卓在签约仪式上表示,中国石化正加快从传统油品销售向「油气氢电非」综合能源服务商转型,注重发展换电站和大功率直流快充等新业务,「十四五」期间将在全国规划布局5000座充换电站。何况,换电站目前规模最大、知名度最高的就是蔚来,所以中石化选择跟蔚来合作也比较合理。

  具体到换电站合作,中石化主要是提供场地,无需对成本投入过多,很可能还能从合作伙伴那里收取场地和抽成费用,这当然是一笔划算的生意。不过李斌拒绝透露合作的商业细节。

  此外根据蔚来的统计,在蔚来超充桩上充电最多的车是特斯拉,超过一半来充电的车都不是蔚来车型。用李斌的话说,「如果用流量来作比喻的话,蔚来正在争取,为中石化带来更多的高端乘用车主流量。」而流量就意味着拥有更多变现的可能。

  

  譬如,中石化的易捷品牌拥有全中国最多的便利店门店,以2.7万家门店的规模位居「2018年中国便利店TOP100」榜单第一名。在中国石化加油站,你不仅可以加油、加气、加氢,甚至还有洗车、蛋糕店、咖啡店、快餐等多种业务,还能购买中国石化「易姐姐」版螺蛳粉。

  2020年,中石化发挥易捷便利店网络、渠道、品牌等优势,创新线上商城、直播带货等营销模式,加强自有品牌商品开发和销售,非油业务全年实现利润37.4亿元,同比增长15.6%。

  可见,传统加油站能够承担的商业任务早已趋于饱和,中石化正通过多种方式深入到更多精细化零售商业场景,而流量的增多对中石化非油业务利润的提升是有积极带动作用的。

  石油巨头集体发力

  除了与蔚来合作,中石化还在与奥动新能源探讨合作的可能性。

  4月13日,据奥动新能源消息,中国石化集团与奥动新能源于4月8日在北京召开了深度战略合作高层闭门会议,双方表示要充分发挥各自优势资源和高度互补性,将在全国范围内,就场站共建、资本合作及碳达峰、碳中和等多方面开展广泛深入合作。但就正式合作何时落地,双方均未公布。

  

  事实上,布局充电站只是中国石化加快推进能源转型的方向之一。中石化还提出要推进天然气全产业链跨越式发展、打造「中国第一大氢能公司」、发展充换电站等新型基础设施和服务,其中就发展氢能方面,中国石化将在「十四五」期间规划建设1000座加氢站或油氢合建站。

  除中石化外,中石油、中海油也陆续开始针对绿色转型、低碳发展推出系列重磅战略和行动计划,预计将在未来数十年推动上述石油公司完成一轮前所未有的重大转型。

  去年6月,中石油宣布,正努力从「油气」供应商向「综合能源」供应商转型。未来公司将把天然气作为加快能源结构低碳化的主要抓手,努力通过与煤炭行业协同布局氢能产业基础设施,促进碳捕集利用与封存等负碳技术尽早实现商业化,并与风能、太阳能、地热能、生物质能等新能源形成互补,促进低碳产业集群的形成。

  

  今年1月15日,中石油、中石化、中海油等18家单位共同签署了一份《中国石油和化学工业碳达峰与碳中和宣言》。将试点开展碳达峰、碳中和行动,实施CCUS(二氧化碳捕集、利用与封存)全产业链示范项目建设,强化甲烷控排管理,不断提升绿色低碳竞争力。

  国际石油巨头们也在不断加大新能源领域的布局。壳牌、道达尔、埃克森美孚、雪佛龙等都已向新能源领域布局。

  去年8月,石油巨头BP宣布从国际石油公司向综合性能源公司的转型战略,未来十年内,将从一家专注于生产资源的国际石油公司转变为一家专注于为客户提供解决方案的综合性能源公司。与中石油类似,未来BP将构建低碳技术的一体化业务组合,其中,包括可再生能源和生物能源,以及氢能和碳捕捉、利用与封存(CCUS)的早期市场地位。

  

  可以预见的是,随着新能源汽车的加速发展,传统油企转型已成必然之势。不过各石油公司在新能源领域的布局与侧重点也会有所不同。

  譬如,中石化在下游炼化和零售网络最强,向氢能、充换电转型具备技术和市场优势。中石油则相对侧重光伏,一是传统能源公司在转型的时候多选风能和光伏,因为他们有新能源指标的强制配额要求,而光伏产业成熟,对低油价下上游资产较重的中石油比较适合,二是其优势的北方市场日照时间长,西北有广袤的荒漠,也都是发展光伏的优势资源。

  正如今年上海车展的主题「拥抱变化」,汽车从加油到加电,未来时代正在加速到来。

  图 | 来源于网络

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