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发生了什么?特斯拉刚刚公布事故发生前30分钟数据!车主此前维权两个多月索要数据未果

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  每经编辑:王晓波

  4月22日晚,在“车顶维权”事件发酵三天之后,特斯拉终于公布了事故车辆发生事故前30分钟内的数据。

  据人民日报报道,数据显示,在车辆发生事故前的30分钟内,车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。

  在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力仅为45.9bar,之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度,制动主缸压力达到了92.7bar,紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用,减轻了碰撞的幅度,ABS作用之后的1.8秒,系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后,车速持续降低,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时。

  综上所述,车辆以较高速度行驶,驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻,之后,自动紧急制动功能启动并发挥了作用,提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力,制动系统均正常介入工作并降低了车速。

  在车辆发生事故前的30分钟内,驾驶员正常驾驶车辆,有超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次每小时超过100千米,和多次刹停的情况发生。

  特斯拉相关负责人表示,将毫无保留地配合监管部门开展深入调查,开诚布公接受社会监督。

  

  此前4月19日的2021上海国际车展媒体日上,一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫在特斯拉展台上维权,她站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”,引来大批群众围观,后疑似被工作人员提着手脚抬走,相关视频也在社交网络上广泛传播。

  据悉,这已经不是该车主第一次维权,事件的起因还要从今年2月发生的一起事故说起。

  据红星新闻报道,2月21日,张女士的父亲驾驶自家特斯拉Model3带家人外出。据张女士回忆,开了5、6分钟后,路过一个十字路口,看到红绿灯,于是松开油门,“我当时听到我父亲喊了一句‘刹车失灵了’”,随后车辆连续躲避了两辆车后追尾了两辆车,最后撞击到路边的水泥防护栏才停了下来。

  对于这起事故的原因,张女士认为是车辆的刹车系统有问题。3月10日,张女士堵住特斯拉门店,站在车顶用喇叭维权的视频曾火爆全网。视频中,张女士用白布黑字书写“特斯拉刹车失灵”,同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵,引发交通事故”的录音。

  3月10日,特斯拉中国公关团队相关工作人员回应红星新闻称,涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5km/h的速度驾驶,这个过程中ABS(制动防抱死系统)和刹车都是正常工作的。“后台显示,在行驶期间该车辆的制动没有问题。后台的数据是无法篡改的,如果第三方检测机构和司法机构需要的话,可以从特斯拉调取这些数据。”

  对于特斯拉方面的上述说法,张女士并不认同:“我们不是不同意第三方检测机构鉴定,传统的燃油车与电车鉴定方法不一样,我们想找一个双方都认可的有权威性的检测机构。”

  4月11日,在河南郑州大河车展的会场门口,张女士再次维权,她也在现场向公众展示了她那辆“刹车失灵”特斯拉事故车。河南卫视《大参考》节目当时还对这起维权事件进行了报道。张女士在节目中接受记者采访时表示,已经维权两个多月没有任何进展。

  

  张女士表示,她要求特斯拉提供事故发生前半小时的完整数据,但是特斯拉方面一直未予提供。

  

  每日经济新闻综合人民日报、红星新闻、河南卫视大参考

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