本文为「金十数据」原创文章，未经许可，禁止转载，违者必究。
当地时间3月31日，美国推出一项2.3万亿美元大规模的基建计划，旨在重建美国基础设施。消息一出，立即有美媒指出，在基建领域，中国企业拥有强大的技术能力和资金支持，美国可以与中国合作。事实上，中企早已进军美国基建市场，并且交出了亮眼的成绩单。
斩获85亿订单，中国制造地铁列车在美国“上线”！
据观察者网报道，美东时间4月21日，中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司（中车四方）制造组装的7000系列地铁列车在美国芝加哥正式“上线”，开始载客试运行。报道称，7000系列地铁列车设计最高时速为70英里，车厢两端为蓝色，大灯和尾灯使用新的布局，改进了悬架系统，车厢内配备LED照明、乘客信息系统，以提高乘客舒适感。
据了解，2016年中车四方中标芝加哥846辆地铁车辆组装项目，合同金额达13亿美元（约合85亿元人民币）。项目启动后，中车四方在芝加哥南部新建了一家负责车辆制造组装的工厂，这也是芝加哥50多年来首家轨道车辆制造厂，成为拉动当地就业的引擎之一，并为当地供应商和制造企业提供合作的机会。这次中车四方乘客试运行的8节车厢全部由芝加哥制造工厂组装完成。
在2020年夏天，芝加哥交通管理局便开始空载测试中车四方交付的10节7000系列车厢；通过第一阶段的测试，中车四方此次车厢载客试运行为期至少9个月，一旦顺利完成，中车四方将开始批量生产、交付7000系列地铁车厢。
不过，这不是“中国技术”列车首次在美国上线，2019年8月14日，中国中车于美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂生产的首批新型地铁车辆在波士顿市正式载客运营。值得一提的是，这是中国轨道交通设备商首次在美建厂，也是中国轨道交通整车装备进入美国的第一单。
2014年10月，中国中车以5.67亿美元中标美国波士顿红线和橙线地铁，共计拿到284辆地铁车辆的订单；2017年1月，美国马萨诸塞州捷运署主动向中国中车增购134辆新地铁列车，总价接近2.7亿美元。这两笔订单共计418辆地铁则全部在斯普林菲尔德工厂生产组装，该工厂于2018年正式投产，在当地雇用了220名工人。
美国花2.3万亿美元搞基建，最大赢家却是中国？
一直以来，作为全球最大经济体的美国，该国的地铁、道路和机场老化破烂，落后的基础设施常遭外界诟病。美国土木工程师学会（ASCE）最新一份评估报告指出，由于美国多年来的不作为，美国的基础设施状况每况愈下，今年的总体评分是“C-”，即“有重大缺陷”的“平庸水平”。
对此，拜登称重建美国基础设施不能再拖延一分一刻，上任后推出总额高达2.3万亿美元的基建计划，根据计划，美国将在交通方面投入6210亿美元，其中，2800亿美元用于修复和升级道路、桥梁和铁路。
此计划一推出，关于中国企业如何参与美国基建投资的话题越来越引人关注。据美媒报道，在基建方面，中国企业拥有强大的技术能力和资金支持，美国可以与中国合作。确实如此，在高铁、太阳能、动力电池等美国基建计划涉及的主要领域，中国都有世界领先的技术实力。
此前，美国基建基金Loop资本主席吉姆·雷诺兹（Jim Reynolds）表示：“中国企业和资本加入美国基建计划已是大势所趋，毕竟世界最大的钢铁公司、工程公司、铁路公司都是中国的，现在是美国对它们说‘你好’的时候了。”
文 | 李泽钚 题 | 凌明 图 | 卢文祥 审 | 刘苏林
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
