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新华社点名陶琳:特斯拉问题高管为何不撤换!马斯克会开除她吗?

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  日前,和讯汽车从相关报道获知,针对近期“特斯拉女车主维权”的热点事件,新华社多次发表评论性文章。4月21日,新华社再次发表热评《特斯拉,你该从根子上反思了》,此前发表不当回应的特斯拉副总裁陶琳更是被直接点名。

  

  新华社点名陶琳:问题高管不撤换,充当什么“霸道总裁”

  

  文章指出,一个负责任的品牌,不会使得自己和用户的矛盾激化到如此程度。纵然消费者有不妥之处,但一家良心企业根子上就应流淌着“尊重消费者、尊重市场”的热血,而不是在道歉时才想起来说一点软话,把“真诚服务”当作争取同情的说辞。

  大企业该有大企业的担当,没有哪家企业可以恃强为所欲为,代表企业形象的高管更不能盛气凌人,充当什么“霸道总裁”。出了问题不彻改,有问题的高管不撤换,没有诚意糊弄事,终将再次吃教训。

  在这些问题上,特斯拉该从根子上好好反思了。

  

  据悉,在上海车展女车主维权当日下午,特斯拉公司副总裁陶琳在接受采访时表示,近期特斯拉的负面都是这位女车主“贡献的”,但特斯拉不会因此妥协。同时,陶琳还拿出“阴谋论”的说法,“这位女车主(维权方式)很专业,背后应该是有(人)的”。

  就此,新华社发表评论称,特斯拉高管如此傲慢的回应,几乎让人感受不到解决问题的诚意。

  

  陶琳其人:傲慢态度由来已久,曾多次拉黑车主

  作为一家市值数千亿美元的高管,陶琳发表“低情商”的言论已经不是第一次了。

  

  公开资料显示,陶琳目前为特斯拉公司全球副总裁,总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等。但就是这样一个处理公共关系的副总裁,每次发言都会让人大跌眼镜。

  此前,有车主在陶琳个人社交媒体下留言,表示自己的车辆有问题,质疑特斯拉中国管理层存在问题,然而这些评论,无一例外都被删除和拉黑。

  

  车主质疑,在和特斯拉中国高管的对话的过程中,合理表达自我观点、倾诉车主诉求就被直接拉黑,被单方面结束沟通。那么车辆以后如果出现问题,特斯拉官方是不是也会这样处理呢?

  如今看来,是的。

  针对外界斥责特斯拉公关“傲慢”问题,特斯拉中国一向的态度是,“没有公关和广告的,也没有媒体方面的预算”、“不想在营销和公关上花费时间精力。”

  这次上海车展,陶琳老调重提,“我们不会砸大量的广告费用去做公关,尤其是我们不会花钱在自媒体上做投放。”

  陶琳似乎对营销和公关有一种很深的偏见与误解。在她看来,这只是花钱给媒体“充值”,让媒体帮忙“说好话”,特斯拉不屑于做如此肤浅的事情。而特斯拉只要做好自己的事情,自然会有媒体帮忙宣传,到头来“你还得感谢我”。这种自傲的态度就如同陶琳发表的言论一样,是发自内心的。

  如她所愿,今天的特斯拉如愿以偿地成为了车企中的“顶级流量”。只不过,大多是负面的。

  

  马斯克会开除陶琳吗?

  和讯汽车认为,大概率是不会的。

  尽管因为近期频繁的不当言论,陶琳被推上风口浪尖,但同样站在“浪尖上”的,还有马斯克本人。

  

  马斯克对与自己性格相仿、目标一致的人才十分赏识,在营销和公关这件事儿上,陶琳的耿直与马斯克一脉相承,马斯克甚至在公开场合表示“Hate marketing(痛恨营销)”。

  虽然嘴上说着自己讨厌营销,但马斯克身体上却一直很诚实,不断将自己打造成可以改变世界的现实版钢铁侠。在个人社交媒体上,他是拥有数亿粉丝的明星企业家;在创业的道路上,他又有着代表着某种极致创新精神的企业领袖人设。

  “将特斯拉跑车送上太空、大炒比特币...”,这种表面看似不营销实则疯狂营销的做法,马斯克运用得非常熟练。

  

  目前看来,特斯拉这种企业文化,在中国市场可能是行不通的。中国市场还从来没见过有哪个车企敢以如此态度“硬刚”消费者,这里没有马斯克,也没有所谓的明星企业家。

  特斯拉该做的,是考虑如何花时间与消费者进行更多面和深层次的沟通,如何通过营销来告诉消费者为什么要购买自己的产品,如何通过公关活动让消费者更加了解和信任自己,传递先进的品牌理念。

  而不是陶琳所想的那样,花几个钱买通媒体那么简单。

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