吉利的呕心之作，全系配沃尔沃的2.0T，轴距2米8，已成功大卖

　　随着低端市场的饱和，国产自主品牌逐渐将目光投向中高端市场，而2020年则是国产自主品牌中高端市场迅猛发展的时候，尤其是吉利领克，作为新品牌却在2020全年累计销量中取得17万多辆的成绩，同比增长37%，还成为国内高端品牌的领头者，看到这里，或许有很多人不理解领克成功的原因。抛开酷炫的外观不提，诞生于CMA平台的领克拥有非常高的安全性，比如，车顶抗压方面，领克全系做到超出车身4.5倍的抗压强度，相比国内的标准多了1.5倍；还采用360度全方位超强安全车身，同时符合北美、欧洲、中国三方的碰撞测试标准；让大家感受到了该品牌对安全的用心。而今天笔者给大家带来的车型与领克一样出自CMA平台，它就是吉利星瑞（参数丨图片）。

　　星瑞可称为吉利的呕心之作，新车上市于2020年11月，至今正好4个月，累计总销量就达到了4万多辆，已成功大卖。从星瑞在11.37万-14.97万元之间的定价，可以看出该车已经来到中高端层次，直接对标紧凑型合资车型像大众朗逸、别克英朗等，更重要的是，相较于朗逸定价在9.99-16.19万元之间、英朗定价在11.99-12.59万元、还有定价在10.98-15.98万元之间的卡罗拉，星瑞在价格依旧有很大优势。

　　外观方面，新车采用吉利全新4.0家族设计语言，前脸选用渐变直瀑式格栅设计，搭载两侧三段式自适应远近光大灯组，融入了年轻人喜欢的元素。侧面，新车采用溜背式宽体轿跑风格，车门中间还有从后视镜下方贯穿到尾部的高腰线设计，提升整车的流动感。而尾部略微翘起的后备厢增加美感；下方采用银色的细长镀铬亮条将两侧多层次设计的尾灯相连接，不仅增加了新车的时尚感，还拉宽了尾部视觉效果，底部采用了黑色钢琴烤漆的下护板设计，两侧搭配双边共两出的排气孔设计，既有豪华度的提升，又不缺运动感。

　　尺寸方面，新车三围为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm；与同级别车型的相比，英朗三围为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm；卡罗拉三围为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm；即使是对比紧凑型家轿空间的佼佼者速腾，新车在长度方面还长32mm，宽度方面宽69mm，高度方面高7mm，轴距相差69mm；由此可见，新车的空间表现力在同级别中是相当优异，而且2米8的轴距也能使其在B级市场有一争之力。

　　配置方面，新车全系选用麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架组合。安全配置方面还标配多个安全气囊、五大主动安全系统、自动驻车等功能，其中高配的还额外搭载L2级智能辅助驾驶系统功能。舒适性配置方面：新车标配运动\经济\标准三种驾驶模式切换、无钥匙进入系统、皮质座椅、主驾驶座椅4向电动调节、全车一键升降防夹车窗、自动空调，车内pm2.5过滤装置等配置；高配的还额外搭载可开启全景天窗、手机无线充电、主驾驶座椅加热\通风\记忆等功能、10个BOSE音响、温度分区控制、车载空气净化器等提升驾乘环境舒适度的配置。

　　动力方面，新车全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7挡DCT湿式双离合变速箱，最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米；其中沃新车搭载的这款发动机曾连续三年获得“沃德十佳发动机”称号，而且在沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款热销车型身上都有装载，技术相当成熟稳定；与同级别车型相比较也相当有优势，毕竟这个价位的紧凑型家轿车型中，舍得搭载2.0T发动机的也没几个，而像朗逸、英朗、卡罗拉等热销车系，搭载最大的发动机也不过就是大众旗下朗逸所搭载的1.4T发动机。

　　总结，吉利星瑞的成功更多的是必然，首先是市场背景的变化，随着科技的进步，国产品牌用了几十年就追上了大部分合资车的脚步，打断了合资车企对国内车市的垄断；其次，此前的国产品牌为了融入车市，无论是配置还是钢材都是真材实料，身为国产车型的星瑞自然也继承了该项优点；最后，吉利星瑞自身拥有更加亲民的定价，CMA平台，沃尔沃发动机技术等，都属于同级别中上存在。