随着低端市场的饱和,国产自主品牌逐渐将目光投向中高端市场,而2020年则是国产自主品牌中高端市场迅猛发展的时候,尤其是吉利领克,作为新品牌却在2020全年累计销量中取得17万多辆的成绩,同比增长37%,还成为国内高端品牌的领头者,看到这里,或许有很多人不理解领克成功的原因。抛开酷炫的外观不提,诞生于CMA平台的领克拥有非常高的安全性,比如,车顶抗压方面,领克全系做到超出车身4.5倍的抗压强度,相比国内的标准多了1.5倍;还采用360度全方位超强安全车身,同时符合北美、欧洲、中国三方的碰撞测试标准;让大家感受到了该品牌对安全的用心。而今天笔者给大家带来的车型与领克一样出自CMA平台,它就是吉利星瑞(参数丨图片)。
星瑞可称为吉利的呕心之作,新车上市于2020年11月,至今正好4个月,累计总销量就达到了4万多辆,已成功大卖。从星瑞在11.37万-14.97万元之间的定价,可以看出该车已经来到中高端层次,直接对标紧凑型合资车型像大众朗逸、别克英朗等,更重要的是,相较于朗逸定价在9.99-16.19万元之间、英朗定价在11.99-12.59万元、还有定价在10.98-15.98万元之间的卡罗拉,星瑞在价格依旧有很大优势。
外观方面,新车采用吉利全新4.0家族设计语言,前脸选用渐变直瀑式格栅设计,搭载两侧三段式自适应远近光大灯组,融入了年轻人喜欢的元素。侧面,新车采用溜背式宽体轿跑风格,车门中间还有从后视镜下方贯穿到尾部的高腰线设计,提升整车的流动感。而尾部略微翘起的后备厢增加美感;下方采用银色的细长镀铬亮条将两侧多层次设计的尾灯相连接,不仅增加了新车的时尚感,还拉宽了尾部视觉效果,底部采用了黑色钢琴烤漆的下护板设计,两侧搭配双边共两出的排气孔设计,既有豪华度的提升,又不缺运动感。
尺寸方面,新车三围为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm;与同级别车型的相比,英朗三围为4609/1798/1464mm,轴距为2640mm;卡罗拉三围为4635/1780/1455mm,轴距为2700mm;即使是对比紧凑型家轿空间的佼佼者速腾,新车在长度方面还长32mm,宽度方面宽69mm,高度方面高7mm,轴距相差69mm;由此可见,新车的空间表现力在同级别中是相当优异,而且2米8的轴距也能使其在B级市场有一争之力。
配置方面,新车全系选用麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架组合。安全配置方面还标配多个安全气囊、五大主动安全系统、自动驻车等功能,其中高配的还额外搭载L2级智能辅助驾驶系统功能。舒适性配置方面:新车标配运动\经济\标准三种驾驶模式切换、无钥匙进入系统、皮质座椅、主驾驶座椅4向电动调节、全车一键升降防夹车窗、自动空调,车内pm2.5过滤装置等配置;高配的还额外搭载可开启全景天窗、手机无线充电、主驾驶座椅加热\通风\记忆等功能、10个BOSE音响、温度分区控制、车载空气净化器等提升驾乘环境舒适度的配置。
动力方面,新车全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,匹配7挡DCT湿式双离合变速箱,最大功率为190马力,最大扭矩为300牛·米;其中沃新车搭载的这款发动机曾连续三年获得“沃德十佳发动机”称号,而且在沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款热销车型身上都有装载,技术相当成熟稳定;与同级别车型相比较也相当有优势,毕竟这个价位的紧凑型家轿车型中,舍得搭载2.0T发动机的也没几个,而像朗逸、英朗、卡罗拉等热销车系,搭载最大的发动机也不过就是大众旗下朗逸所搭载的1.4T发动机。
总结,吉利星瑞的成功更多的是必然,首先是市场背景的变化,随着科技的进步,国产品牌用了几十年就追上了大部分合资车的脚步,打断了合资车企对国内车市的垄断;其次,此前的国产品牌为了融入车市,无论是配置还是钢材都是真材实料,身为国产车型的星瑞自然也继承了该项优点;最后,吉利星瑞自身拥有更加亲民的定价,CMA平台,沃尔沃发动机技术等,都属于同级别中上存在。
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