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小鹏汽车2020年报:年亏损30亿元,纪源资本、高瓴资本减持退出

高瓴资本“一口气”募1100亿

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  近日,小鹏汽车(NYSE:XPEV)向美国证券交易委员会(SEC)递交2020年度20-F表文件(2020年报)。年报显示,小鹏汽车披露了2018年、2019年、2020年三年的经营、财务数据以及股权等信息。

  

  财务方面,2018年、2019年、2020年,小鹏汽车的营收分别为970.6万元、23.21亿元、58.44亿元,其中汽车销售的收入分别为415.3万元、21.71亿元、55.47亿元,均呈现翻倍式增长。

  截至目前,小鹏汽车尚未实现盈利。年报显示,小鹏汽车报告期内净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元,归属普通股东应占综合亏损分别为22.58亿元、46.46亿元、56.14亿元。

  非美国通用会计准则下(Non-GAAP),小鹏汽车2019年、2020年的净亏损分别为37.188亿元、29.918亿元。2020年第四季度,小鹏汽车的总收入为28.51亿元,净亏损7.87亿元,Non-GAAP下的净亏损为7.13亿元。

  小鹏汽车在提示风险时表示,其自成立以来一直蒙受经营亏损,经营活动产生的现金流量为负。其中,2018年、2019年、2020年用于经营活动的现金净额分别为15.73亿元、35.63亿元与1.40亿元。

  根据介绍,小鹏汽车的业务最初很大程度上取决于小鹏G3。据了解,G3是小鹏汽车在2020年5月之前唯一量产的智能电动汽车。2020年5月,小鹏开始生产第二个量产的智能电动汽车P7。

  

  小鹏汽车表示,其计划在2021年第二季度推出第三款车型,即小鹏G5。此外,第四款电动SUV预计将在2022年推出。贝多财经发现,小鹏汽车于4月21日在微博宣布,截至当日,小鹏P5累计订单已突破一万辆。

  小鹏汽车在年报文件中称,若其智能电动汽车将来会被召回,将对其产生不利影响。数据显示,从2021年1月30日开始,小鹏汽车召回了2019年3月29日至2020年9月27日期间生产的部分G3,总计13399辆。

  对于召回的原因,小鹏汽车介绍称,由于这些G3上安装的逆变器可能存在电源故障,因此车辆在停车时可能无法启动,或者在行驶时可能会断电。据贝多财经了解,这也是小鹏汽车当期销售的多数小鹏G3。

  数据显示,整个2020年度,小鹏汽车累计交付车辆27041台,其中2020年12月总交付量为5700台,同比增长326%。按车型来看,小鹏P7在2020年12月单月交付量为3691台,小鹏G3单月交付2009台。

  股权方面,截至2021年3月31日,小鹏汽车已发行普通股总数为1,604,932,750股。其中,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏持股22.7%,拥有56.6%的投票权。而在IPO前,何小鹏的持股比例为31.6%,IPO后下降至27.8%。

  不过,何小鹏的持股数并未发生变化。同样,小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩持股比例为3.8%,小鹏汽车联合创始人、高级副总裁何涛持股比例为1.2%,持股数也并未减少。

  相对而言,小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地的持股数则由早前的约347.50万股增加约37.81万股至385.31万,持股比例为2.4%。整体来看,小鹏汽车管理层的持股比例较早前下降了约5.5个百分点至30.5%。

  据了解,这与小鹏汽车增发股份有关。2020年12月9日,小鹏汽车宣布增发4800万美国股票的定价存托股份(ADS)。根据介绍,公开发行价格为每股ADS 45美元,拟募资21.6亿美元。

  机构方面,阿里巴巴通过淘宝中国对小鹏汽车的持股比例为12.0%,拥有14.6%的投票权;IDG资本持股4.8%,Morningside entities(晨兴资本,已更名为五源资本)持股3.2%。

  

  贝多财经发现,小鹏汽车的机构股东中,GGV(纪源资本)、高瓴资本均从小鹏汽车的主要股东行列中退出。此前,高瓴资本曾持有小鹏汽车约90万股,纪源资本的持股数达到4700万股,持股比例为3.8%。

  除了小鹏汽车,高瓴资本还在2020年第四季度清仓了理想汽车、蔚来的股份。此前,高瓴资本方面曾表示,其在小鹏汽车的PE阶段就投资了小鹏汽车,在理想汽车IPO发行时就认购了理想汽车。

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