特斯拉吃中国的饭，砸中国车主的锅，保险公司估计都看不下去了。

破产边缘的特斯拉被我国救活

毫无疑问，特斯拉是中国救活的，没有上海就没有今天的特斯拉。马斯克在美国的特斯拉根本就搞不下去，为了救命资金去找库克被拒绝，连库克的面都没见到。
有一张关于马斯克的照片在网上疯传，图片显示曾经的马斯克躺在MODEL车轮前举个破产的牌子，满身汗水和衣衫不整的葛优躺，实属可怜。

特斯拉当时没钱了，2017年一季度净亏损3.97亿美元，2018年一季度净亏损7.85亿美元，亏损近乎翻番。如果按照每分钟消耗6500美元计算，当时的资金只能撑一周，如果资金耗尽，只有关门大吉，因为连美国最顶尖的科技公司苹果都不看好特斯拉，何况其他机构，就连腾讯也是早早的卖掉了特斯拉的股票，深怕被套。
更狠的是特斯拉MODEL3积累了大量的订单而产能跟不上，每周2-3千台的产量猴年马月也干不完，而且有不少交付车辆出现刹车和自燃问题。
我们知道，在美国如果车有问题必将收到巨额罚款，还有，一个车企在美国很难讲故事，人家看的是业绩，不听故事，所以，机构根本不看好特斯拉。

然而特斯拉命不该绝，上海伸出了橄榄枝，因为太多的外资企业在本国混不下去，一到中国就奇迹复苏，中国巨大的市场不知救活了多少外资企业。比如响当当的德国大众汽车，在美国毫无地位，根本混不下去，到了中国的挣得盆满钵满，吃的肥头大耳。
2018年，特斯拉在上海设立特斯拉（上海）有限公司，但是股东是特斯拉汽车（香港）有限公司，注册资金一个亿，建厂速度创纪录，不到一年就投产，让马斯克高兴的手舞足蹈，兴奋之情难以表达，只能说中国速度世界第一。

当然为了救活特斯拉，上海给的条件很优厚，据特斯拉公开的报告，特斯拉钱不够，我们的银行给贷款近200亿，据说还有我方的8500万美元补助，不知真假。
总之，特斯拉在我国取得成就有目共睹，特斯拉应该感谢我们，感谢我们这些选择特斯拉的车主，是这些人不顾生命危险捧红了特斯拉！但是事实上特斯拉是如何对待我们车主呢？
那就看看上海车展维权车主是如何被对待的！

特斯拉飘了，开始砸我国车主的锅

去年到现在，特斯拉的model3事故频发，不是自燃就是刹不住车。就如司马南说的，刹不住什么都不能刹不住车啊！国内媒体也对特斯拉的事故进行了报道，然而特斯拉方面基本将相关的事故归为车主，因为他们的后台是万能的，只看后台数据，一句话数据正常就打发了。

他们的售后从不认为事故与特斯拉有关，虽然引发各方的声讨，但销售根本没有受到影响，去年销售49.96万辆车，

今年三月份，特斯拉Model 3销量达到25327辆，较上月增长85%，创造该车型在中国市场月销量的最好成绩。上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10151辆，较上月增长119%。

看看我们的车主是多么的热情，就是不知道买完车的他们是不是被特斯拉拉黑了，都说特斯拉无售后，我认为所言不虚，这简直是砸车主的锅吗！

特斯拉能这样对待客户，几乎传承了美帝甩锅高手的套路，做一个睁眼不认账的车主，现在已经飘了，手握大量订单，继续投资，新建超级工厂，扩大产能，收割某些车主的智商税。

汽车不是其他商品，如果刹车失灵那是有生命危险的，况且特斯拉估计没有把中国车主当上帝看，要是在美国出现这种情况，特斯拉的给客户赔礼道歉，换车赔钱，警察甚至为了数据对特斯拉发出搜查令。

但是到了中国就是绝不妥协，和客户针锋相对，简直是以大欺小，属实可恶。

如果真的没有经历过生命危险，谁能去闹事，不嫌丢面儿？尤其是一些男车主，脸皮太薄，出了事自己还捂着，生怕让人当做冤大头，为了面子拿自己的生命开玩笑。

男人做不到的爬车顶都让女车主给做了，怪不得有国外人说我们阴盛阳衰，有事总让女人出头，男人却躲在后面。
总之，特斯拉这么飘，不能把中国车主当回事，一方面是我们惯的，一方面是我们的监管制度可能不严格，才导致维权太难，让特斯拉有恃无恐，继续砸锅。

最后说两句，保险公司都看不下去了

我认为，特斯拉在我国被捧的太高，才两年就飘飘然了，开始砸车主的锅，车主遭殃特斯拉的饭恐怕也不香了，也等于是在砸特斯拉自己的锅，希望特斯拉好自为之，不要步三星手机后尘，毕竟人家三星爆炸不咋出人命，而特斯拉会出人命，虽然我们的命在特斯拉眼里可能不值钱！
但是车主出事太多，保险公司也压力是山大，事故太多可能导致保险公司也不接车主业务。
最后我也希望华为、小米、比亚迪、蔚来、大疆和毛豆等车企加油，做出好车，让价高质次的特斯拉从哪儿来回哪儿去。
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