文/狗子爱旅行
我从远方赶来，赴你一面之约。
随着改革开放的深入，我国经济发展水平有了极大地提高，同时，我国也在不断地进行整改与建设。不仅如此，我国在各方面的技术也有了非常大的成就，甚至个别方面已经再一次领先世界，其中，我国在建设桥梁通道方面的技术是非常值得一说的。在长江沿岸，众多城市的经济发展是很不错的，而且这里很多地方都致力于修建桥梁通道，不断地改善周边交通的便捷度。
南京是江苏省的省会城市，位于长江下游地区，它是我国东部重要的中心城市，同时也是我国国务院拟定的长江三角洲地区带动中西部发展的重要门户城市，具有很重要的意义。今天小编想要说的是一个位于南京市的过江隧道，其时速达80km/h，再一次铸造了“工程奇迹”。
这条通道就是和燕路过江通道，它位于南京的长江大桥和长江二桥之间，其中，此通道距离上游的长江大桥7.4公里，距离下游的长江二桥仅有2.4公里。在我国经济发展的同时，人们生活水平日渐提高，私家车越来越多，人口越来越多，使得经济发展实力较强的城市也面临着交通拥堵的问题，此时修建和燕过江通道就是非常有必要的。
修建和燕路过江通道的起点位于和燕路上的红山快速路附近，设置穿过观音山和长江后，设有高架和浦仪公路交叉，终点是在浦仪公路。该过江通道全长有5.735公里，目前和燕路过江通道的建设已经不足100米，即将登陆长江沿岸，预计最早在明年便可以交工验收。
和燕路过江通道的建设也遇到过很多困难，该通道的建设需要在江底进行施工，成功解决了浅覆土、高水压、管片上浮、地面沉降等问题，目前，“振兴号”盾构机已经准备步入了最后100米的冲刺阶段，据悉，“振兴号”盾构机在2019年10月便开始了挖掘，历时多年，预计在2023年便可以全线通车，时速达到80km/h。
和燕路过江通道是我国多年来修建难度最大的过江隧道，并且也成功做到了“滴水不漏”，这将是又一个新的“工程奇迹”。该通道建成通车之后将进一步畅通长江两岸的区域联系，策应长江经济带发展，同时也将会提升南京市交通路网区域枢纽功能，为周边地区带来巨大的发展！
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