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“不妥协”的特斯拉连夜道歉,向新华社等官媒

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  维权车主一步踏上特斯拉车顶,特斯拉也顺势一步登上了热搜,几天下不来台。

  4月19日上午,上海车展开幕,一位女子身穿白色T恤衫,身着印有“刹车失灵”字样的衬衣,站上了一辆特斯拉车顶,重复大喊”特斯拉刹车失灵”,迅速吸引群众视线。

  随后经过沟通,现场工作人员甚至拿起女子四肢,将其抬离现场。紧接着,这位女子与其现场同伴被警方通报,登上车顶的张女士因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日,其同伴李某则因扰乱公共秩序被处以行政警告。

  

  

  “我已经维权接近两个月了,用了很多办法,但是依旧没有任何进展,我已经被逼到墙角了。”张女士曾对媒体回忆,称今年2月21日,自己和家人驾驶特斯拉Model3游玩,驾驶人是她父亲。在看到远处红绿灯需要停车时,很自然地把脚从电门抬了起来,但是车辆的速度并没有降下来。最终车辆在连续躲避两辆车辆并追尾两辆车后,撞击路边水泥护栏才停了下来。期间,她听见父亲大喊“刹车失灵了!”

  特斯拉回应,称经过对车辆数据和现场照片的查看与分析,未见车辆制动系统异常。特斯拉还提出让第三方进行检测,但是遭到了车主拒绝。郑州市监局也曾介入,但3次调解后依然未果,车主在过程里一再要求提供事故半小时前的行车数据,但特斯拉一直以担心当事人以此炒作为由,拒绝提供,丝毫不给郑州市监局的面子

  

  对于特斯拉的各种刹不住车,特斯拉要么说车主踩错踏板了,要么就是地面湿滑刹不住,更离谱的是说女性踩刹车力量弱。 但是,特斯拉从不给车主看数据。 迄今为止,国内特斯拉车主维权,没有任何人能拿到全程完整数据。

  在中国,特斯拉只有过一次道歉,那次是因为甩锅国家电网失败。2021年1月,一名特斯拉车主充电后,车辆出现故障。特斯拉表示,这是由于国家电网电流太大导致。国家电网毫不含糊回怼称,在使用中电源线路电压稳定无异常,建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。后面,特斯拉才急忙发博向国家电网道歉。

  

  关于特斯拉的数据问题,这里多说几句。

  特斯拉是第一个以“数据”作为核心竞争力的车企,也是目前唯一的一个。更关键的是,特斯拉是美国企业,创始人马斯克与美国军方以及NASA关系密切。特斯拉运用自动驾驶,行驶一天(里程不详),共计有3.9G数据上传。这些数据,在战时,会不会为美国所用?细思极恐。

  同样是美企,苹果公司已经将数据放在了贵州,但特斯拉的服务器目前则仍在美国。

  在目前中美关系异常复杂的背景下,一家这么敏感的美国企业,凭什么这么牛气?

  2018年,特斯拉的上海超级工厂项目签约,其后即被上海以超快速度全力推进。2019年,特斯拉就破天荒地实现当年开工、当年投产、当年交付。这还不止,在上海政府的支持下,特斯拉从建行、农行、工行等银行里获得了共35亿元或等值美元贷款额度,而且,上海政府还把临港新城86万平米的土地,几乎以土地起拍价9.73亿元给了特斯拉。

  2019年年初,高层领导在会见马斯克时称,这是中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目,“希望特斯拉公司成为中国深化改革开放的参与者,成为中美关系稳定发展的推动者。”

  多方助力之下,特斯拉国产Model 3很快出来。2020年1月,在该款车交付仪式上,马斯克心情超好,甚至直接在现场脱下外套跳起了灵魂舞步。

  

  在中国的助攻下,从2020年初至今,特斯拉股价已上涨7倍多,稳坐全球市值最高车企宝座,创始人马斯克也因此成为世界首富。

  没有中国政府,没有中国市场,没有中国消费者的捧场,就没有特斯拉的今天。这是很明确的事实。

  但是信任和支持换来的是傲慢,是对中国消费者缺乏足够的尊重和敬畏。

  

  特斯拉对待消费者维权的态度,从漠视、甩锅,到这次车展上升级为肢体接触,谁给了你这么大勇气?吃中国消费者的饭,砸中国消费者的锅?

  在车展现场直接抬走维权者,已足以让舆论哗然。没想到的是,特斯拉全球副总裁陶琳,当天下午还为这件事再添了一把火。

  

  19日下午,陶琳接受采访时称,“近期的负面都是她(指张女士)贡献的……我觉得她也很专业,背后应该是有(人)的。”

  当记者问到这件事会给特斯拉带来影响时,她回应称“这个可能是很多企业发展都会面临的问题,今天是特斯拉,明天是其他的,然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程。”

  未经第三方调查,尚未确认过错方归属,特斯拉这位全球副总裁就已经提前喊“没办法妥协”了。

  这种类似放狠话的措辞,放在第三方检测出来后再说也不晚啊。将心比心,你看到维权者被抬出去,会不会代入自己?陶女士的情商和反应,让人非常怀疑她是不是华为在特斯拉的卧底

  这位陶琳女士,毕业于北京大学,2014年1月正式入职特斯拉之前,曾在百度、人人网等企业任职,并在中央电视台和武汉电视台担任过记者、制片人和导演。2020年12月,她获评上海市劳动模范。

  从她的简历看,这应该是一个深谙中国国情的高手,懂得和政府部门打交道。

  去年12月,陶琳在微博回复网友评论说,“不想在营销和公关上花费时间精力 ”。这次车展,陶琳重申,“我们不会砸大量的广告费用去做公关,尤其是我们不会花钱在自媒体上做投放。”

  2019年,特斯拉的全球营销费用仅为1.86亿元人民币。

  

  不要以为在中国GR工作做得好就可以摆平一切,须知,中国政府是为人民服务的。把消费者得罪太狠,政府也没办法保你。

  今年2月,市场监管总局等五部门约谈特斯拉公司,要求其严格遵守中国法律法规,加强内部管理,落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,切实保护消费者合法权益。

  但特斯拉显然并没有把五部门的约谈放在心上,更没有把消费者合法权益放在心上,所以才有了这次中国最顶级的几家央媒全部下场手撕特斯拉。

  

  

  

  如果不是犯了众怒,特斯拉在中国是不会被如此“关照”的。

  要我说,中国对特斯拉还是太客气了。形成鲜明对比的是,同样是出事,美国警方已经直接开出搜查令,以获取车祸的数据。

  

  在新华社等官媒的强力批评下,特斯拉还是低下了它高傲的头颅。

  车主维权以来,特斯拉连发了三篇声明,最后一则声明是20日深夜发的。从措辞上看,三篇声明,第一篇声明属于简要回应维权事件,第二篇则是强硬地声称“不妥协”。

  

  到了第三篇,“基于此次经历,我们会努力吸取教训,认真总结,在配合政府各相关部门调查的情况下,同时开展严格自查自纠,对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改,努力做到立查立改、即查即改,做到尊重消费者,尊重市场。 ”很中国式的公关语气。

  陶琳口口声声说绝不妥协,言犹在耳;而央媒发声后,立马道歉。这是真诚的道歉吗?不妥协是不向弱小个体妥协,道歉是向能打痛它的人低头。

  官方态度决定特斯拉以后在中国的发展前途,它不能不低头。特斯拉妥协的对象是强者,而不是弱小的消费者,必须搞清楚这一点。

  

  特斯拉一直标榜自己不喜欢搞公关,要靠产品本身说话。理是这个理,但是你产品得过硬啊,不能三天两头出事。出了事,又不向消费者低头服软,中国消费者又不是家里缺大爷供奉

  马斯克喜欢搞推特PR,但是中国人是不知道什么是推特的。美国人要想在中国玩,就要遵守中国的法律和规则,中国人不吃美国人那一套

  疫情以来,中国人尤其年轻人,对国货的认同度越来越高。这种趋势和潮流,日益浩浩荡荡。从国产手机到国产服装鞋子,甚至连中式装修,都受到国人的日益追捧。

  就在特斯拉出事这几天,华为无人驾驶概念火热,多支国产汽车股票因此暴涨。

  特斯拉,你好自为之吧。

  撰稿:边城蝴蝶梦 吴刚 责编:边城

  延伸阅读

  “傲慢、强横且不负责”!“决不妥协”被批的特斯拉陶琳什么来头

  “近期的负面都是她贡献的”;

  “我觉得她也很专业,背后应该是有(人)的”;

  “最近几次特斯拉事件都和她有关,我们出钱做车辆检测,但她不同意,要求巨额赔偿,我们认为她的诉求是不合理的,我们不可能答应”;

  “特斯拉没有办法妥协,这是一个新产品发展必经的过程”;

  “我们提了很多解决方案,我们肯定是需要让客户认可的,但如果是不合理的要求,我们没办法去满足。她不接受车辆检测,一定坚持要高额的赔偿,我们没有任何理由去(满足)”;

  “女车主的诉求,我们特斯拉无法答应,用无理取闹方式博取眼球”;

  “我们自己的调研显示,90%的客户都愿意再次选择特斯拉”;

  以上都是特斯拉全球副总裁、对外事务副总裁陶琳围绕近日上海车展事件的回应。

  

  20日下午,陶琳二度回应特斯拉车辆失控,她是这么说的:

  其实失控比例是非常非常小的,每个事件,我们都会认真去处理……车辆失控是地面水太多,当时车速过快,环氧材质地面含水多的情况下,特斯拉时速过高,车主急刹车产生防抱死,不是车失控,是地太滑,车辆数据可显示你当时踩的是刹车还是电门。

  

  简单来说就是,陶琳表示车辆失控并非质量问题,而是地面太滑,地面含水居多。

  

  陶琳何许人也?

  陶琳作为特斯拉方面的代表人物,这两天的公开回应引起了很多人的注意。

  央媒评其“不妥协”的底气何在?“特斯拉高管傲慢的回应,几乎让人感受不到解决问题的诚意……从网络舆情来看,让很多人感到费解。”

  根据百科资料,陶琳任特斯拉公司全球副总裁,负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等。

  

  根据知乎上的公开资料,网传在陶琳2014年1月正式入职特斯拉之前,她曾在百度、人人网等企业任职,并在中央电视台和武汉电视台担任记者、制片人和导演。

  入职特斯拉之后,陶琳代表特斯拉和各地政府接触密切,也曾多次在公开场合介绍上海工厂进展。

  去年12月,陶琳在微博回复网友评论说不想在营销和公关上花费时间精力

  这次车展,陶琳老调重提,“我们不会砸大量的广告费用去做公关,尤其是我们不会花钱在自媒体上做投放。”

  

  傲慢态度由来已久

  虎扑上有网友发帖称陶琳的近期回应“都让人大跌眼镜。感觉能力不足,而且脱离实际。”,有其他网友跟帖评论称其“各种傲慢”。

  

  去年12月25日,微博认证为科技博客的“品玩”发布了一篇名为《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》的文章,文内曝光特斯拉质量标准下降,使用次品零件装车,整车品控标准下调。”

  

  文章里还提到特斯拉“管理方式过于粗暴,充满‘包工头’文化,上海特斯拉工厂,已经沦落为‘血泪工厂’。”

  

  针对以上指控,陶琳当时发博回应,“文章编织的如此离谱,槽点太多不知该从哪里开始说了,特斯拉的法务已经在准备起诉。”

  但在这次上海车展上,陶琳亲自表示“特斯拉上海工厂承载了全球绝大部分Model 3生产工作,该车型国内国外需求非常旺盛,上海工厂压力很大,工人们要加班加点加快节奏。”

  

  2020年12月29日,某自媒体撰文《致特斯拉的四个公关建议》,文中评价提到陶琳给品玩的回应,“表现真的是不尽如人意,傲慢、强横且不负责任,整个微博发言,几乎没有一句可取之处。”

  

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