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特斯拉称对不合理诉求不妥协,中央政法委、新华社、央视、中新社、郑州市市监局和浙江省消保委纷纷回应

外媒称特斯拉暂停买地 中方回应

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  19日,上海车展刚刚开幕,一名女子就站上红色特斯拉车顶,张开双臂对围观群众高喊——“特斯拉刹车失灵!特斯拉刹车失灵!”

  20日上海警方通报:因扰乱公共秩序,1人被处以行政拘留5日,1人被行政警告。维权车主也在微博上发文道歉,警方执法客观公正,不应采用错误的方式维权,造成不好的影响,但决不妥协。


  一次次拖拉扯皮中,损耗的是口碑和信任

  又涨价了?又失控了?又甩锅了?从进入中国市场到今天,特斯拉如同一个“流量明星”一般,一直处于风口浪尖、从未间断。

  2020年,特斯拉无视疫情的冲击,业绩狂奔。与此同时,特斯拉在中国市场却真的“刹不住车”了

  但迄今为止,特斯拉的回应很难让人心服口服——

  “路面存在积水”“女性踩刹车力量弱”,还有最著名的“甩锅国家电网”。特斯拉回应车主称,充电瞬间国家电网电流太大,不是汽车的问题,结果马上惨遭打脸。

  “质量有缺陷”“态度很傲慢”“从来不负责”……一次次的拖拉扯皮中,特斯拉将“甩锅”进行到底,挥霍的是公众对企业的口碑,损耗的是车主对品牌的信任。

  在特斯拉维权争议中,最让人们气不过的,不是谁向谁妥协的问题,而是到底车辆有没有质量问题?到底怎样正确操作才能避免危险?

  不论是否妥协,特斯拉都必须面对中国客户的拷问

  一辆车不明原因,随时可能会在路上刹车失灵,多人多次维权却得不到合理解释,任谁都难免焦躁。

  产品安全无小事,尤其是行驶安全。不论是汽车还是新能源车,“代替人类行走”都是其基本属性,它的产品质量问题,不仅关乎车上的安全,还关乎马路上无数不特定人群的安全,更关系到公共交通安全,甚至全社会的安全。因此,其产品质量带来的社会隐患,必然要大于一般工业产品和生活消费品的质量问题。

  一个好的企业不仅在技术上要好,更应时刻将社会责任感放在心上。在事故发生之后,通过检测及时准确查找原因,并对相关生产环节或产品功能进行改进,杜绝同类问题再次发生,这才是负责任的企业应该做的事。

  可特斯拉显然没有意识到这一点。

  不论是否妥协,特斯拉都必须面对中国客户的拷问:明知隐患却置若罔闻,企图“大事化小,小事化了”,让“碰碰拉”继续在路上当“隐形杀手”,无视公共安全风险,不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”,试问企业的责任和担当何在!

  特斯拉撞车致两人死亡,埃隆·马斯克财富缩水近60亿美元

  “福布斯”微信公众号4月20日消息,本周一,随着特斯拉的股价下跌,亿万富豪埃隆·马斯克的身家也随之缩水。此前有报道称,周末有两人在特斯拉汽车撞车事故中死亡。

  截至美东时间周一下午3点45分,特斯拉的股价下跌了3.8%,令马斯克的财富缩水了56亿美元。据福布斯估计,他现在的身价为1,741亿美元。这位特斯拉CEO兼联合创始人是全球第三大富豪,仅次于身家1,959亿美元的亚马逊(Amazon)首席执行官杰夫·贝索斯(Jeff Bezos),和身家为1,803亿美元的法国奢侈品大亨伯纳德·阿尔诺(Bernard Arnault)。

  浙江省消保委点评特斯拉事件:漠视消费者诉求终将为自己买单

  4月20日,“浙江消保委”微信公众号发文称,近日,特斯拉车主大闹上海车展维权事件引发热议,维权车主因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日,而后特斯拉中国高管陶琳的回应再次引发轩然大波。

  浙江省消保委称,“比起回怼车主‘近期的负面都是她贡献的’,我们更希望特斯拉可以多反思自己为什么总是会有负面新闻,是车辆本身存在安全隐患,还是售后服务问题,或者说两者都有。与其自豪于‘90%的客户都愿意再次选择特斯拉’,我们更希望特斯拉多调研剩下的那10%是因为什么原因而不满意。

  任何一家企业,不应该因为销量好就‘店大欺客’,漠视消费者诉求,只有过硬的产品质量加上令消费者满意的服务态度,才能走得更加长远。如果有一天消费者不愿意再为企业买单,那‘买单’的终将是企业本身。”

  郑州市市监局回应“特斯拉车主车顶维权”:曾三次调解未果,特斯拉拒绝提供行车数据

  据红星新闻消息,4月20日,郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应,郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定,要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响,拒绝提供相关数据。因双方分歧较大,未能达成一致意见。

  新华社:“车顶维权”成热点,是谁让谁不“体面”?


  2021上海车展19日开幕,一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫,站到车顶在特斯拉展台维权,一时成为舆论热点。出现这样的事情,到底是车主的不体面,还是车企的不体面呢?

  车主和车企之间,难免会有矛盾和纠纷。事实上,这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”,这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面,于公共秩序更无益。对于上海车展而言,出现这样的事情,有关方面应当依法依规,该调查的调查,该处理的处理。与此同时,在社交网络上,也有不少舆论认为,消费者对于产品质量和服务的关切,车企应当更加认真,直面问题。

  据统计,从2020年以来,不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起,发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑,车企不能只强调客观因素。

  作为汽车行业的“明星”品牌,特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配,这样才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人,对任何企业而言,提供优质的产品和服务才是正道。

  新华微评:避免“车顶维权”,还需依法维权更给力


  19日,上海车展出现车主“车顶维权”,引发舆论关注。事实有待调查,但不可否认,车市“坑多且深”问题不少,消费者维权难、成本高,让一些人选择以“激烈方式”维权。“大闹大解决,不闹不解决”不是维权的正确打开方式。让依法维权的成本降下来、效率提上去,才是减少“以闹维权”的治本之策。

  国是微评:生命当前,岂容特斯拉一味诡辩

  上海车展首日,特斯拉展台遭车主“车顶维权”。车主的维权方式虽欠妥,但若不是投诉无门,谁会出此下策?特斯拉频发故障,官方回应令网友刷新三观。刹车失灵赖地面摩擦系数不够、电池起火赖天气炎热、安全气囊失灵赖车主没撞对位置、速度失控赖重力势能。涉及生命安全,岂能敷衍了之?巧言诡辩、百般抵赖终将失信!特斯拉可以在车展拎走维权车主,但不正面回应,解决问题,最终也必将自食恶果


  央视热评丨平息特斯拉与车主争执,当由监管部门主持公道

  上海国际车展媒体日首日,一名车主身穿“刹车失灵”字样白色T恤,站上特斯拉展车车顶维权,引发关注。

  目前,该女子因扰乱公共秩序被警方处以行政拘留5日。但这一事件并未戛然而止,而是进一步发酵,渐渐由风波变为风暴。

  孰是孰非,目前不易判断。特斯拉有关负责人说“对不合理诉求不妥协”,而车主方面也表示“我们也决不妥协”;一方称车主不接受第三方检测,另一方则表示只是不接受“特斯拉指定的唯一一家第三方检测机构”检测……双方各执一词,公说公有理婆说婆有理,给人一种“互啄”的感觉。

  聚讼纷纭,令人莫衷一是。那么,如何化解这场争斗?监管部门介入是最好的方式。涉事车辆究竟是否存在刹车失灵,应由监管部门主持公道,比如邀请双方信得过的检测机构检测。再比如依法调查特斯拉究竟是不是存在刹车失灵的共性问题?毕竟,有媒体报道,据不完全统计,2020年至今,国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。

  无论何时何地,霸道傲慢都解决不了根本问题,坚守公道才能抵达正义,平息争执。

  北京商报综合中央政法委、新华社、央视、中新社、红星新闻、浙江省消保委

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