作为我国的第一款第五代隐身战斗机，歼-20战机可以说代表了我国航空工业的最高水平，所以歼-20自诞生以来就受到了广大军迷和媒体的关注，甚至一直到10多年后的今天关注热度还是居高不下。
歼-20战机
不过，歼-20虽然可以称为目前我国航空工业最高水平的代表作，但是该机一直以来也存在一个不小的短板，就是尚未安装第四代军用涡扇发动机。因为发动机的原因，也使得歼-20战机无法发挥出其应有的实力，所以一直以来军迷们都在期待着歼-20早日换装为其专门研制的第四代涡扇-15发动机。
珠海航展宣传视频截图
而对于正在研制的涡扇-15发动机，除了推力、推重比会大幅提升这一点毋容置疑之外，一直以来各种声音都推测其应该为三元矢量（也称轴对称矢量或者全矢量）发动机，毕竟我们已经成功研制出了涡扇-10 TVC三元矢量发动机，另外在2018年珠海航展公布的某新型发动机宣传图也是三元矢量。
报道截图
不过，让人意想不到的是，就在近日歼-20战机首飞试飞员李刚在接受采访时表示，未来歼-20改进型将采用上下偏转的发动机，此言一出立即引起了广大军迷的热议，上下偏转的不就是二元矢量发动机，难道歼-20要向F-22战机看齐了？涡扇-15会是二元矢量发动机？
歼-20采用二元矢量发动机P图
目前，全球实际应用的矢量发动机主要有两款，一款是F-22战机所用的F119-PW-100二元矢量发动机，尾喷口可以上下偏转20°；另一个则是苏-35所采用的AL-41F-1S发动机（也称117S）三元矢量发动机，该发动机尾喷口可以实现俯仰偏转幅度15°、横向偏转角8°。
三元矢量发动机
而从理论上来说，三元矢量发动机尾喷口因为可以向各个方向进行偏转，所以对战斗机机动性能的提升要在二元矢量发动机之上，而这也是苏-35可以轻松做出高难度机动动作的原因之一。目前俄罗斯在研的“产品30”与我们的涡扇-10 TVC也都是三元矢量发动机。
F-22战机尾部特写
当然，二元矢量发动机也有着其自身的优势，除了上下偏转的尾喷口可以让其提升机动性能之外，二元矢量发动机的尾喷口也更加方便进行隐身遮蔽，这样既可以减少发动机尾喷口的雷达波反射，还可以对发动机尾喷口进行红外隐身处理，在两方面提升战机的隐身性能。
而未来歼-20改进型真的像试飞员李刚所表述的那样，采用二元矢量发动机的话，最为合理的解释就是歼-20想要将隐身进行到底。
歼-20采用二元矢量发动机CG图
因为目前歼-20战机在鸭翼的加持下，其本身的机动性能已经十分强悍，这也使得歼-20战机对三元矢量发动机的需求也就没有那么强烈。但是以现有的基础再加上二元矢量发动机对隐身性能提升的话，那歼-20战机的整体性能将有望成为全球五代机之首。
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