2021年4月20日,女车主站在特斯拉展会上维权,陶琳立马回应:
其实失控比例是非常非常小的,每个事件,我们都会认真去处理,到目前为止,我们大部分人有误解,车辆失控是地面水太多,当时车速过快,环氧材质地面含水多的情况下,特斯拉时速过高,车主急刹车产生防抱死,不是车失控,是地太滑,当时车辆数据可现实,你当时踩刹车,还是电门,特斯拉中国副总裁陶琳在专访中说。
开心,自信的回应
专访中的陶琳对特斯拉非常自信,表示本次车辆失控并非质量问题,而是地面太滑,地面含水居多,财经汽车采访时,她表示:
“女车主的诉求,我们特斯拉无法答应,用无理取闹方式博取眼球,我们特斯拉不存在公关与广告的,没有预算做发布会活动,也没有媒体发布的资金,不会投入巨大广告费做回应,尤其是新媒体时代,更加经济化运作模式,不会去做。”
副总陶琳认为,特斯拉作为全球第一的网红品牌,对质量和安全有更高要求,对用户承诺要和市场所匹配,这才能得到消费者的信任,陶琳穿着粉红色风衣,坐在沙发椅上,翘起二郎腿面对访谈,回一句话显得吃力,手在不停比划失控事件,向中国人解释特斯拉刹车失灵的原因。
积极面对舆论,手势解释原理
面对特斯拉陶琳的二次回应,女车主安保佳表示:
“送往特斯拉售后服务中心,每天回报两个结果,等待和检查,至今未得到合理解决方案,对特斯拉检测报告存在质疑,为什么正常行驶过程中,特斯拉失去了动力?一个星期过去,售后消极对待,我只能在车顶上维权。”
有网友同样遭受失控事件,2019年8月24日,微博博主说:我晚上碰到失控代码,检查一周之后才发现,这不是水太多,地太滑,当时特斯拉售后告诉我,老款车型就是这样,换新车就行了,这么危险,为什么不召回?
全球副总裁陶琳认为:
特斯拉将最好的产品拿出来,而纯电动是绝对的主流,出现问题不止特斯拉一家,大家就得互相竞争,要在有限的圈子里,认识更多的人 顾客,实际上并非如此,我们应该看到人类对交通的需求是什么?而人们的消费行为是跟着产品走的。
走投无路才上极端维权,这个方式不值得推广,但反映出特斯拉面对消费者冷漠态度,如果我们女车主直接通过售后反馈上去,她怎么可能闹事呢?
特斯拉全球副总陶琳不解决问题,推卸产品质量给消费者,她表示女车主维权背后有人操作,官方微博也称特斯拉珍惜每一位顾客,要互相将心比心,用真诚打动沟通,只相信实事求是,解决中国问题。
陶琳在2015年出席汽车论坛,2019年参加全国外商大会,她表示:“特斯拉踏上中国经济快餐车,深刻体会到中国营商环境”,陶琳在新能源行业具有大名声,为人行事低调,对工作积极,多次受到加冰出席大会,发表个人演讲。
女车主正在维护自己的正当权益,特斯拉副总裁陶琳也在维护企业面子,你有哪些观点,请在评论区发表。
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