双证合规网约车出事故遭保险拒赔，原因在此

网约车的兴起，大小平台的出现，使得很多私家车加入了网约车的行列，全职或者兼职地赚钱零花钱。但很多人都忽略了一点，那就是无双证网约车一旦出现交通事故，因为属于非营运车辆从事营运，保险公司都会以改变使用性质为由拒绝赔付。

但是，今天在滴滴司机群里，发现了双证司机也遭到保险拒赔。原因很简单，司机的驾龄不足网约车的从业要求。一般的平台都要求司机有3年的驾龄以上才可以注册，但为什么驾龄不足3年的司机还能跑网约车呢？

原因很简单，一些网约车平台为了拉拢司机，只要初次领证日期超过3年，就默认为准驾车型达到了3年。有的新手看驾照你会以为他是老司机，以初次领证为2013年的司机为例，准驾车型C1 E，其中E(摩托车)是2013年领取的，C1（小汽车）是2019年领取的。这样的司机注册网约车平台是允许注册的，因为平台只看初次领证日期，不考虑你C1到底是什么时候领取的。

再者，一些网约车租赁公司，为了能把车租出去，也会帮助一些驾龄不够的司机注册。找黄牛帮忙的我就不说了，反正都是普遍现象。

疲劳驾驶加上驾驶经验不足，往往就会酿成事故。保险公司大家都了解，为了不赔或少陪都会找尽理由。是否满足网约车要求驾龄3年以上这一点，平台可能会不管，但保险公司绝对不会不管。

还有一点拒赔的原因就是疲劳驾驶，连续驾驶4小时要休息20分钟。目前防疲劳驾驶的就滴滴这个平台有要求。就算强行休息，其实也防止不了司机疲劳。而现在很多司机都是多平台接单，保险公司总有方法找到你疲劳驾驶的证据。

网约车平台为了抢占市场，价格没有最低只有更低，加上20%—30%不等的抽成，到司机手上的就所剩无几，99%的全职司机，为了能够有足够的收入来维持最基本的生存，都会选择疲劳驾驶，每天工作15个小时的大有人在。

网约车司机的收入得不到保证，导致疲劳驾驶，加上部分司机的驾驶经验不足，网约车酿成的交通事故屡见不鲜，除了伤害了司机和乘客，还危及了无辜的路人。

网约车平台，除了考虑自身利益外，更多的要担负起应有的社会责任，盲目的追求利益和漂亮的数据达到上市圈钱的目的，绝对与网约车健康发展相遗背。