By——逸车道检测师大壮
看文章标题大壮想起了二手车市场上盖拉多的基本行情，这台车检测过那么多老粉丝肯定也知道，什么牛马蛇神车况都有。
但是不管你是战损还是大精品，也不管你是550-2还是超级轻量化的570-4，好像报价都是100W出个头最多不过120W，谈到最后的成交价99%都是100W整。
扯的有点儿跑题了，今天这台车意思了，报价105W，100W拿下应该问题不大吧！但要说这是改的最像570-4的550-2你们信吗？跟着大壮的思路走一波↓
得到了卖家的允许后那我们就来看车吧。检查手续发现车子有几次过户记录，不过这对于一台超跑来说都不是问题，只要没有抵押什么的就行。
晒一下钥匙，关于这个东西···大壮不做评论，你们来说。
嘀嘀···把车子解锁，先瞅瞅外观。这个外观属实是糙，全车到处飞漆和剐蹭，尾翼上的高位刹车灯都快掉了，左前大灯还有破损的痕迹，看来···情况不太好啊！
顺手掏出漆膜仪，点第一下就觉得不妙，前备箱盖数值1400！再点一下左前翼子板，又是一千多，不是钣金是什么？
继续检查其他面的漆面数值，基本都是两三百并没有其他钣金的痕迹，也就是说全车大喷是肯定了，这个在看外观的时候大壮心里就有底了。
看完漆面拉开车门看一眼内饰，何为superleggera？超级轻量化！
看这内饰，和我们之前文章里的570-4除了内饰的翻毛皮以外是不是非常像？
时间不能耽搁在欣赏上，而且这内饰也没什么好欣赏的，那么大的一个手刹配巴掌大的中控屏，良心不痛么？不知道以为上汽配城装的~
检查两侧车门的固定螺丝发现左侧车门很明显的拆装痕迹，而且可以看到一颗翼子板的固定螺丝，不用多解释了吧？我们姑且认为它们是拆装喷漆或钣金所致。
检查安全带生产日期，符合原车零部件出厂日期。
趴地上看驾驶座脚底，这吊着的是什么东西？大壮头都快伸中控台里面去了都没找到这根线的另一头接在哪？
对了，刚刚第一眼看内饰的时候看到了仪表的里程是6W多公里，再看这油门刹车踏板的磨损，6W多公里？你信吗？大壮第一个不信！
扭过头再来看座椅底部以及固定螺丝，这里倒是没什么问题。
里里外外的看完了打开前备箱盖，这前备箱盖的液压撑杆竟然是坏的？那怎么检测？难道让大壮用脑袋顶着检测吗?
跟一旁的另一个销售说明了液压撑杆损坏和需要拆掉饰板检测情况之后得到的回复却是：前面就是个储物格有啥好看的？看着没啥大问题就行了，这车你们又没买，咋能让你想拆啥就拆啥呢。
这信息量有点大啊···不仅不愿意处理这个问题，也不让拆饰板了？话说回来，没人给举着这个盖子大壮这两只手也腾不出来去检查啊？
哎，不说了，尽大壮所能吧，用肩膀扛着这个前备箱盖简单的看了看，饰板基本都动过N次了。
好吧，前面能确定的也只有左前翼子板、前备箱盖、前保险杠拆装喷漆和钣金了，其他不拆的话就无从得知了。
打开后机盖，大壮是不是该庆幸这个液压撑杆没有坏掉呢？后面要是也坏掉了这可不是肩膀扛着就能看几眼的。
没有像平时检测的盖拉多那么多表板蜡，发动机周围饰板上还有一层浮灰，但是看饰板固定的这些位置，这要没动过的大壮把这饰板吃了！
先把能看的检查一下，后机盖的固定螺丝看上去没什么大问题，但是仔细看螺纹上的漆，很明显的二次喷涂痕迹，拆装无疑！
既然饰板不能拆，那能看到的东西就非常有限了，发动机本体也就能透过缝隙看看上面，没什么异常。
检测到这里大壮情不自禁的捣鼓了一句：看了个寂寞···行了，坐车里看看去↓
这内饰和仪表，跟秦始皇陵里挖出来的一样，又老又土还看不清，这方向盘是后改的，磨损也就没啥参考意义了。
顺手将车子通电，发现点火开关存在卡滞现象，钥匙拧了三次才给车子通上电。
不是大壮手机的问题，是这个仪表就这样了，通电之后仪表未提示异常故障码，车子表显6W多公里，糊弄鬼呢？
检查中控和这个反人类的车机系统，整体倒是没什么卡滞的现象，只是这磨损太不正常了，这个之前我们已经见识过了。
给这个倒挡按键来个特写，are you ok？
内饰检测完后回过头来检查下车子的OBD，读取车辆故障信息发现发动机电控系统的故障需要到修理厂或者4S店去寻找具体原因，其余就是车子存在一些电路故障了，清除之后重新读取暂未显示。
最关心的问题有答案了，这公里数怎么说？直接给你对半调了，真实里程12W多公里！盖拉多这车也不好开，不知道是哪位人才把这车当通勤车了？
下来就是路试和底盘检测了，爬出车外，大壮走到客休区找到客户一起跟联系的那个销售沟通下一步的检测，没想到这俩销售还是一个德行，原话大致是这样的：哥，车您还没定下来，开出去有个啥问题这谁也担待不起，您看要不先付个定金咱再开出去？
又是定金，这钱出去了再想回来有那么容易吗？大壮看到了客户的一个眼神，秒懂~和客户先后走出车行之后就知道客户要问车况了。
车况其实没什么好总结的，那饰板都动过N次了还是哪哪哪都不给拆，能得知的车况就是：这车调表了，真实公里数12W公里！外观各种破损和飞漆，前备箱盖、左前翼子板拆装钣金喷漆，全车大喷，左侧车门拆装，前备箱盖液压撑杆失效，发动机舱修理工的装配手法实在不敢恭维。
就这么你一言我一语的把车况和问题照片一一展现给了客户，随后客户表示收拾东西撤吧，重新找车再检测吧。
再次走进展厅，大壮去收拾工具行李，客户则去找销售说了几句便一同离开了。
OK，今天的检测就跟大家分享到这里，老粉们肯定想问：怎么不看看市场行情价了？在文章的开头大壮就说了盖拉多的行情价没什么好对比的，100W出点头！
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