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这个价位还有谁?实拍奇瑞捷途X90 PLUS

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  [爱卡汽车 汽车文化 原创】

  奇瑞捷途无疑是车市的一匹黑马,上市3年,先后推出了X70系列、X90系列、X95系列,凭借超高的性价比,取得了相当不错的销量战绩。而在此次上海车展上,捷途X90参数图片)(参数|询价) PLUS正式发布,预计将会在今年下半年适时推出。今天,咱们先睹为快。

  捷途 捷途X90 PLUS(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)


捷途X90 PLUS是在捷途X95(参数|询价)的基础上,对外观进行了全新设计。整体采用“徽城翘楚2.0”设计语言,变化最大的就是前脸,多边形进气格栅搭配上扬的大灯亮条,尽显“徽派”气质。


现如今"大嘴"似乎已经成为汽车的标配,遍地的“大嘴吃八方”,视觉冲击力倒是都挺强的。从捷途X90 PLUS的前脸不难看出,前方摄像头、前方驻车雷达、自适应巡航系统使用的毫米波雷达等一应俱全,显然配置低不了。


前大灯的造型更加犀利,内部结构十分精致,采用矩阵式LED大灯,更具科技感。当然,这在光线较暗的道路上行驶,能够提供更佳的照明效果。如今矩阵式LED大灯已不再是“豪车”的专享配置,越来越普及了。


“四点式”日间行成灯为纵向排列,这种设计在捷途家族的其他车型上也有体现。


悬浮式车顶、贯穿式尾灯都是当下流行的设计元素。得益于较大的车身尺寸,线条比例协调,视觉效果十分舒展。车尾左右双出排气管,增添了几分霸气效果。尾灯同样采用LED光源,点亮之后效果醒目。


轮圈的样式与整车的气质十分吻合,看起来很大气,但丝毫不会感到浮夸。匹配规格为255/45 R20的米其林PRimacY 4轮胎,规格还挺高的。


采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立的悬挂组合,舒适性与操控性兼顾。


如果你接触过捷途车型,这样的内饰显然不会感到陌生,但细节之处的改进增添了新鲜感。车内大量采用软性材质,还真是挺下本的,不仅看着有档次,摸着也不错。


JETOUR就是捷途的英文名称,直接当LOGO用了。平底方向盘握感尚可,而且功能十分丰富,拨片换挡等一应俱全。看看左右两边的功能按键区域,是不是感觉有些奔驰车型的味道。


仪表盘直接一块12.3英寸的显示屏,屏幕分辨率和流畅度达到主流水平。这样的配置对于这个价位的车型来说实属不易,科技感提升,功能上也更加丰富。


中控台上的显示屏与液晶仪表盘形成双联屏的设计,当下不都这么干吗,看起来很高端。车机升级为高通第三代骁龙系统,并且配备了华为HiCar,具备车载微信等功能。


通过这个旋钮可以对车机系统进行控制,使用需要适应,还是直接触控操作更加简单粗暴。旋钮上方,可以看见其配备了全景影像、自动泊车、陡坡缓降等配置。


空调系统的控制也是一块液晶屏,物理按键越来越少。驾驶席座椅带有加热和通风功能,副驾驶席座椅的待遇略低一档,取消了通风功能。另外值得一提的是,驾驶模式选项和电动尾门也在这里控制。


采用电子式换挡,类似游艇的换挡杆设计手感极佳,D挡向左可切换至手动模式。最近试过很多车型为了展现设计感或者追求与众不同效果,换挡杆的操作有些反人类,还是这种传统的方式更讨好。


换挡杆右边设置了无线充电功能,在当今“离开手机活不了”的年代,这项配置可以解决你的后顾之忧,位置的设计也非常人性化。


座椅填充很厚实,舒适度较高,深棕的配色看起来也很高档。驾驶席带有电动调节、电动腰托和记忆功能。当然,还有刚才说的加热功能和通风功能。


得益于车身尺寸上的优势,车内空间必然不用担心。后排三头枕以及纯平的地板,即便是坐在中间位置的乘客,乘坐舒适性也能得到保障。


后排配有空调出风口,但空调不能单独分区控制。后排还配有一个USB和Type C接口,方便给手机等配置充电。


在动力方面,它搭载的是奇瑞集团自主研发的第三代2.0T发动机,传动系统匹配7挡湿式双离合变速器。其最大功率为187kW(254马力),最大扭矩390Nm。车身上的标识,也就是这个意思。

  编辑点评:奇瑞捷途主打的无疑是性价比,参考捷途X95的价格,下半年上市时捷途X90 PLUS想必也不会让人失望。除了外观和配置上的变化给人带来新鲜感之外,更为强劲2.0T发动机显然也是人们“动力”的源泉。

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