4月20日，中国中铁电气化局参建的江西赣州至广东深圳高速铁路广东段首条接触网导线在广东惠州的博罗北-惠州北区间成功架设，赣深高铁广东段电气化工程施工正式进入接触网架线阶段。
赣深高铁广东段开始架设接触网导线
据了解，赣深高铁预计将于今年年底建成，开通后，深圳到赣州的旅行时间将由现在的近7小时压缩至2小时，深圳至南昌的旅行时间也将压缩至4小时，将结束广东河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标，同时还将起到沟通南北经济和文化交流的纽带作用，对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。
赣深高铁纵贯赣粤两省，途经江西赣州以及广东河源、惠州、东莞、深圳等地市，是国家“八纵八横”高速铁路主要通道之一“京港(台)通道”的重要组成部分。该高铁正线全长436公里，其中广东段正线全长297公里，共设车站9座，设计行车时速350公里，桥隧比86.87%。其电气化工程接触网专业计划安装支柱9415根、吊柱6679根、软硬横跨449组，计划架设承导线929公里、附加线1728公里。
中国中铁电气化局赣深高铁项目负责人介绍，项目团队全面推行“智能化预配、机械化安装、少维化运营”的建设模式，在架设导线中采用轨行恒张力放线作业车进行机械化施工，从而实现稳定匀速行驶和自动控制架设，相比人工作业可以精确控制接触网导线的导高和拉出值等关键数据，提高接触线平顺性和弹性均匀度，系统改善弓网关系，确保线路开通后高铁列车可以稳定地从接触网接收电流，从而保障列车安全稳定运行。
【记者】王春艳
【通讯员】李卫刚 刘媛媛
【作者】 王春艳
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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