蛰伏四年，现代汽车开始“放大招”

现代汽车不甘心在中国市场就此沉沦。

近日，针对中国市场现代汽车集团（中国）提出了“再飞跃 更中国”全新战略规划。在长达40分钟的战略发布会中“本土化”、“中国市场”、“中国消费者”成为现代汽车集团（中国）总裁李光国、首席商务官李宏鹏等中韩高管发言中的高频词。

“再飞跃 更中国”全新战略将围绕“本土研发、电动化产品、氢燃料电池技术、合资品牌转型升级”四大方面针对中国市场展开，其中本土研发、电动化产品将是一切的基础。

在“四大核心战略”中，有一个关键词——“专属”，即专属高品质产品和服务、专属电动汽车产品，这份专属之下体现了现代·起亚对中国市场的高度重视，更彰显了现代·起亚立足中国谋划全球的野心。

如今站在新能源汽车市场这一全新赛道，用一款真正的、用户喜欢的“爆款”抢夺市场，是现代·起亚亟需做的事情，与现代汽车全新在华发展战略“为迎接电动化时代的到来，向中国市场导入全球市场认可的专属电动汽车产品”并行不悖。

按照计划，从今年下半年开始，北京现代途胜HEV混动车型、首款MPV车将陆续投放，而起亚除了全新智跑（参数丨图片）Ace、全新旗舰MPV嘉华，还将于2022年推出兼具尖端科技配置和宽敞舒适空间的全新旗舰SUV车型，并且每款车型都会增加HEV混动版本。2022年起现代汽车和起亚每年都将在中国推出纯电动专用车型，其中IONIQ（艾尼氪） 5、EV6将陆续进入中国，并推出中国市场专属纯电动专用车型；2030年计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。

作为氢燃料电池技术的资深拥趸者，在其他主机厂还未发力氢燃料电池之时，现代汽车先一步抢占行业高地，并率先引入中国。按照计划明年现代汽车在中国建立首家海外氢燃料电池工厂，在2030年前生产50万辆氢动力汽车和70万个氢燃料电池系统，充分利用集团全球领先的氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型。

值得一提的是，2021年上海车展首日，现代汽车展出了旗下氢能源动力电池车型现代NEXO，新车在现代途胜ix燃料电池车型基础上打造。

经过前些年“以价换量”的做法之后，韩系车在中国消费者心中的口碑与品牌力受到极大影响，而“合资品牌转型升级，成为备受中国消费者青睐的品牌”已迫在眉睫。在全新中国发展战略下北京现代将持续践行“HSMART+”技术品牌战略；东风悦达起亚则将在今年上海车展启用全新logo并全面升级经销商网络。

与此同时，北京现代和东风悦达起亚将进一步加强本土化研发，推出为中国消费者打造的专属高品质产品，加速导入MPV和HEV混动车型等新产品，扩充中大型高端产品阵容。

深耕中国汽车市场十八载的现代汽车经历了高质量发展时期，创造了令业界瞩目的“现代速度”，如今低谷中的现代汽车正站在一个全新的起点迎接行业洗牌的挑战，用全新的品牌形象和产品进入新的赛道。