涨停潮！百度“硬刚”华为，无人驾驶引爆A股

　　上周末，两件大事刷屏财经圈，一是数字货币暴跌，二是华为“造车”。

　　数字货币暴跌，原因是市场传言美国财政部将指控多家金融机构使用加密货币洗钱。

　　而华为“造车”的热度，则出乎意料的大。

　　40万，华为打造的汽车贵不贵？

　　4月17日，华为和北汽蓝谷联合打造的ARCFOX极狐发布全新车型阿尔法S，并推出了华为HI版。

　　其中华为HI版基础预售价为38.89万元，高阶版预售价为42.99万元。

　　在众多投资者心目中，北汽的品牌力较蔚来、比亚迪有一定差距，但华为HI版40万左右的价格却真的不低。

　　所以，这40万的汽车有什么“亮瞎眼”的配置吗？

　　华为版北汽极狐最大的卖点是无人驾驶。

　　目前的无人驾驶领域主要有两大路线，第一是视觉识别路线，第二是激光雷达路线。

　　视觉识别路线以特斯拉为首，主要方法就是给汽车堆摄像头和传感器，堆的越多，汽车在无人驾驶的性能方面就越强，这种方法的优势是成本低。

　　激光雷达路线采用毫米波技术，依靠物体反射成像，这一点就很像军舰上的雷达。只要物体存在，就能被毫米波侦测到。这种方法比视觉识别强在探测距离远，不会有视野盲区。

　　但激光雷达成本很高，一套车载激光雷达系统需要大约5万人民币。

　　特斯拉这两年不断降价，一大原因就是大部分零部件各车型都通用，节省了很多成本。从节省成本的角度来看，特斯拉也不会用激光雷达的。

　　华为和北汽联合发布的这款阿尔法S，远距离使用激光雷达，近距离使用摄像头。

　　具体为：阿尔法S有3颗96线车规级激光雷达，6颗毫米波雷达，13颗超声波雷达，12个摄像头。

　　在高成本的激光雷达加持之下，阿尔法S的自动驾驶水平接近L4级。

　　在这先科普一下：L1是驾驶员辅助，L2是部分自动化，L3是条件自动化，L4是高度自动化，L5是完全自动化。

　　目前卖的最好的新能源车特斯拉的Model 3和Model Y通过OTA升级后，达到L3级的水平，一些国产车普遍字L2.5级的水平。

　　从这点上看，阿尔法S有贵的理由。

　　华为引爆A股

　　由于L4级被视为自动驾驶质的飞跃，因此周末阿尔法S面世之后，整个资本市场在“419”这天迎来了爆发。

　　3D摄像头、无人驾驶、固态电池、刀片电池、胎压监测成为最强的几个概念板块。

　　个股上，北汽蓝谷（600733.SH）、长安汽车、华阳集团、东风汽车、东风科技、万安科技、安凯客车、路畅科技、小康股份等齐齐涨停。

　　此外，A股两大汽车巨头长城汽车和比亚迪股价也分别大涨9.88%和6.5%，电池巨头宁德时代大涨超过9.03%！

　　由于权重太大，宁德时代直接把创业板指带的飞起，收盘创业板指数飙涨超过4%！

　　可以说，华为以一己之力引爆了整个A股。

　　“华为+汽车”无疑是当下股市最强音，于是各种相关消息迅速传来。

　　东风小康汽车副总经理张正源4月19日在上海车展表示，“小康是目前和华为合作得最快最多的车企。最多是指，目前小康新车上搭载的华为产品是和华为合作车企车型里最多的；最快是指，小康是和华为合作车企中实现车型最快量产的，相关新车在2021年5月就可以交付。”

　　风口之下，小康股份开盘5分钟就封死涨停板。

　　不过，小康股份基本面上是一家业绩很差的公司。

　　2020年，小康股份预计净利润在-17.80亿元至-13.80亿元之间。扣除非经常性损益后，净利润为-24.80亿元至-20.80亿元之间。

　　但乘着新能源汽车的风口，小康股份最近半年已经从8元左右涨到现在的32元左右， 涨了几乎300%！

　　随着华为、小米两大国产手机界巨头跨界进军新能源车，新能源车领域的“鲶鱼效应”将愈发强烈。

　　尤其是华为，它对新能源车的影响要比小米更大。华为是公认的国内第一科技巨头，软硬件技术都很强悍，在5G等领域掌握了绝大多数企业都没有的技术。

　　正因为华为的品牌力强大，所以华为就能引爆A股，而其他品牌做不到这点。

　　百度“硬刚”华为

　　其实，除了华为之外，还有一家公司在自动驾驶领域的实力也很强大，它就是百度。

　　百度已经深耕自动驾驶多年，是最早推出L4级基于激光雷达的解决方案的公司，并且是中国第一家自动驾驶测试超过1000万公里的公司。

　　虽然百度的整体规模不如华为大，但单说自动驾驶这块，笔者认为百度有着深厚的技术储备。

　　这两天，上海车展轰轰烈烈的进行，吸引了无数媒体的目光。

　　百度集团资深副总裁，担任智能驾驶事业群组（IDG）负责人的李震宇在车展中说：“整体来看，我不觉得中国市场有谁比我们更懂激光雷达，我们知道它的好，也知道它的不足。因此，我们现在的观念是，如果是跑一个试验车，激光雷达是不错的，如果是量产车，坦率的说，目前的旋转式激光雷达还不及格。”

　　百度自动驾驶技术部总经理王云鹏，则说了这几句话：

　　“没人比我们更懂得如何使用激光雷达，但纯视觉方案其实是更难的路。”

　　“我们有足够自信的自动驾驶，应该可以欢迎友商在内的所有人试乘。”

　　“我们这行光吹牛的后来都凉凉了，还是多做事吧。”

　　以上两位百度高管的话，很明显有硬刚华为的意思！

　　在上海车展期间，百度Apollo在的新闻发布会上宣布，2021下半年百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市。

　　其实，在这次华为引爆A股之前，百度由于在自动驾驶商业化上的突破，公司股价在2020年11月到今年2月份期间，迎来了一波猛烈的上涨，从130美元附近涨到了350美元以上。

　　百度的优势是，它本身就有自己的导航地图，在人工智能方面积累了很多技术储备；而华为在5G、传感器等领域优势明显。

　　在自动驾驶领域，百度和华为的竞争将更加激烈，这会成为科技界和资本市场的长期看点。