相信每个在路上的卡车司机最开心、最放松的时刻都是卸货收钱的那一刻，把货物安全地送到货主手里，心里压着的大石头终于能放下一会了，然而很多司机师傅的卸货之路却没有想象中的那么顺利。 近日，有卡友反映卸货时遇到装卸工态度强硬的要求司机给他们买“好处”，导致司机还要为卸货支付一份原本不应该有的费用。
不给小费就不卸货 装卸工不负责任 司机顶锅
卸货是装卸工的责任，个别做着本职工作的装卸工为了谋一己私利打起了司机的主意，表示司机不帮忙就不能及时卸货，很多司机师傅遇到这种人也没有办法，只能被迫一起卸货。
甚至有些搬运工还要求必须给小费、买水、买烟、买盒饭，不然就不给你装卸货，或者各种刁难，就让司机干等着。司机们出门在外，有些事情能忍则忍了，赶时间的司机也都会给买，久而久之，有些装卸工就会觉得收礼是理所当然的了。
司机装卸货纯属热心肠 不帮也是本分
卡车司机的本职工作是开车送货，本身是不包含装车卸货的，而有的司机热心肠，觉得搭把手也不是什么大事儿，就是想快点交货收钱，但时间长了，不知为何卸货竟也成了司机的本分了，而且开车和搬货本身就是两份工作，司机也并没有拿到两份薪水，帮忙搬货是情分，不帮搬货才是本分。
甚至有碰到蛮横的货主，要求司机必须卸货，自己不肯雇装卸工，气的司机宁可把货物拉回原地也不愿意卸货，大部分情况卡车运送的货物质量会很重，数量也多，一个人卸货根本就是不现实的。
另外，卡车司机的工作一般都是白天黑夜出车，短途几百公里，长途几千公里，有的时候一个来回甚至要十多天，有些卡车司机为了多赚些运费都是自己一个人出车，根本就没有很多时间休息，如果货主要求尽早到达目的地，那么休息的时间就更少了。
很多司机希望可以在装卸货的时候偷会儿懒，但如果要帮忙装卸货，那势必这个时间就会被压缩掉，对他们来说就是一种没有加班费的变相加班，但如果货物在自己可搬的范围之内或者只是帮装卸工搭把手，师傅们也依然愿意少休息一会儿帮忙卸货，因为对他们来说，给货主留个好印象，比自己休息要重要。
货可以卸 但是尊严不能卸
这两年运价不断下降，卡车司机的收入锐减，很多司机为了与货主打好关系建立长期合作，就会揽下装卸货的工作，如果包揽装卸货可以令司机们更有行业竞争力，相信他们很愿意去做，货源是赖以生存的根本，许多卡车师傅们需要养家糊口，更何况他们大部分人还有车辆贷款要还，所以卸货对他们来说还是只要能伸手，就绝对不看着。
其实卸货既然可以换来货主青睐，那对司机师傅就不算无用的买卖，说到底司机师傅们大多并不是因卸货而抱怨，他们害怕的是向无良装卸工和货主妥协会令他们的社会地位越来越弱势，会受到来自各行各业的挤压，货可以卸，但是尊严不能卸。
写在最后
如今，执法人员的不规范执法、货主的恶意运价、装卸工的欺压，都令卡车司机的生存环境越来越恶劣，也不断有司机选择极端方法为自己讨一口气，其实师傅们也不想走极端，但现实情况没给他们留任何余地，不反抗就要继续受压迫。卡车司机这个职业是物流行业中不可或缺的部分，希望未来他们可以得到应有的尊重和平等的对待。
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