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以领跑者之姿,一汽-大众奥迪“聚势启新”创未来

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  “聚势启新”,一汽-大众奥迪正式破局。

  “用不同的眼光看世界是我们的动力。所以我们竭尽全力来塑造未来。每天,我们都会以自己的想法、激情和对未来出行的愿景,带给世界一个小小的进步。”

  很少有人知道,在一汽-大众奥迪的官网上,除了琳琅满目的车型图片外,还有这样的一句话,冷静又充满力量地凝结着这家汽车企业对于美好世界的点点星光。在这样的愿景下,一汽-大众奥迪作为最懂中国者的品牌,不仅是以领先者之姿,领跑豪华车市,更是要以创新者,积极推动未来。

  

  
正如他们所说:“有人看到事实,我们则探寻未知。”

  从稚嫩走向成熟

  登高远望,俯瞰群山尽览,只有身居高处,才有资格远眺未来。一汽-大众奥迪的足下,正是中国豪华车市之巅。

  庚子2020,在中国历法上,去年的困苦艰难似乎冥冥之中皆有定数,疫情席卷、车市遇冷、芯片危机……“内卷”一词成为中国当下最潮的话题。无处不在的竞争压力几乎让所有人喘不过气来。

  正是在这样的背景之下,一汽-大众奥迪给出了一份领跑者该有的成绩,外部环境对于一汽-大众奥迪的冲击在一张亮丽的业绩答卷上显得有些无力。有人说,时代的一粒灰在弱小的个人力量面前就像一座大山,而一汽-大众奥迪扛起了这座大山。

  2020年,一汽-大众奥迪在2020年累计交付新车726,288辆,同比增长5.4%。其中,国产车累计交付674,700辆,同比增长7%,以超过第二名多达6万辆的绝对优势,领跑豪华品牌国产车销量冠军。

  一汽-大众奥迪事业部执行副总理孙惠斌总结道:“我们对奥迪品牌2020年表现是满意的。总体来看,我们秉承着‘守正创新’的经营策略,经受了这种冲击,战胜了挑战,而且在竞争中把握住了我的基本方向及核心原则,我们始终在高位上谋求综合竞争力的提升。”

  

  在过去的一年里,一汽-大众奥迪积极实施“守正创新”经营策略,稳住了渠道、生产和销售,在守正的同时也按下了创新的加速键,带动一系列创新措施落地,以一种“进击”姿态投入到高档车市场竞争中。

  全年19款新品落地、数字化营销手段加持、全方位的用户关爱,可以说从生产落地到终端渠道再到售后服务、营销体系,一汽-大众奥迪全方位稳固企业经营的“基本面”,这一汽-大众奥迪品牌的经营策略是实现自身目标的方法,也是针对市场大环境的有效对策。

  在守正创新之后,他们依旧没有止步,在2021年开年之初,一汽-大众奥迪提出了“聚势启新,行稳致远”的发展策略,旨在以“启新”思想为指引,聚合品牌、产品等维度的势能,助力一汽-大众奥迪走得更稳,持续引领豪华车市场。

  

  具体来说,一汽-大众奥迪将通过聚合厂商共赢、产品亮剑、品牌强化、用户运营、新能源营销5大维度的势能,继续夯实高质量发展,助力一汽-大众奥迪品牌直面市场竞争,“走得更稳”。

  2021年,一汽-大众奥迪将联合厂商,通过扩流量、提质量、促成交等在内的7项措施,大力发展线上线下协同营销,在提升产量和质量的同时,也不断通过提高管理、销售、体验方面的能力来促进销量的进一步增长。

  在产品方面,一汽-大众奥迪在2021年将推出33款新品,实现A级、B级到C级、D级等各细分市场的全面覆盖。全方位满足用户需求,以提升其品牌和产品竞争力。1月23日,全新奥迪A3正式上市,由此拉开了一汽-大众奥迪在2021年强大产品攻势的序幕。

  

  除此之外,一汽-大众奥迪还将在同步奥迪全球启动品牌战略焕新的基础上,启动4大品牌战役,强力带动奥迪品牌向上。e-tron家族破局战,通过e-tron车型精细化用户运营和e-tron GT梦想车型的打造,吹起一汽-大众奥迪品牌电动化攻势的新号角;RS旗舰天团沟通战,将开展持续全年的高端用户赛道体验;A8L霍希款登陆战:中国市场独享,将完美诠释百年品牌豪华旗舰典范;冰雪运动攻坚战,借势2022北京冬奥会及一系列顶级quattro冰雪公园的打造,助力品牌再创新高度。

  伴随着经营策略的有序落地、多款重磅产品的相继发布,一汽-大众奥迪2021年一季度业绩表现再创新高,2021年1-3月,一汽-大众奥迪累计交付新车207,196辆,同比大涨83.3%。其中,国产车累计交付185,196辆,同比增长69.21%,进口车累计交付22,000辆,同比劲增513.2%,继续表现稳健

  

  高质量经营高速度发展,一汽-大众奥迪用实力奠基,筑起了一道豪华品牌的高墙。站在新的起点之上,他们顺势看向了更加高远的未来。

  中国品牌的“翻身仗”

  有了深厚的核心实力积淀,一汽-大众奥迪如何更好面向未来,开启下一个黄金十年。在车展前夕,一汽-大众在海南发布了“纯电动双车家族”,奥迪e-tron参数图片)与进口版奥迪e-tron Sportback是作为奥迪品牌“All in e-tron”产品战略的开局之作,二者共同组成了国内首个豪华纯电C级SUV家族。

  的

  这是新的起点,也是新的征程。以往存在于纸面上的规划、报告中的战略,终得以全面铺开,一汽-大众奥迪All in e-tron,也在同时间开创了细分市场双车布局的全新电动时代。

  

  与以往的豪车电动化有所不同,一汽-大众奥迪要做的是由一系列配套服务跟进的品牌进化,迭代和升级,满足更多元的数字化生活的诉求,深耕一汽-大众奥迪品牌与智能互联时代融合的战略举措。

  更具体的可以称其为“S·T·E·P”电动化战略2.0阶段,这里的英文首字母代表体系支撑(System)为开端,技术储备(Technology)为基石,重点聚焦用户体验(Expensive),同时推出受用户喜爱的产品(Product)。“突破科技,启迪未来”,在电气化浪潮的今天依旧蕴含深意与力量。

  从e-tron开始,电动化就不仅仅是一款产品一个车型,而是代表着奥迪最具开创性的前进方向。

  

  未来五年,一汽-大众奥迪品牌将整体投资将超过350亿欧元,其中170亿欧元用于未来技术研发,100亿欧元用于电动汽车研发,50亿欧元用于混动技术研发,包含PPE长春工厂首期投资额超300亿人民币。

  在营销打法上,一汽-大众奥迪也配套推出了“五新”体系,包括持续提升新能源产品竞争力、探索创新营销模式、2021年底前完成共 233个新能源专属展区的建设、在销售政策和模式上创新以及用EP等数字化工具解决用户购车顾虑。

  面对近年来,不管是传统车企的转型还是造车新势力的崛起,一汽-大众奥迪如此手笔是只有作为领跑者才具备的姿态。一方面象征着一汽-大众奥迪数字化转型坚定的决心,一方面也以领导者的势头推动着行业向前。

  

  未来,一汽-大众奥迪还将依托长春MLB evo、佛山MEB等先进电动化平台,加速实现产品矩阵的电动化切换。除此次上市的两款车型外,奥迪e-tron家族还将陆续投放e-tron GT、Q4 e-tron等产品。

  勇立中国汽车产业潮头三十三年,一汽-大众奥迪当仁不让。三十三载岁月更迭,一汽-大众奥迪完成从了开创者到领导者的身份转变,如今站在启幕下一个黄金十年的高台之巅,站在新能源电气化转型的时代马车上,他们又将从一个领导者重新做回开创者。

  “聚势启新”,一汽-大众奥迪正式破局。

  文/黄云杰

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