现在，新一线城市这个说法已经广为人知。殊不知，这是一个2013年才诞生的新概念。
2013年，某财经杂志发布了一个名为“城市商业魅力排行榜”的榜单。该榜单选取了中国大陆的19个主要城市，将其分为一线城市和新一线城市。准确地说是选取15个城市对其进行排名，因为北上广深四大一线城市已经深入人心，该榜单只是例行公事将这四个城市顺序归入其一线城市榜单中，榜单的主要着眼点在“新一线”。
诡异的是，自从该榜单发布以来，成都雷打不动地蝉联所谓“新一线城市”榜首，直到2021年才“历史性”的让贤。并且直降2个名次，排到了15个新一线的第三名，第一被武汉取代，第二则是南京。
事实上，该榜单一直被质疑是成都曲线营销的榜单。因为一方面成都是中国第一个官方拨款设立专门机构进行城市营销的城市，另一方面该榜单存在许多疑点无法解释。
该榜单宣称通过商业资源集聚度、城市枢纽性、城市活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大指标对城市进行排名。但各项指标得分不仅不透明，有些甚至莫名其妙。比如关于城市枢纽性，榜单宣称主要衡量城市在不同城际交通联系网络的表现，但在水陆空三种城际交通联系中，成都除航空表现出色外，水路方面成都既非沿海城市也无大型内河港口，陆路交通方面不仅偏居西南而且无时速350高铁，不知其在过去的8年中是如何超越武汉、南京、青岛等城市取得100分满分的。
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2021年，该榜单悄悄调整了指标并更改了名字，由“城市商业魅力排行榜”改为“城市综合实力排行榜”，商业魅力降格为其中的一项指标。虽然该榜单上的佛山、无锡、大连等城市也遭到了不少质疑，但这或许是该榜单试图改变“成都”地方榜单印象的一次努力。
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