展望“十四五” | 华南三省交通科技建设规划

自2019年，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，总体规划交通领域未来发展，指出到2020年，完成决胜全面建设小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚定基础。从2021年到本世纪中叶分两阶段推进交通强国建设：到2035年，基本完成交通强国；到本世界中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

2020年是“十三五”收官之年，是“十四五”的谋划之年，更是交通强国建设奠基之年。8月，交通运输部发布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，推进新型基础设施建设，成为加快建设交通强国的有力支撑，指出主要建设任务为打造融合高效的智慧交通基础设施、助力信息基础设施建设、完善行业创新基础设施。

2021年，是“十四五”的开篇之年，也是建设交通强国正式实施的起点。各省市有关建设交通强国的政策接连颁布，相关项目逐渐落地建设。

赛文交通网收集各省份近些年建设智慧交通、交通强国等相关政策文件，从中选择出有关交通科技相关内容，如城市、高速公路、公路、养护运维等方面，按照省份、城市进行整理归纳，以行政区域划分做出总结，帮助了解各省份的发展战略。

本期介绍有关华南地区的相关内容，及广东（含东莞市、深圳市）、广西（含防城港市、南宁市）、海南。

广东省

交通强国建设广东省试点任务要点

2020年10月，交通运输部批复《交通强国建设广东省试点任务要点》。

一、交通基础设施高质量发展

试点内容

1、推进高速公路改建关键技术研发应用

以深汕西、开阳、阳茂、茂湛、粤赣惠河、广深、江中等国家高速公路改扩建工程作为支撑，开展关键技术标准、交通组织与交通安全防护标准、全过程建筑信息模型（BIM）技术、复杂条件下超深超厚软基关键技术等研发和应用。

2、推进轨道交通“四网融合”

科学布局轨道交通枢纽，强化综合交通枢纽规划建设，提高联程联运水平和效率。推进轨道交通运输管理模式协同，推动运输组织、安全应急、设备设施维护协调统一管理。强化制度创新、服务创新，推动建立大湾区轨道协调机制，统筹服务标准、管理流程，推动安检互信，提升“四网融合”服务质量。

预期成果

通过1—2年时间，深汕西、开阳等国家高速公路改扩建工程建设取得重要进展，在高速公路改扩建关键技术研究上取得有效突破。“四网融合”成效显著，并形成相关行业规章制度、标准规范。在城市群综合运输通道内线路配置规划技术研究、跨海交通集群工程建设等方面形成相关理论、方法、标准。

通过3—5年时间，基本完成国家高速公路改扩建工程，基本实现桥梁、隧道等结构物构件施工机械化及预制装配化，在项目全过程BIM技术、智慧工地建设等方面形成高速公路改扩建成套关键技术。

二、交通与旅游等产业融合发展

试点内容

稳步推进滨海旅游公路和粤北生态旅游公路建设，重点推动梅州、云浮、河源、阳江等区域旅游公路发展。以鹤港高速、洪鹤大桥为重点打造绿色公路、品质工程。以惠清高速公路建设为依托，开展生态敏感山区高速公路绿色建设关键技术研究，推进智慧建造信息一体化。

预期成果

通过1—2年时间，完成南岭生态旅游公路规划，建成一批旅游公路，在生态敏感山区高速公路绿色建设方面形成成套关键技术。

通过3—5年时间，建成鹤港高速“绿色公路”“品质工程”。

三、智慧交通建设

试点内容

提升交通管理智慧化水平

加强公路智能运营养护管理。加强港珠澳大桥智能运维。加强城市智慧交通服务，优化交通运输组织智能分析，创新城市交通服务保障模式，推进出行信息个性化精准触达，优化出行路径分配。提升静态交通管理水平，健全停车管理体制机制，优化停车资源供给结构。构建公路信息化建管养系统平台。推进道路运输车辆事中事后监管服务一体化。

提升设施智慧化水平

推动建设南沙自动驾驶测试基地、庆盛片区自动驾驶测试区等，建立高速公路网一体化智慧运营管理模式及控制平台。研发以ETC技术为核心的车路协同系统，推动ETC和5G高效融合。

预期成果

通过1—2年时间，无人机在高速公路营运管理方面初步投入应用，港珠澳大桥智能运维基本实现应急救援协同化、交通组织精准化和路政巡查无人化，建成道路交通安全信息即时交互与诱导管控系统平台、桥梁防撞预警视频监控系统。基本建成基础设施监测体系、路网运行感知体系、通信资源保障体系、预报预警体系、应急保障体系、出行服务体系以及安全防护体系。

通过3—5年时间，形成停车治理指导意见等政策文件成果。实现大湾区与南沙城市片区交通基础设施数字化，基于ETC、5G等技术的车路协同装备及系统研发应用效果明显，在交通安全、信息服务等方面基本实现车路协同，车联网产业链初步形成。

东莞市

东莞市交通发展白皮书

2020年3月，广州省东莞市发布《东莞市交通发展白皮书》，明确了未来十年东莞交通发展的目标、战略和行动。

总体发展目标为：

到2030年，建成现代化综合交通体系，打造粤港澳大湾区品质交通城市。

以交通总体发展目标为指引，东莞将努力实现开放、高效、绿色、智慧、安全五项交通发展目标。

智慧：全面构建全要素、全方式、全周期的东莞智慧交通体系，建成高度城镇化的城市交通智慧大融合新标杆。

发展策略：

1、提升枢纽能级，融入湾区发展；

2、完善交通体系，优化资源配置；

3、落实公交优先，稳步提升服务；

4、构筑品质慢行，智慧引领发展。

交通枢纽：

1、提升区域铁路枢纽功能；

2、推进区域道路交通一体化，完善公路网功能布局，加快推进莞深高速、常虎高速改扩建、松山湖科学城至光明科学城通道东莞段、X886清溪九乡—东风坳等对外通道建设工程；形成畅达高效的道路网络；提升区域公路枢纽功能；

3、完善航空、水上客运服务；

4、货物运输；

5、交通与城市（建立健全交通规划编制体系）。

深圳市

关于加快推进新型基础设施建设的实验意见（2020—2025年）

2020年7月，深圳市政府发布《深圳市人民政府关于加快推进新型基础设施建设的实施意见（2020—2025年）》。

发展目标

到2025年，一是打造全球领先的新型基础设施发展高地，率先建成“万物互联、数智融合、技术引领”的信息基础设施体系。

二是构建国际先进的新型基础设施发展高地，率先建成“数字化、网络化、智能化”的融合基础设施赋能体系，打造工业互联网名城和智能交通创新示范基地。

三是建设国内一流的新型基础设施创新标杆，率先建成“源头创新突破、产学研深度融合”的科技基础设施体系，新建5 个以上重大科技基础设施、3 个以上前沿交叉平台、20 个以上重大功能型产业创新平台。

一、超前部署信息基础设施

超常规建设通信网络基础设施。构建覆盖“5G＋千兆光网＋智慧专网＋卫星网＋物联网”的通信网络基础设施体系。到 2025 年累计建成 5G 基站 5 万个。

前瞻部署算力基础设施。推进存算一体的边缘计算资源池节点建设，打造人工智能、自动驾驶等新兴产业的计算应用高地。

高标准布局数字技术基础设施。加快推广“上云、赋智、用链”等新技术应用，打造全球领先的数字技术标杆城市。

二、全面升级融合基础设施

全力建设智能制造基础设施。围绕电子信息、汽车、智能装备等重点领域，打造一批国家级工业互联网平台，培育一批创新活跃的解决方案商。

加快布局智能交通基础设施。加快构建智能化、网络化现代交通体系。有序开展城市关键道路智能化改造，重点推进 5G－V2X 示范应用网络建设，建成全面覆盖的车用通信无线网络和高精度时空基准服务能力，到 2025 年，建成国内领先的综合性智能交通创新示范基地。

高效升级智慧市政基础设施。加快建设统一、高效、智能、可信的城市大数据基础平台。

三、统筹布局创新基础设施

精准谋划科技基础设施，集聚部署产业基础设施；高效配置关键要素资源；激活资本要素多元供给。

强化技术要素有效支撑。围绕 5G、人工智能、数据中心、工业互联网、车联网等重点领域，开展核心 电子元器件、高端芯片、基础软件、半导体材料和设备等关键核心技术攻关，打造自主可控的新型基础设施技术体系。

四、构筑数字经济生态体系

加速推进典型场景示范应用。加快推进新型基础设施规模化、网络化部署，以开展“AI＋5G＋8K”示范应用为重要契机和先导，促进新型基础设施与各垂直应用场景的深度融合，依托华为、腾讯、平安、富士康等本地龙头企业打造自动驾驶、工厂、医疗、金融、教育、商务、物流、零售、家居、社区等重点场景示范应用标杆。

积极培育数字经济新业态。

打造国际一流数字经济产业集群。围绕 5G 通信、工业互联网、8K 超高清视频、鲲鹏计算等重点领域，加速推进新型基础设施建设。

关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见

2020年8月，深圳市交通运输局牵头，同市发展和改革委员会、市工业和信息化局、市公安局交通警察局联合印发《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》。

工作目标

顺应智能网联汽车技术发展态势，采用定点定线的形式在细分领域先行开展智能网联汽车应用示范，在推动技术持续验证和积累优化的基础上，由点及面逐步开放更多更复杂道路环境，开展多场景多模式示范应用，逐步实现深圳市智能网联汽车技术落地及商业化运营。

示范场景

载人应用示范。载人应用示范是指以智能网联汽车为载体在指定的开放道路开展非营利性的载人测试示范活动。

城市环卫作业应用示范。城市环卫作业应用示范是指以智能网联汽车为载体在指定的开放道路开展非营利性的城市道路 无人清扫和无人洒水作业测试示范活动。

载货及其其他专项作业应用示范。载货及其它专项作业（GA802-2014 机动车类型术语和定义）应用示范是指以智能网联汽车为载体在指定的开放道路开展非经营性的普通道路货物运输和其它专项作业测试示范活动。

交通强国建设深圳市试点任务要点

2020年9月，交通运输部批复《交通强国建设深圳市试点任务要点》。

其中主要内容为：

一、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设

深入研究以机荷高速公路为代表的高速公路立体复合改扩建关键技术，打造集桥、隧、路为一体的高速公路网复合格局。

探索自由流收费技术，提升公路通行效率和服务水平。

预期成果

通过1-2年时间，启动机荷高速公路立体复合改扩建工程，初步建成基于BIM的智慧化建设管理平台。完成高速公路自由流收费关键技术研究及系统设计等工作，形成《高速公路自由流收费模式方案》。

通过3-5年时间，完成机荷高速公路立体复合改扩建工程。形成高度城市化地区高快速立体复合改扩建成套技术。建成主动交通管控系统、基于BIM的智慧化建设及运营管理平台，建成开放式无站自由流收费测试系统。

二、智慧交通科技创新应用

加强交通信息基础设施推广应用，推进基于5G、物联网等技术的智慧交通新型基础设施示范建设。

推进综合交通大数据体系建设，提升覆盖海陆空铁全方式的一体化管控能力，实现全市信号灯“一张网”智慧化调控，推进智慧停车项目建设。

推动智能网联汽车在深圳测试及试点应用，促进智能网联技术相关产业加速发展。

推动北斗卫星导航系统在交通领域的应用，增强北斗的位置服务能力，为各类车辆提供更精细的监控管理服务。

研究应用新技术实现经济杠杆调节道路使用，提高核心区小汽车使用成本，优化出行结构。

预期成果

通过1-2年时间，前海枢纽、深圳机场、深圳地铁等为代表的一批城市新型智慧交通基础设施建设大幅推进。

通过3-5年时间，建成深圳市城市交通大数据中心，完成交通运输一体化智慧管控平台建设、信号灯“一张网”调控等项目。出台智能网联汽车测试及应用试点相关政策及标准，建成深圳智能网联交通测试示范区，打造1-2条智能网联汽车应用试点线路。基本构建覆盖全深圳的北斗地基增强网络。

深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019—2035年）公众咨询稿

2019年11月，深圳市交通运输局发布《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019—2035年）公众咨询稿》。

本行动方案实施范围为深圳市全市域（含深汕特别合作区），实施期限近期为2019-2022年，远期为2023-2035年，展望至本世界中叶。

发展目标

到2022年，建成现代化国际化一体化的综合交通运输体系、高品质高效能高融合的城市交通运行体系，全球联通水平、区域辐射功能、城市交通品质、交通科研能力稳步提升，交通强国建设试点取得显著成效。

到2035年，全面建成高效便捷、经济绿色、安全健康、创新智慧的现代化综合交通运输体系，交通运输发展水平全球领先，高质量发展模式全国示范。

到本世纪中叶，建成高效率、高品质、低排放、地死亡的综合交通运输体系，建成影响力卓著的全球枢纽城市，综合交通运输体系服务品质、运行效率、安全水平、经济社会环境效益全球灵领先，实现“人享其行、货优其流、畅通全球”，打造高质量交通发展的全球标杆城市。

建设国际性综合交通枢纽发展典范

创建区域交通一体化发展范例

树立城市交通可持续发展标杆

建设全球交通科技创新高地

1、抢抓新一轮产业革命发展机遇，推动交通科技研发应用

加强交通科技基础研究和应用基础研究，建设数字化、网络化、智能化综合交通运输体系

2、推进体制机制、政策法规创新，营造国际一流创新环境

建立健全交通技术标准体系，建设交通法治城市范例，推动形成跨方式区域交通大数据共享机制

3、壮大交通科技创新主体，提升国家交通运输国际影响力

建成一批交通前沿性技术国家重点研发平台和载体，发展国际领先的交通运输平台型企业，建设具有国际影响力的交通科技人才队伍。

广西省

广西贯彻落实《交通强国建设纲要》实验方案

2020年4月，广西自治区党委、政府正式印发《广西贯彻落实实验方案》。

一个总目标：建成人民满意、保障有力、国内先进的交通强区的总体目标。

三个实施阶段：从2020年到本世纪中叶，分三个阶段推进交通强区建设。

到 2020年底，交通强国建设广西试点工作加快推进，完成与全国同步全面建成小康社会交通建设任务和广西综合交通运输发展 “十三五”规划重点任务，为交通强区建设奠定基础。

到 2035 年底，基本建成交通强区。现代化综合交通体系基本形成，城乡区域交通协调发展达到新高度，有力支撑广西现代化经济体系建设。智能、平安、绿色、共享、开放交通发展水平达到国内先进水平，基本实现交通治理体系和治理能力现代化。

到本世纪中叶，全面建成交通强区。交通运输综合实力达到国内先进水平，人民群众享有美好交通服务，有效支撑和引领广西经济社会发展迈入现代化。

九项重点任务。根据《交通强国建设纲要》和广西交通运输发展实际，《广西实施方案》提出九项重点任务。

一是构建布局完善、立体互联的基础设施体系。建设现代化高质量综合立体交通网，构建便捷顺畅的城市（群）交通网，形成覆盖广泛的农村交通网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。

二是打造先进适用、特色鲜明的交通装备体系。加强新型运输装备研发应用和技术升级，推进载运工具专业化标准化。

三是打造便捷舒适、经济高效的运输服务体系。

四是打造创新驱动、科技引领的智能交通体系。强化前沿关键科技研发和应用，加强智慧交通建设，完善科技创新机制。

五是打造完善可靠、反应快速的交通安全体系。

六是打造节约集约、低碳环保的绿色交通体系。

七是打造互联互通、深度融合的开放合作体系。构建开放型交通体系，加大对外开放力度，深化交通国际合作，推动数字口岸交通建设。

八是打造精良专业、担当实干的交通人才队伍。

九是打造科学规范、高效现代的交通治理体系。

广西基础设施补短板三年大会战总体方案（2020—2022年）

2020年2月，广西自治区人民政府印发《广西基础设施补短板三年大会战总体方案（2020—2022年）》。

主要目标：

聚焦关键领域和薄弱环节，以项目建设为载体，整合各方资源和力量，采取超常规举措，用3年时间努力谋划和强力推进一批“五网”基础设施项目建设。

2020—2022年，全区基础设施补短板“五网”项目完成投资约10026亿元，其中2020年2631亿元、2021年3581亿元、2022年3814亿元。

其中指出到2022年，初步形成各种运输方式布局合理、结构优化、便捷通畅、互联互通的现代化综合立体交通网。

重点任务（仅交通方面）：

构建通达通畅的交通网。完善公路网建设，结合广西新一轮高速公路网规划，重点建设西部陆海新通道和连接粤港澳大湾区高速公路通道重点项目，到2022年全区高速公路通车里程超过8000公里。

在《广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战总表》中，有关交通网项目建设中公路项目，预计三年内新开工项目数41个，三年内竣工项目数22个，截止到2022年底建成高速公路约2236公里。

交通强国建设广西壮族自治区试点任务要点

2020年8月，交通运输部批复《交通强国建设广西壮族自治区试点任务要点》。

一、推进交通运输高水平对外开放

打造北部湾东、中、西线出海口运输通道。东线推进焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，加快推动柳州至南宁第二高速、桂林至柳州高速公路改扩建和湖南城步经龙胜至南宁高速公路（广西段）、柳州经覃塘至钦州港高速公路、南宁经玉林至信宜高速公路（广西段）等项目建设。中线加快推动贵阳至南宁高铁（广西段）、兰海高速钦州至北海改扩建和荔浦至玉林、贵阳经天峨经南宁至北海（广西段）、南宁经上思至防城港高速公路等项目建设，推进黔桂铁路二线、沿海铁路钦州至防城港段扩能改造。

预期成果：

通过1—2年时间，建成一批重要基础设施互联互通工程，交通与产业融合发展效果初步显现。

通过3—5年时间，交通运输对外开放水平显著提升，重点交通基础设施工程建设取得显著成效，互联互通格局基本形成，有效支撑西部陆海新通道陆海统筹、双向互济，通道辐射能力大幅增强。通道范围内沿线生产要素高效流动、有效聚集，交通与沿线经济要素深度融合发展，服务区及周边地区经济发展活力明显增强。

二、打造多层次国际枢纽

三、推动国际运输便利化

四、推进智慧交通发展

1、大数据中心汇聚各运输方式以及海关、国际物流信息等数据资源，推动广西综合交通运输全域大数据资源整合。建设数据资源池，强化数据共享交换。

2.智慧高速。依托南宁沙井至吴圩公路，积极开展车路协同及自动驾驶技术应用，构建云控平台及交通控制平台，推动建成智慧高速路段，实现在途传统车辆及网联车辆动态管理与调度。

3.智慧服务区。

4.公路智慧监测体系。通过高分遥感、无人机、机器视觉、交通传感等监测方式，推动公路网基础设施、运行状况、跨境运输等全领域监测。打造5G公路专用通信网络和混合云雾计算平台，构建“智能交通大脑”，高效提供云端和边缘端应用，全面覆盖公路网设计建设、运营管养、应急调度、出行服务，有效支撑智慧监测边缘快速数据计算和智能分析。

5.基础设施建管养全生命周期应用。以高速公路、特大型桥梁、特长隧道等重大公路基础设施项目以及大型港口码头、航道、船闸等重大水运基础设施项目为依托，推动BIM技术在项目设计、施工、养护、运营管理中实现全生命周期应用。

预期成果：

通过1—2年时间，广西综合交通运输大数据中心基础设施建设基本完成，交通运输行业主要数据完成汇聚整合，初步形成数据标准与数据治理体系。

通过3—5年时间，广西综合交通运输大数据中心全面建成，西部陆海新通道实现综合信息全域互联，数据资源实现全量汇聚、交换共享。高速公路建管养运全面实现全生命周期管理理念，全面建成沙井至吴圩智慧高速、智慧服务区、公路全领域监测网、一体化服务平台、智慧高速交通控制平台，并形成相关政策成果。

五、提升科技兴安水平

1、全面推动交通运输行业参保安全生产责任保险，推进保险+风控体系建设。

2.推动设区市城市公共交通车辆、“两客一危”车辆、重型载货汽车（总质量12吨以上）、半挂牵引车驾驶员形成驾驶行为画像，全面推广车辆智能视频监控。

3.整合全区高速公路安全应急资源，打造高速公路协同指挥平台，实现应急统一调配、快速处置。

4.建设超大运输集团安全生产云监管平台，建立安全生产信息化监管考核体系，推动现场安全管理工作信息化记录，全面提升安全监管能力。

5.以龙门跨海大桥为依托，开展施工安全关键技术研究，制定关于千米级悬索桥的施工工艺标准和施工安全管理办法，降低施工难度、施工风险和施工成本，全面提升复杂海域条件下大跨径悬索桥建设科技兴安水平。

6.打造中国（广西）—东盟交通运输安全管理国际培训与交流基地。

7.以南丹至天峨高速公路为依托，积极推进H3S全息三维实景大数据安全管理监控。

防城港市

防城港市贯彻落实《交通强国建设纲要》实施方案

2020年10月，防城港市印发《防城港市贯彻落实实施方案》。

发展目标：

到2020年底，实现铁路网高速公路网出省连市、覆盖所有县区，普通国省干线等级提升、网络加密，农村公路基本实现网络化。基础设施结构进一步升级，纵深能力进一步加强，综合运输枢纽布局基本完成，逐步形成覆盖广泛、能力充分、功能完善、衔接顺畅的综合交通网络。

到2035年底，基本建成交通强市。现代化综合交通体系基本形成。依托G219、铁山港至凭祥沿海沿边高速等高等级公路和南宁吴圩至上思、上思至防城港、上思至峒中等出海出边大通道，提高机动化水平和路网覆盖能力，形成防城港市城乡一体、高效便捷的公路网络，基本实现交通治理体系和治理能力现代化。

到本世纪中叶，全面建成交通强市。

重点任务：

一、构建布局完善、立体互联的基础设施体系

1、建设现代化高质量综合立体交通网。

结合防城港市基础设施建设“交通网”三年大会战，统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，建设达海、出边的综合立体交通网。建设全面对接粤港澳大湾区的高标准铁路、高等级公路，支撑广西深度融入粤港澳大湾区发展。完善北钦防一体化区域交通基础设施建设。

2、构建便捷顺畅的城市交通网。

构建“高、快、普”多层次公路体系，推进干线公路等级结构不断优化。建设快速路、主次干路、支路级配和结构合理的城市道路网，提高城市道路通达性。加强城市停车、充电、加气和公交站点等设施建设。

3、形成覆盖广泛的农村交通网。

4、构建多层次、一体化综合交通枢纽体系。

二、打造先进适用、特色鲜明的交通装备体系

三、打造便捷舒适、经济高效的运输服务体系

四、打造创新驱动、科技引领的智能交通体系

1、强化前沿关键科技研发和应用

强化铁路、公路、水运、航空、海关等数据资源的整合和开发，运用大数据手段进行交通运行监测、城市通勤、拥堵治理、应急管理。推广自由流收费、无人驾驶、车路协同、无人机、建筑信息模型（BIM）、5G等新技术在交通运输行业的应用。

2、加强智慧交通建设。促进大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通运输行业深度融合。加强基础设施间以及基础设施与载运工具、智能设备间的信息互联，扩大重点路段、重要节点的基础设施感知覆盖范围和深度。加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施，构建防城港综合交通大数据中心体系。深化交通公共服务和电子政务发展，促进各种要素围绕信息化主线深度协作，实现全市交通信息公共服务和决策服务一体融合。加快“智慧港口”、“智慧高速”、多式联运物流信息平台建设。

3、完善科技创新机制。建立以企业为主体、产学研用深度融合的技术创新机制。培育一批创新平台，优化科研资金投入机制。构建适应交通运输高质量发展的标准体系，加强重点领域标准有效供给。

五、打造完善可靠、反应快速的交通安全体系

六、打造节约集约、低碳环保的绿色交通体系

七、打造互联互通、深度融合的开放体系

八、打造精良专业、担当实干的交通人才队伍

九、打造科学规范、高效现代的交通治理体系

南宁市

南宁市贯彻落实《交通强国建设纲要》实施方案

2021年3月，南宁市交通运输局发布《南宁市贯彻落实实施方案》。

发展目标

到2022年底，实现对外主要通道基本完善,基础设施通达度、通畅性、便利化明显提高，实现乡乡通二（三）级公路，成功创建国家公交都市示范城市、绿色交通示范城市，综合交通大数据资源基本汇聚。

到2025年底，高速公路总里程突破1680公里，铁路总里程突破1280公里，南宁港年吞吐量达2750万吨,民航年客运吞吐量达到3500万人次，实现县县通高铁。

到2035年底，建成高效联通的区域性国际综合交通枢纽。基本建成共建共享、互联互通的北部湾城市群一体化交通运输网络。

到本世纪中叶，全面建成有国际影响力的区域性国际综合交通枢纽。

重点任务

一、构建布局完善，立体互联的基础设施体系

1、建设现代化高质量综合立体交通网。

统筹铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施规划建设，建设高标准铁路、高等级公路和“一江一运河”水运体系，形成通江达海出边的综合立体交通网。

2、构建便捷顺畅的城市（群）交通网。

建设北部湾城市群一体化交通网。完善城市群和都市区高（快）速公路网络建设，强化公路与城市道路衔接。完善快速路、主次干路、支路级配和结构合理的城市道路网。科学规划建设城市停车设施，加强充电、加气和公交站点等设施建设。

3、形成广覆盖、高联通的农村交通网。

4、构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。

5、推动交通设施与城市联动开发。

二、推进区域交通一体化，打造舒适高效的运输服务体系

三、强化科技创新，打造数字化智慧交通体系

1、强化前沿关键科技研发和应用。

远期谋划建设南宁与北京、上海、深圳等全国中心城市超高速直连客运系统。鼓励无人机、建筑信息模型（BIM）、5G、北斗高精度定位等新技术在交通运输行业的试点应用，积极开展车路协同及自动驾驶技术应用。

2、加强智慧交通建设。

促进大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通运输行业深度融合，加强基础设施、载运工具、智能设备间的信息互联。构建南宁市综合交通大数据中心体系。

3、推进智慧物流建设。

四、推进装备技术升级，打造先进交通装备制造业

五、提升安全发展水平，打造持续可靠的交通安全体系

1、提升本质安全水平。

强化交通基础设施养护和运行监测检测，增强基础设施耐久性和可靠性。强化载运工具质量治理，保障运输装备安全。

2、加强道路交通安全管控。

通过将车路协同、车联网、物联网、人工智能、道路场景、信息传达、视频融合等场景融合,全面实现区域交通信号控制自动化,提升交通管理效能。普及推广电子车牌、无人驾驶，做到全息检测、数据共享，对机动车、电动车进行有效管控。

六、注重交通集约建设，打造生态环保的绿色交通体系

七、提升交通发展软实力，打造科学高效的交通治理体系

海南省

智慧海南总体方案（2020—2025年）

2020年7月，推进海南全面深化改革开放领导小组办公室印发了《智慧海南总体方案（2020—2025年）》。

重点任务：

1. 5G和物联网等新型基础设施建设工程

推进5G通信网络建设。以应用为突破，结合博鳌亚洲论坛、智能网联汽车、智慧旅游、智慧医疗、智慧教育等项目工程和垂直行业应用，推进5G精品网络建设。

布局“空天地海”一体化智能物联体系。推进海南省物联网设施统筹集约建设，建设5G超高清高位视频监控一张网，构建覆盖地下、地面、海域、空中的全域立体感知监测网络。推进厘米级北斗卫星导航定位地基增强系统建设，推广北斗定位服务。部署多功能信息杆柱、智能候车亭、智能井盖等智能化市政基础设施，推进城市综合管廊、水电气管网数字化、智能化改造升级。加快车联网基础设施建设。

部署云边超智能计算基础设施。以海口、三亚、澄迈为核心布局海南省数据中心建设，推进数据中心绿色化、集约化、智能化改造。布局泛在边缘计算能力，优先部署海口、三亚、琼海自动驾驶测试路段、博鳌乐城国际医疗旅游先行区等区域移动边缘计算（MEC）。

2、现代化治理和智慧监管建设工程

加快推进全岛智慧交通一张网。积极探索推进基于大数据、人工智能、5G、车联网和区块链等新一代信息技术的智慧交通融合应用。建设智慧交通综合管控服务系统。建设海南省一体化交通运输监管平台。加快构建国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式，推动实现车联网频率使用地域扩展至海南全境，扩大LTE-V2X车联网规模部署和5G、LTE-V2X应用覆盖范围，打造自动驾驶示范线和交通网。推进智慧公交建设，推广智慧信号灯、公交电子站牌、智慧公路、智能网联汽车等交通服务新模式。

3、智慧大脑和能力中台建设工程

建设海南省级智慧大脑。依托海南省数据大厅，建设海南省级综合运营管理中心（海南省智慧大脑），对接各地市级运营管理中心和城市大脑。