电动汽车的到来，正在悄悄改变我们的生活习惯

近年来，围绕电动汽车（EV）的所有嗡嗡声都可以很容易地给您留下印象，即它们是该行业的未来。

然而，电动汽车的存在时间实际上比许多人想象的要长。实际上，电动汽车的概念实际上是在19世纪发展起来的。他们在1920年代之前就获得了成功，并且从1960年代开始定期地重新获得兴趣和创新。

因此，尽管最近电动汽车普及率猛增，但对于这种趋势是否在不久的将来是真实的，以及我们为什么要适应这种趋势，似乎还是值得质疑的。

充电连接

如果电动汽车已经存在了一个多世纪，那么阻碍它们发展的原因是什么？

简单的答案就是“汽油汽车”。但是，即使这个答案也与其他几个因素有关。

您无法将EV或其化石燃料的历史与石油本身的历史区分开。尽管法拉第或爱迪生等科学家在19世纪的大部分时间里一直在进行电力实验，但第一口油井才在1859年才钻探。随后，生产商花了一些时间来解决进一步的炼油和运输问题。

一旦石油被广泛使用，它就被证明是改变大多数行业的游戏规则，尤其是在交通运输领域。它便宜，便宜且易于通过管道运输。这开始了市场的快速转变，将电动汽车降为后台。

必须在全球环境范围内考虑使用化石燃料。在现代，我们痛苦地意识到气候变化的现实和危险，以及气候变化与化石燃料消耗之间不可否认的联系。

然而，我们与石油的关系变化对电动汽车的市场情绪产生了连锁反应。这次，这是积极的。

创新正朝着正确的方向发展

尽管如此，人们似乎对加入EV潮流犹豫不决。一般来说，人类不愿改变。

电动汽车的前期价格往往更昂贵，或者引起了其他担忧，这无济于事。这些主要围绕电池技术和与之相关的在一定距离范围内充电的需求。

尽管如此，有迹象表明该行业正在朝着正确的方向发展。电动汽车技术的创新似乎旨在解决这些问题。

当前的电池组倾向于包含大量稀有矿物质，例如钴,石墨烯。行业领导者正在开发使用较少钴的电池，而有些则根本不使用钴。这将有助于确保可持续性，稳定性和较低的成本。

另一个需要改进的方面是电池安全性。液体电解质是高度易燃的，最近爆炸性的三星手机或波音787 等引人注目的事件就证明了这一点。对于电动汽车驾驶员来说，这并不是一个令人愉快的想法，而且值得庆幸的是，固态电池现在已经在商业规模上生产。

然而，最令普通消费者满意的是电池能量密度的持续创新。从石墨到硅和锂等材料的转变已经在进行中，这使得电动汽车每次充电都能有效行驶更长的里程。

在临界点

基础设施是电动汽车缩小与汽油动力竞争对手之间差距的另一个方面。

当电动汽车在20世纪初失宠时，基础设施发挥了重要作用。正在铺设漫长而平坦的道路，使驾驶员能够穿越很远的距离。它提供了一种间接的诱因，那就是选择使用廉价石油运行的车辆，这些车辆可以在任何加油站轻松地加注。

电动汽车的等效物是充电站。得益于诸如ChargePoint之类的公司，充电站的数量不断增长，同时还有可以帮助驾驶员找到最近的插件站的应用程序。还可以使用更快的充电站来减少对EV充满电的时间，从一整夜缩短到几个小时。

当变化发生时，它很少是线性过程。所有小事情开始累加起来，直到达到拐点为止，然后从那里开始呈指数增长。

我们可能正在接近电动汽车的临界点。随着创新继续解决主要的绊脚石，并伴随着相匹配的基础架构支持，提出的合法异议将越来越少。

最后，可能是用户必须克服自己根深蒂固的习惯。我们何时才能意识到，像我们每天使用的电话一样，通过定期给电动汽车充电，可以减轻“范围焦虑”的感觉？