确切讲,是厦马,掀起了今年国内马拉松的热潮。因为从级别、影响力上,在厦马之前的那些赛事,不同同日而语。
除了没有邀请外籍精英选手外,厦马其他都是严格按照精英白金标打造的,这也是世界田径的要求。
虽身披世界马拉松最高标牌,但厦马没有裹步不前,依然在积极变革求新,完善自身。我们看到了厦马一些可喜的变化,也注意到,在很多细节上,厦马其实可以做得更出色。
今年厦马是经过“变故”之后,仓忙间走到我们面前的,少了份从容,多了点局促。当然算得上一场体验感不错的赛事,只是现如今我们审视厦马,用的也是最高标准。厦马应抱着从零开始的心态,精益求精,而非抱着精英白金标沾沾自喜,得意忘形。
那些变化
今年厦马,终于“舍弃”多年常规的存衣袋,改为大塑料袋了,真是不易。
之前由特步提供的存衣袋,可谓全国版。因为特步赞助了很多赛事,存衣袋就统一规格,不同赛事颜色不同而已。以前厦马也提议过改变存衣袋,跟特步没谈妥。
国外顶级赛事的存衣袋,都是大塑料袋,主要是透明,一眼就能看到里面装了啥。国内的一些顶级赛事,这几年也陆续采用了这种袋子。
今年,特步终于进行了改变,给厦马提供这种大塑料袋了。品质相当棒,要好于我手头其他国内外的袋子。据了解,这是特步首次给赛事提供该种规格的存衣袋。
一场优秀赛事,自然需要赞助商鼎力相助。关于厦马与特步,下周我会有专文讨论。
厦马也戴手环了!手环其实是多了一道确认选手身份的程序,比赛日过安检时,保安会强调将手环露出来。国内赛事为防止替跑蹭跑,这几年手环成风,厦马今年跟上了。
去年厦马后,“马拉松江湖”在《谈谈18岁厦马的专业与“不专业”》一文中曾提到,补给点的位置应精准。今年,厦马做得非常好。
国内绝大多数赛事的做法是,补给点从5K起,每隔2.5K一个,摆放时却比较随意。从厦马的补给分布表中就能看出,有些补给点因为赛道缘故,无法摆到“固定”位置,那么,摆到那里,就标出具体位置,实事求是,不仅让跑者心中有数,也体现了工作的严谨性。
像5K与10K之间,应是7.5K,厦马后延至8.1K,后面也有11.2K、14.4K、23.4K、26.6K、28K、31K等多个非逢5逢0的补给点。
洗手间的管理在赛后的《爽朗,我跑厦马的四个执念,你有么》一文中曾有提及,不管是起点的,还是赛道旁的,都能看到旁边放着一大桶水,这种卫生意识的提升,很具人性化。
其实,一场体验感好的赛事,不是靠营销,不是玩花活,就是在这些不起眼的地方,肯用心,让参赛者体验到一种关怀。
知微见著
今年厦马规模只有前两年的1/3,还是分枪起跑,可是在前两公里,仍然觉得赛道很挤。尤其是刚起跑就拐弯,更加剧了赛道的拥堵。
这几年,厦马的起终点已经固化,要想彻底解决这一问题,恐怕得大变动,涉及层面更广、问题更多,却也值得探索。
在赛道上看到第一个“最后一个垃圾池”的提醒时,非常欣喜厦马这种做法。厦马每年也是垃圾遍地,有赛事规模的原因,也有垃圾桶、垃圾池设置的问题,亦有跑者自身素养问题。
我第一次看到这样标注垃圾箱,是在日本静冈马上,补给站后几十米,有一个垃圾箱上,会写上,这是最后一个,提醒跑者及时扔垃圾。
厦马的尝试值得褒扬,就是这样一个小举措,各种学问也不小,核心是,一定摆对位置!
一是一定是最后一个,反正我这次看到“最后一个垃圾池”提醒后,没几步,竟然还有好几个垃圾池,这就有点糊弄事了;二是一定摆在垃圾池前面一点,才能让大家注意到。
那为什么今年厦马赛道上,还是很多垃圾呢?参赛者的素质是一方面,组委会的工作却有提升空间。我注意到,一些垃圾池的围挡过低,甚至有的垃圾池,要从一张补给桌延伸到下一张,足有十几米了,就在四个角摆个纸箱子,中间的围挡都变形了。
垃圾池的位置也非常重要,比如提供海绵的地方,你不能马上就放着垃圾池,得有个延后,在几十米远处,再摆个垃圾池,以让大家擦完后,有地方扔。其他补给同样,只在补给处有垃圾池,一出站就只能往地上扔了。
厦马的蓝线,今年已是第三年了,老问题,拐弯处、折返时,蓝线就躺在广告板下。要么你别弄这个,弄了就认真点、规范些。
以前厦马提供印刷的官方手册时,上面还有参赛选手名单,今年的电子版,反倒图省事,没有名单了。按理说,电子版的,没有成本,按惯例放上去多好啊,不知组委会是如何考虑的。
这些细节上,厦马完全可以做得更细致、更严谨、更科学,才会显得更专业。所有的期待,留给明年初,厦马20周年,看看厦马能做到哪一步吧。
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