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华为推麒麟990A芯片,足够汽车用两年时间,算法能力超过特斯拉?

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  去年9月份,华为正式发布麒麟9000系列处理器,性能超越高通旗舰的同时,与台积电代工合作戛然而止。华为利用有限资源,先后推出多款“E”系列芯片,消息称华为将在近期推出麒麟990A处理器,但是并不会在手机上使用。

  

  博主“菊厂影业Fans”爆料,华为即将推出麒麟990A芯片,与手机上使用的麒麟990完全不同。麒麟990A采用4核泰山V120+4核ARM A55架构,GPU部分采用Mali G77架构。华为为这颗芯片特别增加达芬奇架构算力,分别是两个D110+一个D100大小核,工艺流程和核心数堆叠与手机完全不同,麒麟990A将成为华为车机主机芯片,至少未来两年内完全够用。

  

  华为效仿高通给首款车机芯片命名“A”系列,后者已推出骁龙820A、骁龙SA8155P等多款芯片,有的产品为车机量身打造,部分产品通过手机芯片优化而成。汽车芯片市场不同于手机芯片,还没有形成强者通吃的马太效应,华为选择入局恰逢其时,波及全球芯片缺货问题既是危机,更是千载难逢的机遇,华为肯定不会放过。

  

  任正非和高管不止一次的强调,华为绝对不会“造车”,部分人产生误解认为华为不会涉足汽车领域,如果你也这么想那就大错特错,毕竟任正非当年下过“铁令”,谁敢让华为造手机就开除谁,现在何如?即便华为暂时不会造“整车”,也会和现有的汽车品牌展开深入合作,帮助其打造引领未来的生态环境,华为有这个能力和欲望。

  

  4月17日,华为联合北汽开发的阿尔法S汽车亮相,内部处处拥有华为的科技理念,甚至可以被解读为套着北汽外壳的华为汽车。据介绍,北汽阿尔法S可在10分钟内最高充满197公里续航里程,其中就包含华为快充技术,更核心的技术是华为”全自动驾驶技术”,可以自动识别红绿灯、避让路口车辆、礼让行人、变道等各种智慧功能,实现无干预制动驾驶能力。

  

  哪怕任正非明面上以“开除”相威胁,实际却一直在布局汽车领域,华为ADS自动驾驶产品线总裁苏箐曾指出:华为在人工智能领域深耕十年,而在自动驾驶算法方向有超过5年的投入,华为的车载智能技术将会是市场上算力最高的硬件,也是最适合中国区的解决方案,如果在计算机上干不过特斯拉,我觉得可以关门儿不用干了。

  

  小米、华为等手机品牌纷纷或多或少涉足汽车领域,一切都在证实无人驾驶汽车会是将来发展方向,也就是科技行业下一个“风口”。手机品牌涉足汽车领域有天然优势,可以利用手机作为智能终端打造闭环生态,将手机、汽车、智能家居等深度融合,可以拥有传统汽车行业无法企及的高度,未来5年、10年市场会有翻天覆地的变化。

  话题:小伙伴们,你觉得华为到底会不会真的“造车”?欢迎留言评论,发表您的观点和看法。

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