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极狐阿尔法S上市!这么高的售价,会不会是一笔“狐”涂账?

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  4月17日晚间,极狐阿尔法S正式上市,新车分为普通版和华为HI版,其中普通版车型售价区间为25.19-34.49万元。阿尔法S 华为HI基础版预售38.89万元,高阶版预售42.99万元。此外,新车还将推出极狐品牌代言人王凯OTA版本。

  

  对于这个价格特别是华为HI版,有业内大咖发问,北汽这个价格大家能接受吗?上市要打几折呢?

  当然,阿尔法S 华为HI定这个价也是没办法,光激光雷达就要三个,再加上几十个毫米波、超声波,就得这个价。唯一的问题,是品牌支撑不了这么高的价位。

  极狐作为北汽集团全新打造的一个定位为高端新能源汽车的品牌,从成立到第一款产品发布长达四年之久。

  

  自极狐品牌发布到第一款车阿尔法T(ARCFOX αT) 上市,极狐品牌在汽车行业是“雷声大雨点小”,而在消费者心里则几乎没有什么存在感。

  根据中国车工业协会发布的3月产销数据,3月,ARCFOX(极狐)品牌销量为71辆,环比下降58.24%。一季度累计销量为304辆。

  

  这样的销量数据并不奇怪,因为自2020年10月ARCFOX αT上市至今,其销量就异常“惨淡”,这次即便是下降到不足百辆,也无人关心。

  “它没有什么能够吸引年轻消费者的,没有性价比、没有过人的颜值,也没有自家能拿得出来说的核心技术。”一位业内资深媒体人这样评价。

  不少网友甚至称“前脸就是保时捷+蔚来”。内饰说简约也行,说毫无设计感也似乎没错,堆砌的大屏是挺多,但是并不能成为强大的卖点。

  

  极狐的营销主要是宣传麦格纳代工、豪华供应商团队等,虽然整车调校和品质相较北汽新能源EU参数图片)系列有质的提升,但短板依然存在——始终没有自己的核心技术。

  比亚迪有自己核心的“三电”技术,蔚来、小鹏、理想有互联网基因,而“ARCFOX”呢,这个名字出现的目的好像就是为了把你“干晕”,让你忘记它特别简单而摇摆不定的历史……

  

  不过,复杂的品牌名也并未让极狐摆脱北汽口碑的困扰,甚至让极狐这个名字几乎泯然于市场之中。

  极狐自身的定价过高,产品无论是产品力、品牌力,或是技术层面都难以支撑这样的价格。

  

  再说几句

  ARCFOX的前途在哪里?我们很难看到。不少业内人士均表示:“ARCFOX没希望,做不起来的。”仅靠堆砌高科技硬件来“血拼”是很难走长远的。

  参考ARCFOX αT上市后惨淡的销量,貌似“剧本”已经写好了,这家曾经在补贴时代风生水起的车企,在潮水褪去之后,或许真的很难再翻身了。

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