极狐 阿尔法S，北汽新能源的一次勇敢冒险

我的地主

人类社会的进步，源于一次次勇敢的冒险。如果没有哥伦布的冒险，人类今天依然无法发现美洲；没有麦哲伦的冒险，我们还无法证实地球是一个圆型号；没有华为的冒险，中国在高科技行业还在沾沾自喜。

今天的汽车行业，无论丰田、大众、特斯拉以及国内的长城、吉利和比亚迪们，每一个成功车企，都是勇敢冒险的结果。当我们回到这些企业的发展原点，以及发展过程中的关键时刻，它们当时总是做出貌似冒险的选择，多年以后回头才发现，正是这些勇敢冒险，才让企业摆脱停滞，进入新的世界，获得强劲有力的增长引擎。

一次勇敢的冒险

4月17日，上海，这个全亚洲仅次于深圳和杭州、全国最具冒险精神的城市之一，一个新的冒险悄然开始，北汽新能源全新高端车型极狐阿尔法S正式上市；

新车推出4款车型，指导价25.19万元至34.49万元。此外还推出两款华为HI车型，分别为38.89万元至42.99万元。

新车正式上市之前，北汽留给行业的印象并不突出。

北汽集团是一个有着悠久历史的企业，过往曾经迸发出光彩夺目的传奇，一款212统治市场三十多年，北京吉普更是开启了中国汽车行业的合资时代，北汽新能源还是中国新能源的先驱。北汽同时又很低调，较少自我标榜，属于知名度低于自身实力的谦逊品牌。

但是今天，北汽新能源给行业带来一部优秀作品，相比北汽此前车型，新车有着大跃进级别的进步，其实也是一次勇敢冒险。

这部新车的正式名字太长，而且中英文混合，害怕不小心打错，我们直接上图：

为便于记述，新车以下简称极狐 阿尔法S。

极狐是品牌名称，或许是从北极狐获取品牌灵感。北极狐是一种聪敏的动物，活动于整个北极范围，能在零下50℃的冰原上生活，擅长远距离迁徙，拥有完美的嗅觉听觉，具有强大的导航能力。这些特点对于一部新能源智能汽车不可或缺，或许也是北汽选择极狐作为品牌名称的初衷。

阿尔法S的四个顶尖标签

在产品力方面，阿尔法S做好了充分准备，从外形到内饰到配置到工艺，从车标到巡航，从动力到安全，新车方方面面，在视觉可见的范围之内，新车都在追求一种极致。如果完全按照逻辑详细罗列这些产品点，是一个枯燥冗长又无趣的事情。我们仅仅从这部作品的优势中，拿出几个标签展开说明。

1.全球首款20寸4K大屏；最近几年，中控屏越来越大，5寸，6寸，7寸，8寸，9寸，甚至12寸都成了标配，15寸屏也已经出现，特斯拉的17寸大屏更是震撼人心。极狐阿尔法S则直接拿出了20寸大屏，进入驾驶舱，一个一米宽的超级大屏横贯中控，带来星际飞船的带入感。值得一提的是，这个大屏不但具有强烈视觉冲击，更是车辆的控制中枢，意味着新车智能水平达到较高水准。

2.激光雷达；众所周知，今天自动驾驶技术飞速发展一日千里。自动驾驶技术的进步主要依赖两个方向支撑。一个是控制系统，这个技术正在快速发展；另一个就是感知系统，通过摄像头或者雷达等传感器，感知车辆的周围环境状态，然后将数据提交计算机。如果拟人化表达，感知系统就如同人类的眼睛和耳朵，如果感知能力不够，电脑就无法判断车辆状态，更无法给出正确的控制指令。在感知方面，极狐阿尔法S达到全球顶级水准，核心在于搭载了华为3颗激光雷达。相比毫米波雷达，激光雷达在探测目标的距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数方面极其精确，尤其在探测人体方面有着明显优势，更能对周围环境实现3D感知。此前因为激光雷达技术门槛过高，以及对于数据传输有着更高要求，迟迟难以普及。极狐阿尔法S率先搭载激光雷达，再配合华为5G信息通道，明显提升了车辆感知能力，同样源于华为的智能座舱，带来更安全和更先进的自动驾驶体验，已经成为“全球自动驾驶新标杆”。

3.续航；续航是电动汽车的核心竞争力，决定着电动汽车的价值。阿尔法S提供三种续航里程版本，分别是525km、603km以及708km（NEDC工况）。其中708km版本进入全球量产车最长续航行列，超过小鹏P7和比亚迪汉，也超过蔚来ET7（参数丨图片）的在售车型。放眼全球，也属于寂寞高手的存在。

4.加速快感；极狐阿尔法S采用前后双电机布局，并提供高低两种动力，电机最大功率分别为160kW（218马力）和320kW（435马力），峰值扭矩分别为360牛米和720米牛米。最大扭矩全面超越小鹏P7性能版和比亚迪汉，可以带来令人兴奋的加速快感，零百加速度仅仅需要3.5秒。这个成绩如果放在燃油车界，可以进入超级跑车的范畴，价格至少百万以上了，阿尔法S的顶级配置不过区区43万。

顶级高手

以上几点，仅仅是极狐阿尔法S产品力的局部，除了以上种种，新车在颜值、内饰、工艺、配置、空间以及安全等方面都得达到了同级尖端水准。

按照一般行业规则，一部汽车能够在局部领域达到顶尖，就可以称之为优秀，同时在几个方面达到领先，已经进入顶级高手的行列。

这个世界上，顶级高手永远都是少数，大多数汽车都是平庸作品，即便是奔驰宝马和奥迪，更为人熟知的其实也是3系、A6或者C级，至于R8、G级或者M2其实属于凤毛麟角。

极狐阿尔法S在产品力方面的突破，让它具备了与一些顶级车型对垒的实力，也刷新了人们对于北汽新能源的认知。

在过去悠久的历史中，北汽集团曾经取得杰出成绩；在过去的10年，北汽新能源曾经执中国新能源市场的牛耳，可惜最近两三年，无论北汽还是北汽新能源，确实遇到了成长的烦恼，甚至让人一度对北汽新能源未来产生怀疑。

现在随着极狐阿尔法S的诞生，让人重燃对于北汽新能源的希望。相比北汽新能源此前的所有车型，极狐阿尔法S都是脱胎换骨一样的存在。

当然对于市场来说，产品力的成功不一定等同市场成功，但是北汽新能源的这一次勇敢冒险，至少向外界表明了自己的决心和态度——新能源市场，北汽新能源竭尽全力，志在必得！