作为长三角经济带的重要组成部分，浙江的经济发展一直位列全国前几位。从最早的鸡毛换糖，到义乌国际小商品市场，浙江人的生意经在全国范围来说也是非常知名。浙江省内山地和丘陵占到75%，地势地形条件的限制，农业发展无法满足当地人的温饱，出门做生意是很多浙江人的选择。
便捷的交通则是保证生意往来的基础，作为一座城市的命脉，交通的发展关系着经济的进步。浙江之兴，交通为基。交通不仅成就了过去的辉煌，还将承载着都市未来的兴旺。
追溯历史，早在1906年浙江杭州便有了铁路站，从1927年开始，浙江省便开始修建铁路，促进和推动了浙江经济发展的各区域平衡。历经百年，浙江铁路网早已经遍及全国，而浙江人的生意早已经做到了全世界。
作为浙江省十三五纲要的重点项目之一，杭绍台城际铁路的建设早在2010年就已经提上议程。为打造浙江省“1小时”经济圈，2017年底，杭绍台城际铁路全线开工建设，这条连接杭州、绍兴、台州三地的城际铁路，是杭州市区到沿海城市群的一条快捷通道，时速达到350km/h，也是中国首条民营资本控股的高铁项目。
全线长约305km，下设车站12个，始发站是杭州东站，终点玉环站。这条铁路的修建对浙江省南北沿线的经济发展有着长远的意义。它极大地拉近了温台地区与杭州的距离，促进长三角地区经济联动发展。而它的通车也将告别天台“无铁县”的历史，40分钟即可从天台到杭州，将促进天台地区旅游业的发展，成为杭州市的后花园，今年年底，该线路将投入到实际运营当中，为当地的经济建设再次助力。
大手笔！浙江将一条高速改成快速路，长约23.6公里，投资136.5亿
浙江再添一条高速公路，全线长56公里，总投资却达到了109.3亿
投资超百亿，建设一条长33.4公里高速公路，浙江基建真“牛掰”
浙江将用6年时间建一条铁路，时速250公里，将诞生两个世界级工程
江浙沪花4年时间，联合打造一条高铁线，湖州收益最大
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
