根据日本朝日电视台4月14日报道，埃及方面已经向日本摊牌要求日本正荣汽船公司赔偿。此前大型货轮“长赐号”搁浅导致苏伊士运河出现堵塞，日本船东正荣汽船公司拒绝赔付千亿日元（折合成人民币为60亿元），该船只被埃及当局扣押。
正荣汽船公司目前正在同埃及当局讨论，希望能够减少赔款，认为赔款金额过高，要求减少90%，也就是说该公司希望埃及政府能够打个一折，这对于埃及来讲恐怕难以接受，肯定是一分都别想少。
搁浅事故损失惨重
4月13日，苏伊士运河管理局主席拉比正式对外公布，因为“长赐号”导致苏伊士运河出现堵塞给埃及当局造成重大损失，埃及决定暂时依照相关法律扣住该船只，直到相关赔偿事宜达成共识并且解决之后才会释放该船。对此埃及方面则表示也是无奈之举，埃及方面指责日本船东没有意思赔付埃及赔款，感觉不到日本船东诚意，所以只好将该艘船只扣留。
索赔事宜复杂
值得注意的是本次长赐号搁浅事故涉及多方，其中该船只属于日本，但是挂着是巴拿马国旗，船上是印度籍船员。至于该起事故具体原因，目前还没有给出明确调查结果。船员表示是因为天气恶劣，而埃及当局则认为有人员操作不当因素，一旦能够确定其中有人员因素，埃及政府自然有理由向正荣汽船公司提出索赔要求。
埃及当局损失惨重
苏伊士运河是全球最繁忙的航道，出现堵塞状况一周给世界航运带来影响难以消除，本次搁浅事故给埃及方面带来损失可能达到上亿元，埃及当局自然不可能吃下这个大亏，如今已经开启相关索赔程序。
由于大量船只堵塞在苏伊士运河，导致出现货物交易延迟等等，这些问题都需要对有关方面进行追责。到底谁要对谁进行负责，也是目前涉及该事故多方正在考虑的问题。另外本次事故还给当地生态环境造成一定影响。
按照目前来看，为本次事故涉及多方利益，具体结果短时间内难以得出，接下来或将继续拉锯一段时间。本次事故也告诉世界，在经济全球化的今天，各国来往十分繁忙，单靠苏伊士运河没有办法完全满足运输需求，需要开辟更多航道，支撑各国贸易往来。
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