随着科技的发展,交通工具也在不断发展,在如今的交通工具当中,飞机是最安全的,按照目前的概率算,要在117.65万次飞行后,才会发生一次死亡性空难,换句话说,一个人每天坐一次飞机,要3223年才会遇上一次空难。
发生空难的概念是很小的,但空难一旦发生也就最严重的,发生空难的原因有很多,可能是飞机引起的故障,也有可能是天气因素,甚至有可能判断错误。4·15大韩航空6316号货机空难,就是一起严重的判断错误性空难。
1999年4月15日16时,大韩航空公司由上海飞往汉城的定期货运班班机KAL6316航班,从虹桥机场18号跑道起飞,起始高度为900米,在地面空管指挥下,飞机在继续上升到1500米,在地面指挥继续上升到5700米时,地面指挥跟飞机失去了联系。
不管是雷达还是无线电,这辆飞机都突然消失了,在尝试多次联系无用之后,空管部门收到了一起飞机坠毁消息,坠毁地点是在上海闵行区莘庄镇,当他们赶到时,看到的是一片狼藉。
飞机粉碎性解体,地面有不少伤员,搜救部门第一时间进行医疗救助,驾驶飞机的3名韩国人当场身亡,现场居民5人不幸遇难,42人受伤,这次空难发生之后,大韩航空公司也是第一时间进行介入。
每个人都希望能够找到飞机坠毁的原因,当时天气良好,并没有“切风”,这也就不可能造成空中遇难,而且根据地震部门核算,飞机失事地点为东经121度,北纬31度,震感时间我16时4分35.2秒,撞击强度相当于1.6级地震,175千克TNT炸药爆炸。
也就是说,只有飞机进行俯冲时,才会造成这么大的地震,在经过两国长达两年的调查下,该空难是由于大韩航空公司的飞行员看错了高度所导致的,事故调查清楚之后,大韩公司理当做出赔偿。
可在谈判赔偿的时候,委托律师根据当时的航空赔款规定,进行了换算,也就是7万元,但由于国际赔偿,律师就提出从63万元谈起,当提案移交给韩方时,却大为恼火,他们认为按照中国的法律,中国公民最多赔10万元。
在这次谈判当中,先后谈了三次,最后闹上了法庭,根据大韩公司对3名韩国飞行员的赔偿标准是在14万美元,如果是韩国国际赔偿每个人将在360万人民币,在宣判时,大韩公司将赔偿死者家属90万到113万的赔偿金。
当判决书下达之后,一位母亲眼泪在眼中大转说:我的孩子只有8岁,金钱换不来亲人。
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