吉利打造的全新“保时捷”上市，轴距3米仅3.8s破百，28.1万起售

近几年，国内众多自主车企中，当属吉利发展势头最猛，尤其是在2020全年厂商销量排行榜中，吉利以124万的总销量位居第四名，而且还是众多国产车企中唯一能进入前五的，相当具有代表性。旗下的吉利汽车和领克也都有很大进步，特别是定位高端市场的领克，作为车市中的新成员，在2020全年累计销量中取得17.5万辆，同比增长37%，还一跃成为国产高端品牌的领跑者。更重要的是，在最新公布的2021年第一季度数据显示，领克品牌销量为1.6万辆，同比增长约122%，环比增长39%，销量一直在稳步上升，足以表明领克在国人心中占据很大地位。眼见领克在传统燃油市场的成功，吉利又将目光投放到新能源市场，并设计出领克旗下首款纯电概念车——领克ZERO（参数丨图片）。

可惜的是，领克ZERO并未成功量产，而是被转移到吉利新创立的极氪品牌旗下，并成为全新纯电的极氪品牌中的旗舰轿车，于4月15号上市，定价在28.1-36万元之间，对比同级别新能源车，像比亚迪汉定价在21.98-27.95万之间，也就是说买极氪001入门版车型，就可以入手比亚迪汉最高配置，更重要的是极氪还仅是新能源市场中的后辈，一来便将旗舰型轿车定在这个价位，如此不亲民的表现，显然不符合吉利一贯的手法，该车到底有什么特别之处呢？

外观方面，新车源于领克ZERO概念车，整体气质偏向于领克家族风，倘若是远远望去，仿佛看到保时捷Panamera GTS Sport Turismo 4.0T，堪称吉利的全新“保时捷”。前脸部分，机盖上方刻意设计两条直列式线条，使得机盖中央部分高高隆起，镂空的曙光徽标LOGO镶嵌在前端，再加上两侧隆起的直列式双条日间行车灯，造型虽与保时捷相似，但并不像其充满野性，新车更多的是在运动风格的基础上掺杂优雅气息；机盖下方镶嵌着横幅式熏黑中网，两端搭配一体式大灯，二者融为一体营造出贯穿式设计，增加了前脸的视觉宽广度。

来到侧面，上窄下宽的设计拉高整车视觉效果，一瞬间竟觉得该车并不像是辆轿车； B柱、C柱均镶嵌黑色亮板，因搭载后排隐私玻璃的缘故，车窗呈黑色元素，且在车窗周围采用细长银色镀铬装饰条围绕，在神秘感的基础上增加豪华气息；车门方面采用隐藏式把手，加上车头贯穿至车尾的高腰线，还有侧裙摆的多线条设计，更显流动感与运动化气息。尾部，该车自带的鸭尾扰流板，中间镶嵌着圆孔样式的摄像头，下方则是极为显目的贯穿式尾灯，内部设计相当复杂，可以看到细长的贯穿式灯带，还有分列布局的小方块灯源，两端的尾灯还成肩甲往车侧延伸，整体造型精致酷炫。

尺寸方面，新车三围为4970/1999/1560mm，轴距为3005，相较于车市的老将比亚迪汉而言，新车在长度方面短10mm，宽度方面长89mm，高度方面高65mm，轴距长85mm，可以看到新车除了外观长度略有不足，其他都比比亚迪汉更加突出，尤其是3米长的轴距，更是同级别车型的佼佼者。

动力方面，新车全系采用三元锂电池，根据三款配置提供三种不同的续航里程，超长续航WE版本分别双电机与单电机版本，其中单电机综合功率为271马力，综合扭矩为384牛·米，续航可达712KM；双电机组合综合功率为543马力，综合扭矩为768牛·米，最大续航为526KM；最后则是YOU双电机版本，由于搭载的是86kWh电池组，其综合功率与综合扭矩和WE版本相同，为543马力和768牛·米，但最大续航则会更低些仅有606KM；其中双电机组合版本百公里最快提速仅需3.8秒。新车多样化的续航版本可以满足不同需求的用户，而且712KM的最大续航比特斯拉Model 3、比亚迪汉EV 600KM左右的最大续航还持久，且还支持快充模式，对于时不时出差的朋友来说，确实是不错的选择。

总结，背靠吉利的极氪，虽然是新能源市场的新品牌，但知名度方面不会比其他车型差，再加上极氪001酷炫的外观，位列同级别中的超强产品力，都更符合年轻人的心理，因此，虽然定价高于老将比亚迪汉 EV，但最后鹿死谁手还未尝可知，一旦极氪001在未来取得一定的成功，也就能加固吉利身为国产品牌领跑者的位置。