进入21世纪以来，我国铁路建设全面提速，各地高铁建设紧锣密鼓，各省份结合当地环境以及实际状况，纷纷推出自身省份的交通运输发展战略，以实现全国南北互通，东西相联。
4月13日，河南省政府发布了省内国民经济和社会发展第十四个五年计划和2035年远景目标纲要，其中就提出“完善综合运输大通道和综合交通枢纽体系，加快构建发达的快速网、完善干线网、广泛的基础网，全面提升综合运输网络效应，运营效率和服务品质”。作为河南省的重点项目，“米”字形高速铁路网络战略正在进行中，郑济高速铁路作为其组成部分，它的重要性不言而喻。
从字面上就可以看出郑济高速铁路的始发站和终点站，具体来说是郑州东站到济南西站，大致线路看下图，线路全长380km，行车时速达到350km/h。河南和山东虽然两地相邻，但因为种种原因，两地通行却十分不便，普通列车需要7个小时，而动车也需要3-4个小时，如此低下的运输效率，严重制约了当地的经济发展。
为推动两地多层次轨道交通建设，打造轨道上的城市群、都市圈，2016年10月，郑济高铁河南段正式开工建设，而山东段“姗姗来迟”，直到2020年年中才进入实质施工阶段，这条西南-东北走向的高铁将途径郑州、新乡、濮阳、聊城、济南等地，吸引着鲁豫两地百姓的目光，河南段预计将会在今年年底顺利通车，山东段正在积极建设中。
随着项目的推进，河南省“米”字形高速铁路也逐步形成，它将有效的辐射河南省下辖市的1小时经济圈，连接周边省会城市2小时经济圈，未来，郑济高速铁路还将会连通郑万高速铁路，快速抵达西南地区，在中国版图上打通一条郑州至西南、东北的快速大通道，沿省经济全面提速。
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