中大纺织商圈以快制胜

在FDC面料图书馆，全球布料可以轻松找到。受访者供图

最近，中大纺织商圈迎来了两个新面孔，一个是海珠区平安寄递物流协会，其通过引入邮政、顺丰、德邦等行业领军企业规范市场物流管理；另一个是海珠区寄递物流行业党委，以确保党建引领行业高质量发展。此前，中大纺织商圈还组成了由5223名“寄递小哥”组成的群防群治队伍，多方力量共同参与，通过打造智慧化配送新模式，解决中大纺织商圈配送难题。

“全国面料看广东，广东面料看中大”。随着纺织行业的发展，中大纺织商圈面临转型升级的课题，其走向也将影响着全国专业市场的高质量发展之路。智慧化配送新模式带来物流配送“最后一公里”的新变化，更深层次的产业革新也在悄然发生，从新模式、新业态到整个产业链的重构，中大纺织商圈正走向数字化、高端化、时尚化。

改变，可能是当下中大纺织商圈最贴切的形容词。

从“蚂蚁搬家”到“组团拼车”

中大纺织商圈的货源来自全国也销往全国，其以“快”闻名，货物及时配送至关重要。

但“最后一公里”的配送难题却困扰中大纺织商圈的商户多时。“中大纺织商圈大大小小的物流公司及零散车队大概有535家。”蜜獾科技相关负责人用“蚂蚁搬家”来形容中大纺织商圈此前面临的配送难，因物流企业质量良莠不齐，有些物流公司缺乏必要的信息手段，只能密集时段内约定收货，再加之为获客而多地设点，长时间占地揽货，让拥堵问题进一步加剧。

物流公司的“野蛮生长”是巨大的配送需求催生出的产物。

据不完全统计，中大纺织商圈每日物流吞吐量达到5000吨，配送货运车辆约5000辆，运送布匹的电动车达10万辆。多年的“五类车”整治虽取得一定的成效，但“治本”还需要合理满足商户的配送需求。

近来，借助“海珠区平安寄递物流协会”力量，中大纺织商圈推出了党委领导、政府指导、行业自律、商企参与的“平安物流 智慧配送”的创新模式。其中，平安智慧配送平台“布满满”正是蜜獾科技相关负责人和他的团队探索多年的成果，该平台按照集约化配送模式“统一平台、统一调度、统一管理、统一标识、统一车辆”模式，替代违规违章车辆、“五类车”和电动车的效果，提升人员车辆的管理效率。

必要信息手段的缺乏是传统配送模式的短板。正如“布满满”其名，该平台就是通过数字化手段提高车辆的满载率，实现“一趟多单”。为此，该平台为物流公司、零散车队、商户等提供入驻管理功能，商户只需一键下单，后台整合了各商户的配送需求、统一分配车辆，商圈内的环线车和“拉包工”可以上门揽收零散货物，最终实现运输资源“共享”。

“我们计划设置6个一级理货站点和18个二级理货站点，运输范围基本覆盖中大纺织商圈。”蜜獾科技相关负责人解释说，商圈内配套的环线车则类似于公交车，定时到各个理货区集中拉货，再统一配送，在商圈内用理货区替代物流场站，平台起到了商户与外围物流场站之间流通服务桥梁的作用。

模式好，也需要从业人员的认可。为此，“布满满”平台借助了“海珠区平安寄递物流协会”的力量，该协会由邮政、顺丰、德邦等组建，分片引导龙头企业入驻各一级理货站点，有效整合原有物流企业和从业人员，推广落实“管理、标识、平台、调度、车辆”的“五个统一”要求，从源头规范配送车辆管理。

“组团拼车”还得从经济效应上跑赢“五类车”。蜜獾科技相关负责人算了一笔账，传统模式里一辆电动车的运送4条布的成本约20元，利用“布满满”平台运送4条布的成本约16元，不仅合法合规也有成本优势。

目前，“布满满”平台还实现了智慧调度、就近派单、全流程货物轨迹监管等功能，将不断提升道路资源使用效率。投入使用4周后的数据，该平台派送订单5.75万次，运输成本仅为“五类车”的80%，成功替代“五类车”和电动车出行1.1万次。

迈向时尚，走向数字化

最近，上海设界商务信息咨询有限公司（简称“设界”）联合创始人张巍更频繁地来到中大纺织商圈。

“中大纺织商圈是中国时尚流行的重要源头。”张巍表示，尽管消费者不熟悉，但时尚产业离不开原料，设计的源头是面料，而中大纺织商圈集聚了大量的现货面料，吸引着全国乃至全球的设计师前来寻找灵感。为此，设界最近也在中大纺织商圈布局了一个时尚设计师的创意共享空间。

中大纺织商圈之于设计师，类似于农贸市场之于厨师。但随着时尚产业的发展，除了根据面料来设计，根据设计要求定制化生产面料的需求也愈发强烈。尽管中大纺织商圈面料琳琅满目，但可能少有符合当今流行趋势的“菜”。

“我们会在中大纺织商圈定期发布未来的面料流行趋势。”张巍介绍，设界项目通过共享研发、共享供应链、共享数据等共享专业的产业服务体系来整合时尚资讯、面料交易、设计成果等各环节资源，打造一个以产业服务驱动产业发展的全新时尚产业运营服务平台。对于商户，他们会根据市场大数据建议研发哪些面料，同时指导如何讲好面料故事、产品故事，塑造品牌；对于设计师，他们具备信息共享和时尚教育的功能，也方便设计师在这里快速找到自己需要的面料。

在张巍看来，中大纺织商圈是独一无二的“时尚源圈”，其转型势在必行，也需要结合自身实际有序发展，基于设界目前已经在全国11个产业集群地的产业服务平台的建设运营经验，她建议中大纺织商圈可参考浙江建设产业创新服务综合体等做法，以政府主导多方参与共同推动中大纺织商圈的转型升级。

融合发展是一个方向，走向数字化也是另一个方向。

尽管行业有着“在中大纺织商圈找不到的面料，在其他地方就找不到”的说法，但从众多商户中把心仪的面料找出来费时费力，成为不少客商和设计师的“痛点”。

而走进FDC面料图书馆的线下店，放眼望去都是琳琅满目的布样，每一款布样都有一个编码，用手机扫一扫，面料的成分、名称等信息就一览无余。此外，线下店的空间有限，设计师需要更多面料还可以到FDC面料图书馆的线下店搜索，在全球调一块心仪的布变得越来越简单，“最快只需1秒”。

“面料的数据化难度极高，包括面料、交易过程、档口业务等相关信息的数据化。”在FDC面料图书馆创始人杨晓非看来，中大纺织商圈的传统供应链已经不适应当下的销售模式，需要通过科技手段改变传统的“三现（现场、现金、现货）”交易模式，既不中断中大纺织商圈的发展，也能实现产业的优化转型。

过去三年，杨晓非和团队基本在忙着下沉，把现实的中大纺织商圈变成数据的中大纺织商圈，他表示感受到商户对数字化的渴望，特别是去年疫情让广大商户体会到数字化的迫切性。未来，中大纺织商圈的改变将是整个供应链条的整体改变，是个循序渐进的过程。

面向全国，重构全产业链

最近，一款自发热的牛仔裤在淘宝直播间40秒售空上万件。该产品颇有全产业链携手制造的意味，其生产厂家北江智联纺织股份有限公司工厂在韶关，营销中心在天河北，档口在中大纺织商圈，并且借助天猫推出超级面料项目，根据大数据反馈的消费趋势按需研发新品，最终创造出一款“爆款”。

“以往来说做这么新的品种，你不知道能不能卖出去，而今天数字化平台上，好产品卖多少可判断，确实给行业带来非常的机遇。”该公司相关负责人顾翔说。

随着物联网时代的到来，纺织行业也在上“云”，随着整个产业链条的打通，整个行业的全链条、全要素正在进行一场数字化革新。

“当初为了找到一匹布，创始人花了几天的时间，所以公司成立的初衷就是让找一匹布不再那么难。”致景科技相关负责人说。从2013年成立至今，致景科技已经成长为一家国家高新技术企业，更荣获工信部“2020年制造业与互联网融合发展试点示范项目”和“2020年工业互联网试点示范项目”。

多年发展，公司的业务范围也从找“一匹布”延伸为“一朵花、一根线、一匹布、一件衣、一个品牌”，迈向了全链条数字化改造，重构纺织产业链。致景科技相关负责人解释，传统纺织行业的链条包含了纱线厂、胚布厂、印染厂、一级批发商、多级批发商、服装厂、品牌商等阶段，中大纺织商圈在业界响应速度最快，正是因为具备了这些要素。

具体来看，中大纺织商圈的强项是流通环节，商圈内一级批发商、多级批发商集聚，形成了轻纺城、交易园等龙头市场；其布料来自于周边及全国的纱线厂、胚布厂、印染厂，如早前新塘的牛仔厂，集聚了全国乃至全球的面料；周边城中村集聚的小作坊承担起服装厂的功能，形成了“小单快反”的优势；下游还有十三行、白马、市桥等服装商圈，早上市场有反馈，下午就能及时调整。

与之相对应，致景科技也借助纺织产业互联网平台，针对不同环节，推出了“百布”“全布”“致景智慧仓物流园”等业务板块，全面打通纺织服装行业的信息流、物流和资金流。如“百布”通过行业大数据和图搜技术提升成品布交易环节的匹配效率，高效连接批发商与海量中小服装企业，提高中小服装企业的生产运营效率。

“中大纺织商圈的转型升级要着眼于全产业链，更要放在全国的视野下继续保持流通上的快优势，也要走向高端化，如在面料研发上创造新优势。”致景科技相关负责人表示，行业不能因出现早晚来判断其价值，与时俱进才能永葆青春，全产业链的数字化正是这样一个新机会。

南方日报记者 傅鹏

实习生 陈宇民