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“保时泰”濒临退市,两年亏超210亿,股价却被爆炒

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  雷达财经出品 文|张凯旌 编|深海

  4月15日,*ST众泰收到深交所关注函,深交所对公司濒临绝境的经营状态以及自2021年1月以来大幅上涨的股价表示了关注。

  4月14日,*ST众泰发布了2020年业绩快报,公司2020年实现营收15.05亿元,归母净利润亏损102.37亿元。在公告中,公司方面表示目前下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态,公司的主要产品汽车整车基本无销售收入,造成经营业绩亏损巨大。

  与业绩形成鲜明对比的是,*ST众泰的股价自2021年1月就开始持续走强。东方财富Choice数据显示,2021年1月12日至今,*ST众泰股价涨幅超260%,公司在47个交易日内收获34个涨停板,被网友戏称为“牛年涨停王”。

  行业人士分析认为,*ST众泰“妖气逼人”的背后,或与市场对其预重整的预期有关。此前曾有传言称其投资人为特斯拉、小米、蔚来或宝能,但后来均被公司辟谣,目前重组人选尚不明朗。

  业绩巨亏,公司基地已处于半停产状态

  根据业绩快报,*ST众泰2020年实现营收15.05亿元,同比减少49.61%;净亏损102.4亿元,同比减亏8.52%,净资产为-38.59亿元。2019年,公司归母净利润亦亏损111.90亿元,据此计算,两年内*ST众泰合计亏损214.28亿元。

  截至4月15日收盘,公司总市值为84.96亿元,也即,两年内公司归母净亏损约为2.5倍市值。

  此外,发布2020年业绩快报的同日,*ST众泰还表示,预计2021年一季度亏损2亿元至3亿元。

  据深交所关注函,在公司2020年业绩快报净资产为负值的情况下,若公司2020年经审计净资产确实为负,股票将于年报披露后被实施退市风险警示。

  雷达财经梳理发现,众泰汽车生产基地停产、半停产的状态已经维持了很长时间。早在2020年3月,众泰汽车就在回复深交所问询函时承认:"2019年下半年以来,公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态。"

  随后,众泰汽车董事长金浙勇被限消,公司被曝遭遇大批员工集体维权讨薪。乘联会数据显示,2020年1-5月众泰汽车尚有3573的销量,而到了2020年下半年,公司的整车销量已经挂零。

  2020年12月,众泰汽车母公司铁牛集团被永康法院裁定终止重整程序,宣告破产。天眼查显示,目前涉及铁牛集团的法律诉讼达到188起,集团仅2021年累计被执行总金额就达19.22亿元,实控人应建仁在2020年共收到8个限制消费令。众泰汽车也是不遑多让,公司共涉94起诉讼,近两年被执行金额达4.57亿元,金浙勇2020-2021年共收到4个限制消费令。

  而在铁牛集团宣告破产的前一天,"汽车公社"还曾报道称,有内部知情人士透露,铁牛集团、众泰和子公司均在破产清算,铁牛总计欠款750多亿元。

  进入2021年后,*ST众泰又面临大规模人事震荡。3月8日,公司董事长金浙勇、第七届董事会董事、实控人应建仁以及公司副总裁马德仁等三人均因个人原因离职。4月12日,公司副总裁、曾长期担任众泰汽车工程院院长并主持多款车型研发工作的刘慧军也宣告离职。

  到此为止,曾经因与保时捷等多个品牌车型相似,被称为“豪车皮尺部”的众泰汽车的灵魂人物几乎已尽数出走。

  

  连板背后,预重整扑朔迷离

  反观公司股价,则是另一番行情。4月15日收盘,*ST众泰报收4.19元/股,再次收获一个涨停板,这也是公司在近47个交易日内收获的第34个涨停板。作为对比,在此期间上证指数下跌3.75%,沪深300下跌9.05%。

  多位业内人士分析看来,*ST众泰背后的重组传闻或是市场炒作的主因,而这一点也恰好与公司披露相关公告的时间相吻合。

  2021年1月11日,*ST众泰首次透露预重整意向投资人的情况,公司方面称,已经在2020年12月25日、28日,分别与两名意向投资人签署了《保密协议》,并与其中一家签署了《意向协议书》。次日,公司股价开始蹿升。

  股价暴涨期间,*ST众泰曾发布10余条关于公司股票交易异常波动的公告,多条股票交易风险提示公告,以及关于公司股票可能被实施退市风险警示的提示性公告,并伴随着深交所下发的关注函。

  3月11日,*ST众泰还曾遭停牌核查,即便如此也无法阻止公司股价的狂飙。核查一周后,公司于3月18日复牌,随即再度连拉三个涨停。不得已,3月23日公司股票再度停牌。

  在此期间,一度有市场传言称,特斯拉、小米、蔚来、宝能可能为*ST众泰预重整的投资人。

  对此,*ST众泰在4月6日晚间的公告中明确,上述传闻皆为谣言,公司实际的意向投资人是智阳公司和致博基金。其中,智阳公司实控人为杨波和顾文斌,二者持股比例均为50%;致博基金实控人为周智玉,持股比例为60%。

  据天眼查,这两家公司均为投资管理公司,并无明显汽车链关系。

  不过,在4月7日复牌并连砸了三天跌停后,*ST众泰重回妖股之列。截至发稿,本周内公司已收获四连板,据媒体报道,该涨幅2021年以来居A股第一。

  众泰“妖气”能持续多久?背后接盘方的真面目如何?雷达财经将持续关注。

  注:本文是雷达财经(ID:leidacj)原创。未经授权,禁止转载。

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