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新款威朗曝光,内饰“大变样”,和A+王者之间,只差“一缸”?

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  说到紧凑型A+轿车,相信很多人首先会想到的,应该是一直担当该领域销冠的大众速腾参数图片),或者是神车思域。但实际上,除了它俩之外,市场上其实还有一款车在这一领域拥有赫赫威名的车型,那就是-别克威朗


  在17、18年那会,威朗可是能和速腾拼个不相上下,偶尔甚至能反超的。不过自从在2019年完成换代之后,别克威朗的销量就开始断崖式下跌,在前不久的2月份,它更是只卖出21台。


  对于一款曾经的明星车型而言,月销21台是什么概念?如果要评选2月份销量最差车型榜单,别克威朗必然是榜上有名的。虽说在春节假期,车企2月份的销量通常会比其余月份低一些,但这并非是别克威朗开脱的理由。毕竟它的同级竞争对手:速腾、思域等,可都是月销破万的。


  看着昔日的A+级王者,日渐没落,别克自然是不情愿的。所以,通用也想了许多办法来拯救威朗这款车型,包括给予大幅度的市场优惠(降价5万左右),新增颜值更高,价格更低的威朗GS豪华型等。但可惜的是,消费者依旧还是不买账,各种办法都不奏效,别克只好祭出大招,对威朗进行改款升级,推出威朗Pro和威朗Pro GS。


  威朗GS


  从目前流出的官图来看,加了后缀的威朗,的确是比现款帅气了不少。其中威朗Pro车标两侧的飞翼式镀铬饰条被拉高,与大灯内部的LED灯带串联在了一起。整体前脸的视觉宽度被进一步拉长,颜值极具“杀伤力”。



  现款威朗

  而威朗Pro GS,则是在威朗Pro的基础上,加入了GS专属设计元素,配备了更能彰显个性的运动套装。尾部方面,取消了贯穿相连尾灯的镀铬饰条,下包围增加了扰流口。此外,新车还配备了面积更大的黑色扰流板,提升了车辆的战斗气质。


  威朗Pro GS


  现款威朗GS

  内饰方面,据发布的官图显示,新车将会配备全新的大尺寸液晶仪表+中控双联屏设计。此外,它还会搭载别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技。较之现款威朗的分屏内饰,威朗Pro的双联屏明显让科技感提升了不少。


  威朗Pro内饰


  加Pro的威朗,在颜值这块确实是增强了不少,但在大家十分关注的动力搭载上,目前官方并没有透露出具体的信息。


  对此,网上可以说是争议不断。有网友觉得,新车很可能会继续搭载目前的三缸动力,主要原因是在于最新公布的威朗Pro,其造型与19年11月工信部公布的新款威朗申报图十分相似。而在当时,申报的动力就是1.0T和1.3T这两款三缸发动机。


  但另一些网友则认为,新款威朗之所以迟迟不上市,很有可能就是厂家对新车进行调整,包括尺寸和动力。因此,威朗Pro/威朗Pro GS,大概率会用上性能更强的四缸发动机。毕竟,现款威朗最大的问题,就是在动力上。所以这次升级改款,相信厂家也不会花钱做无用功。因此,新车是很有可能用回四缸发动机的。

  而且在产品布局上,英朗(A级)和君威(B级)这两款车之间,别克也还需要威朗这一A+级款车型来继续丰富产品线。倘若继续推出三缸版本的威朗,别克相当于把这一细分市场拱手让给其他车企。为了挽回这个市场,别克推出四缸版威朗势在必行。


  别克英朗


  别克君威


  在疆哥看来,新款的威朗Pro/威朗Pro GS,用回四缸发动机的概率还是远大于三缸的。现在威朗的目标消费群体,已经苦三缸太久了,如果继续不换四缸的话,那些消费者估计不会再等下去。


  那么,换回四缸发动机之后,别克威朗是否就能重回巅峰,重回A+级轿车王者呢?对于这一点,或许我们需要看看当下A+级轿车市场的竞争情况。以前威朗的主要竞争对手,其实就只有速腾这么一个。


  但是现在能打的A+级轿车,除了有星瑞、思域这些已经上市的车型之外,还是即将上市的丰田亚洲狮/凌尚、斯柯达明锐Pro、传祺影豹等热门选手。新威朗想从中脱颖而出,看来还是要拿出点诚意才行。


  总的来说,威朗Pro/威朗Pro GS在外观内饰上的升级,还是相当吸睛的。而动力上是否更新,给消费者留有很大的悬念,这也势必会吸引回一波还在苦苦等待威朗的消费者。


  届时,威朗Pro如果能用上四缸发动机,并对加长车身的话,效果应该会更“香”。相信这样的威朗Pro,大概率会打破目前惨淡的销量局面,迎来一次不小的涨幅。据悉,威朗Pro和威朗Pro GS将于4月18日首发,并在本届上海车展上正式亮相,值得期待!欢迎关注“车域无疆”,后续关于威朗Pro的信息,疆哥会持续跟踪报道!

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