面对着发展越来越庞大的城市人口数量，如何解决城市交通问题，一直是政府交通部门的难题，科学的交通战略是解决交通的首要条件，而要把握科学交通战略就要站在城市交通发展历程中去考虑。城市进展的每个阶段，都值得我们去深入研究，并根据自身的城市特点而完善交通，灵活运用。
回顾城市交通发展历史，可以分为三个阶段，第一阶段是以步行、非机动化交通工具为主；第二阶段是以常规公交和私人机动化交通工具为主，第三阶段是以地铁、轻轨等快速轨道交通为主的现代公共交通阶段。
建国初期，百废待兴。我国各大中小城市交通环境破烂不堪，整个道路以及交通系统处于瘫痪状态。1950年开始，我国开始进行全面道路建设和整治，基础设施和道路条件明显改善，这一时期自行车作为城市居民代步工具得到了迅速发展，下图曾是小编的座驾。
改革开放为城市的发展注入了新的活力，新一轮城市建设迅速发展，掀起一阵外出务工浪潮，城市人口急速增长。与此同时，汽车工业也逐步开展，不少大城市开始建设环路、大型立交、高架道路，公共交通和私人化机动车成为主流。
进入二十世纪，城市化建设迅速向周边铺开，大城市人口涌入越来越多，交通拥堵，人流密集。于是部分大城市开始针对小排量汽车限号限行，并提出确立发展公共交通的战略，先后制定了“以轨道交通为骨干、常规公交为主、其他公交交通为补充”的方案。
苏州轨道交通集团正是在这样的背景下于2002年正式成立。2007年12月轨道交通1号线正式开工，经过四年的建设，1号线于2012年4月提前开通。而苏州也成为了国内首个建设轨道交通、开通轨道交通的地级市。之后，1号线、2号线、3号线、4号线相继建设并投入使用。
到目前为止，苏州市现投入使用的1号线、2号线、3号线、4号线及支线运营里程达到了166公里，车站135座，日均客超过110万/次，轨道交通占公共交通比例的40%。
2018年11月份，苏州轨道交通6号线开工建设。线路总长度36.12km，设计时速为80km/h，沿途共设有31座车站，整体呈西北-东南走向，起始于苏州新区火车站，东至苏州工业园区新庆路站，大致线路看下图。目前整体工程项目顺利进行，它的建成将会强化金鸡湖东西两岸的联系，将会进一步推动金鸡湖旅游。
苏州轨道交通6号线将会秉承“为苏州加速、让城市精彩”的时代使命，轨道交通建设难度之大，困难之大非专业人士难以想象。它的建成将会构建更舒适便捷的现代城市交通，促进地区经济发展，提升苏州城市能级贡献更大的力量，预计在2024年的6月通车运营。
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