城记 | 和平路—曾经三轮车无法并行的土路承载了省会工业发展史

石门城记—石家庄城市记录者。

和平路:1947年至今，一条和平路，半部工业史。

每个城市都有几条路承载着城市的历史，和城市一起蜕变成长。

1947年之前，石家庄有一条坑坑洼洼的无名土路。土路很窄，两辆三轮车顶头过来就没办法错车，路的两侧是村庄，田野。

这条土路就是石家庄工业的发源地——和平路。

未来，石家庄的许多高光时刻将在这里发生。

解放初期，这条无名土路位于石家庄最北因而得名“北马路”。虽然拥有了姓名，但道路状况并没有好转。

1952年，石家庄筹建棉纺基地，经过一番考察比对，最终选在了今天的和平路两侧。

▲早年石家庄城市路网

1953年，全国开工了56个重点项目，其中有2个在石家庄，一是联合纺织企业，即棉纺厂以及印染厂；另一个是华北制药厂及配套的热电厂。大批企业相继在道路两侧投建。

▲曾经的棉纺厂

在工业的带动下，北马路开始了自己的蜕变之旅。

1953年，北马路连接北道岔的路段成为了碎石路。

在早年间，铁路以东叫和平路，以西叫北马路。多年之后道路连通，成为今天的和平路。

▲曾经的和平路

1957年，和平路进行整修成为了沥青道路。建设大街到体育大街路段的中间加了绿化带，和平路成为了石家庄市第一条有绿化带的街道。

随着后来陆续建成拖拉机厂、配件厂等，道路继续向东延伸。

▲曾经的石家庄拖拉机制造厂

1958年和平路修到了谈固大街。

1958年，随着省二院的落成，道路开始向西修建。

陵园街往西的路段，是沿着正太铁路旧的路基拓宽修建的，因为通向飞机场，所以叫机场路。这个名字一直被沿用到上世纪80年代。现在的和平路友谊大街交口还有一所名叫“机场路”的小学。

上世纪60年代，道路宽度32米的和平路，到80年代，道路宽度就达到了50米。

1971年和平路修建了地道桥，将桥东桥西连接到一起，方便了市民出行。

▲上世纪70年代和平路地道桥

上世纪80年代，随着南三条、新华集贸市场的兴起，和平路也愈发繁忙。

和平路在北道岔位置与胜利大街等多条道路相交，通行状况经常陷入混乱状态。为缓解拥堵，石家庄市政府决定在这里修建一座立交桥。

▲曾经的北道岔立交桥

1985年，北道岔立交桥建成，这是石家庄第一座立交桥，极大地缓解了当时的拥堵状况，和平路告别了拥堵。

到上世纪90年代和平路更宽更好走了，具备了新和平路的基本特征。

▲80年代和平路建设大街交口环岛

跟和平路的工业状况相比，道路两侧的商业属实贫瘠。曾有老乡从郊县进城探亲，在和平路沿线走了老大一截也没有找到可以买礼品的商场超市。

▲石家庄最早的加油站之一—北马路加油站

1993年石家庄政府首次提出鼓励二环内工业企业“退二进三”，和平路沿线工业厂房出现了搬离的可能。

1995年后，开始了第一次大规模的改造。

马路统一拓宽到50-60米，由原来的一块板，汽车、自行车混行，改为现在的三块板，两条分隔带、中间为机动车道，两侧为非机动车道。

▲90年代的和平路

此时，和平路成为省会三条东西向的主干道之一。

1996年，位于和平路与建设大街交叉路口的棉一立交桥建成通车，和平路更加畅通。

2000 年 4 月份石家庄市政府再度印发《关于鼓励二环路以内二产企业实施“退二进三”的若干政策》的通知，预示着和平路沿线厂房的外迁大势所趋。

2006年，和平路沿线的一印、水泵厂、经编厂等企业陆续搬离城区，和平路的工业帝国开始崩塌。

▲2006年石家庄和平路建设大街高架桥

同年，11月28日，和平路跨体育大街高架桥竣工通车。

2008年8月，和平路跨线桥工程正式开工建设。

同年北道岔立交桥开始拆除。

2016年，和平路又迎来了新一轮的改造提升。

▲和平路西延

和平路高架西延（西二环—中华北大街）工程启动，与原来的和平路高架工程实现连接。

2017年5月，该工程顺利通车。

▲2017年和平路试运行

2017年9月，和平路高架桥又西延至鹿泉新泰大街，拉近了主城区与鹿泉区的距离。

2018年5月，和平路西延中华大街跨线桥工程开工建设，同年底实现通车。

▲2018年建设中的和平路

▲2018年中华大街和平路通车

如今，和平路早已完成了东西二环的连接穿越。从东三环到鹿泉都可以通过和平路一路畅行。

曾经石家庄最北边的路变成了一环。

道路两侧的水泵厂、印染厂、经编厂、棉一、棉二、棉三、棉四、华药等多处厂区和宿舍被被陆续开发。

▲今日和平路

虽然和平路曾经辉煌的工业遗迹即将消逝殆尽，但是这条见证了石家庄工业从起步到辉煌的道路，如今贯通东西，拓展了城市版图。

在未来，和平路还将继续见证石家庄的发展与腾飞！

全文完。感谢您的耐心阅读。

关注我们，一起记录这座城市的变化。