2021年长城汽车可能要食言了，长城汽车董事长魏建军曾立下豪言，SUV不做到世界第一，不会进军轿车领域，但最近在长城汽车举办的媒体沟通会上，长城汽车未来的几个新计划被各路媒体揣测长城汽车或许要在不久的将来进行业务转型。
在沟通会上长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露WEY品牌在未来2-3年将加速细分市场布局，推出多款新车型，预计车型涵盖SUV、轿车和MPV等品类。要知道长城汽车涉足轿车市场是在十多年前，那时候的长城腾翼c30c50销量也是相当火爆，月销两万+都是小意思，要知道那时候的国产车市场还没有完全打开，吉利帝豪（参数丨图片）和长安悦翔系列也只是刚刚起步。仅仅是因为品牌聚焦战略，长城汽车痛心砍掉轿车业务，转头专注SUV领域。
首先不论当初长城汽车的决定是对是错，现在的长城汽车已经可以稳坐国产车企中的前三名，此时又恰逢坦克品牌从wey品牌中脱离的关键时期，WEY需要更多的业务支撑，仅仅依赖于高端城市suv已经完全不能撑起WEY品牌未来的业务增长，多元化将是WEY品牌发展的唯一出路。
再者来说，长城汽车的各个子品牌过度单一也是一个问题，哈弗品牌主攻中低端SUV市场，欧拉品牌主攻新能源市场，长城品牌主攻皮卡市场，未来的坦克品牌主攻硬派越野市场。而WEY品牌如果依然主要负责高端城市SUV，就显得过于单一，而且受众人群也相对较少，不利于WEY品牌的成长和与领克的市场竞争。所以重启轿车业务对WEY品牌的发展有着极其重要的作用。
就在WEY品牌准备进军轿车之际，长城汽车的老对手吉利领克也放出了一个大招，领克旗下电动摩托车曝光，吉利集团董事长更是被爆出亲自骑行试驾了领克的摩托车。这吉利难道也是要重拾老本行吗？其实了解吉利发展史的人都知道，吉利在造汽车之前，有过一段时间一直在造摩托车。后来轿车业务逐渐成熟之后，摩托车业务也就逐渐被边缘化了。
不过从最近爆出的领克关于摩托车的图片来看，这款摩托车极有可能是采用纯电动力，同时，车头侧面的领克LOGO表明了其隶属于领克旗下。从最近吉利长城爆出的动作来看，两家车企都有意要重拾自己当初放弃的业务，将高端品牌业务逐渐向外拓展，以增加其在高端品牌中的优势。
不过虽然两大国产高端品牌在品牌发展上下足了功夫，但却并没有得到全部网友的希望，还是有一部分网友表示，所谓的国产高端品牌还没有站稳脚跟就想着要起飞了。
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