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"面子是丰田,里子是比亚迪",这样的车你会买吗?

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  文|二哥头

  熟悉中国汽车发展史的朋友应该清楚,前几十年,我们国家一直都是奉行的以市场换技术原则,通过引入国外成熟的品牌技术,以达到使我国汽车工业快速追赶上主流水平的目的。

  但在新能源时代,内燃机技术突然就没有了优先级,所以行业内普遍也将这次新能源革命当作我们弯道超车的机会。


  而从当前的情况来看,我们国内的品牌在新能源市场确实做到了国际主流水准,甚至还做到了技术的"反向输出"。

  近日,行业内知名的媒体人吴佩就在网上爆料称:比亚迪正在为丰田生产纯电动车,新车已经开始路试,将于2025年正式投放市场。


  更重要的是,新车从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面,都将由比亚迪全面负责及独立完成,而丰田汽车仅负责验收车辆。

  也就是说,以后路上行驶的挂着丰田车标的纯电动车,很有可能核心技术都是由比亚迪提供。(所以那些总认为国外的品牌就是比国内的香的朋友,也是时候改变一下观念了)。

  事实上这也不是国内自主品牌首次反向输出技术,包括广汽本田EA6,广汽丰田iA5参数图片)都是由自主板块反向输入合资板块。


  回到丰田与比亚迪身上,其实早在2019年,它们就签订了成立纯电动车的研发公司的合资协议,双方各自出资50%,到去年4月,比亚迪丰田电动车科技有限公司公司正式成立,所以从时间线来看,比亚迪与丰田联手造纯电动车这个消息的可信度是极高的。

  至于为什么丰田会选择比亚迪作为合作伙伴,这自然是不言而喻的,比亚迪作为行业内最早涉足新能源汽车的企业,其技术积淀早已达到了行业领先水平,更是全球唯一一家掌握核心三电技术的品牌,所以双方合作的产品的核心竞争力,绝对是有优势。


  而为何丰田不自立门户,选择独资成立一个纯电动汽车品牌,在我看来应该是出于以下两个方面的顾虑。

  首先是由于丰田始终认为氢燃料电池才是未来的主流,所以不愿意花费更多的精力在纯电动汽车上面,但纯电市场正在高速增长,丰田不可能说放就放。

  另一方面比亚迪对于合作这件事一直都很开放,比如网友的爆料就称比亚迪还为一汽、威马等品牌提供技术,去年大放异彩的刀片电池,现如今也是为整个行业供货。这种开放的态度为双方的合资奠定了基础。


  所以综上,双方的合作是各取所需,丰田需要比亚迪领先的三电技术去支撑起强悍的产品实力;而比亚迪则需要借助丰田的牌子,去扩增更大的消费市场,两者双赢。

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