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那些想打死设计师的脑残设计,中看不中用,汽车上无用设计大盘点

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  作为一辆座驾,服务于人是汽车最原始的理念,自然应该以人为本,随着现在汽车的设计越来越先进,功能越来越强大,有些车的设计却非常奇葩,甚至 “反人类”。设计师们,你们难道自己不开车吗?你的产品难道不亲自试一试吗?以下七个迷惑设计,漏掉的,你来补充!

  第一个,电子档位


  电子档杆的出现,让档杆设计变得越来越花哨,博取了不少消费者的眼球,各种新奇的操作方式也让大家大开眼界。

  但自从汽车变速箱挡把从机械式转向电子式,设计师们就开始大胆放飞自我。谁说换挡一定要推杆拉杆?怀档,旋钮,按键……

  但电子档位从手感上,驾驶盲操作的便利性和准确性上,都不如最土最传统的机械杆。

  第二个,点火键位置


  钥匙一插一拧,点火走人一气呵成,十几年前老车发动的感觉简单又有仪式感。但一键启动是大势所趋,谁也阻挡不了。问题是,点火方式变了,不等于点火按键的位置可以这么随便吧?

  保时捷点火用左手是它家一贯传统,但像老款奥迪A6和宝沃这样的,把点火按键非放在副座一侧,是对胳膊长度设置门槛吗?还是暗示你开车必须要配个美女副驾?


  我个人最不理解的还是我自己开的沃尔沃,点火键不但占用扶手中控最重要C位,还非要特立独群的采用右拧启动的方式,经常有人开我的车,眼盯着中央那个硕大旋钮,问我,哥你这车咋启动啊?

  第三个,电子手刹


  传统机械手刹,虽然占地方,但没有学习成本,谁都知道它在哪,也知道上拉是刹,下松是放。但遇上电子手刹的车,如果不熟悉,你首先得找到它在哪。

  最坑的来了,各厂家的逻辑还不统一,有的是按下刹,有的是拉起刹,你只能自己去试。强迫症患者,会总觉得自己没有锁好手刹。

  第四个,一夜之间流行起来的全触摸中控大屏


  大屏看起来似乎很硬核高端,但……你要那么大的屏干什么?你真的用车机去上网、购物、玩游戏吗?而且最麻烦的是因为挤占中控台宝贵的位置,重要控制只能都在大屏上戳。你知道用触摸屏去设置空调和温度有多麻烦多危险吗?

  第五个反人类设计又一个很炫技很流行却然并卵的东西,车载无线充电板。


  手机的确在普及无线充电,但不等于你开车也非得无线充电吧?第一,谁都知道无线充电比有线慢,你上下班开车就那么点补电时间,难道不是越快越好,能多充一点是一点吗?而且大多数车载无线充电板都没有手机位置固定装置。厂家们难道不知道车开动起来会不断震动的吗?这种摇来晃去时有时无的无线充电,不但充电效率感人,而且你确定不会伤手机吗?

  第六个,后座中央突起的地台。


  这点倒不能让设计师背锅。四驱车要放传动轴,前驱车要安置排气管,其实也是不得已为之。除非把车子的底盘设计抬高,或者让排气管绕开。但是在国内后排坐三人的情况真是很常见。窝在中间的那位得多憋屈啊?真的没有更好的办法解决吗?


  第七个,电子尾门

  的确是个好东西,特别是遇到特别高,尾门特别厚重的大SUV,但一些车为什么非要把尾门开启按键隐藏得那么深。

  最扯的是海马M6,后备箱按键直接和刹车灯一体化,如果没有告诉你,我估计你打死也猜不到。这个设计对车主自己算不上问题,一回生二回熟嘛。但问题是乘客老是在变啊。每一次都得下车去教他去帮他操作,你能不吐血吗?

  还有其它什么更反人性更奇葩的设计和装备?等你告诉我。

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