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小米为啥选择千亿造车,而不选择造芯片

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  其实半年前市场就有传闻,小米要造车。但屡屡被小米官方和雷军本人辟谣。实话说确实是宣布时机不成熟,而且场外干扰因素多,还没想好的事,没布局好的事,雷总绝不会提前透露,这是他和余大嘴本质区别。而且去年年底华为以其雄厚的技术与资金实力,抢先一步宣布和BYD合作车载软件开发,战略合作。这一来,小米略显尴尬而且当时中国汽车新势力三剑客销量也突飞猛进,股价飞上天。同时特斯拉在华的销量惊艳全球。如果那时宣布,市场一定会说雷军急功近利,学广企PPT造车。作为新型制造业代表,雷军能对造车不心动?而且雷军和小鹏,李斌是多年商业好友,他在两家都有早期投资,请参看小鹏和李斌对雷军的评价,非常感人,那时雷军的投资,算得上雪中送炭,投资风险极大。所以说他本人和团队当时已花了大量时间和精力去研究新能源车及其市场,不然不会真金实银,仅凭兄弟友情去投。他也深知,只有在新能源车领域,中国汽车制造业可以实现弯道超车,更可以PPT造车[大笑]因为相对于传统能源车,新能源车不需要很深技术沉淀,尤其汽车动力系统,以特斯拉成功为例。可以说,当年电动车研发上特斯拉们和德国三驾马车BBA站在同一起跑线上,目前已经抢跑领先。再说电池技术,电动车核心技术之一,我们的宁德BYD技术实力不逊欧美日同行,甚至在某些技术领域还领先同行。毕竟在这方面中国研发投入早,造得多,经验足,不光技术领先,还有原材料优势,宁德BYD是目前车载电池行业翘楚。

  为什么小米突然现在公开造MI Car,我想最大催化剂是苹果近期宣布要造Apple Car,其次寻求产品多元化,降低对手机行业的过度依赖,尤其上美投资黑名单后。我还有一个理解是,雷军去年受到吉利奔驰合作模式的启发,及国内卖的最火的五菱宏光代步电动车影响,也想搞一款类似于奔驰Smart款的家庭第二辆小型车。这类车未来十年市场需求量大,而且这款车和他投资的小鹏与蔚来车型不会形成直接竞争关系。Smart是汽车行业最初的外包合作形式,Swatch设计外形,内设,奔驰负责造车,销售和维护。要是当年这款车一上手就是纯电,发展到现在,可能会是爆款,可惜了。作为奔驰第一大股东,去年吉利捡了个便宜,拿到这款车型,欧洲关厂,并在中国生产,绝对妙招。雷军知晓目前新能源车行业动态,彻底心动了。鉴于当年小鹏和蔚来成功的OEM造车模式,小米还是很大可能找BYD等大厂商合作造车,合作前提当然是基于技术优势,规模优势和合作模式。技术要求起点比当年汽车新势力高。当然北汽也有可能成为合作伙伴,他们本来就有合作协议,北汽还有地利优势。论远景的话,几年后小米走出国门和欧美顶级车厂合作,在海外建生产基地,合作生产欧美车型。

  如果小米造车,我个人觉得小米大概率一两年内在国内市场推一两款纯电的,至多150PS左右的中小车型,类似Smart或当年大众中国版车型Goal,价格估计比同期的Model3便宜小几万,10-15万价格区间较为合理,消费者能接受。小米负责设计车内饰并提供车标,车载软件会联合开发。硬件方面,控制面板用自家平板,自家车载音响,自家视讯系统,或车载雷达。MI Car主打人车交互能力,安全性。

  当然我对小米造车还是有很大顾虑的,相对于手机,电动车的技术深度要上好几个档次,尤其是行车安全性,汽车智能性,全球化采购的品控管理,很多领域小米毫无经验可言…造车这条路必将充满艰辛与风险!小米尤其需要有行业背景的,设计,质量管理人才。光靠挖人行不通,还要会培养人才,并学会和车企合作,小米可把吉利作为榜样。汽车品控绝不是手机品控级别,复杂得很,特斯拉还在不断提升内力。小米目前高端管理人才多来源于半导体行业,这需要改变,需要加速人才多元化。新车前期研发,建模,多地形气候测试到投产,行车性能优化都需要投入大量时间,人力和物力,研发经费更不是小数,唯有联合造车一条途径…但我相信造车是雷军在小米的惊鸿一笔,如Iphone于乔布斯,Apple Car于库克。而且这个项目投资周期长,媒体曝光率高,对小米品牌提升度大,雷总退休前应该会去尝试一下[大笑]我估计小米量产车需要的时间可能比苹果短,有好兄弟们帮助,少走弯路,或许一两年内即可实现国内生产销售,话又说回来为啥小米选择造车而不选择造芯片呢?

  芯片这玩意儿,小米在经过s1的教训以后也明白,这事情不能一蹴而就。

  哪怕只是设计芯片

  不说别的,光是基带专利绕坑也能绕死人……而且这东西国际化的很,产业链分工明确,想要每一个步骤都自己干,几乎不可能。

  买了arm的东西,明确市场定位,什么架构多少cache,基带一大堆专利要拿自己的东西和别人交换,还得康康npu刷一下跑分

  这只是开始

  soc以外,电源管理芯片、WIFI芯片、音频解码芯片、温控、协处理器等一大堆东西也是和soc息息相关。

  要想不用瓜康全家桶,还得搞定这么多东西!

  而这些东西或多或少,如果不自己从头开始,多多少少还是得以来外邦的技术。

  汽车这事情,国内产业链相对完善

  自动驾驶技术虽说大部分都在米佬手里面,但是如果只是单纯造个电车,倒是不难。

  

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