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态度决定一切!中国的硬核,来自钢铁铸就的底气

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  中国有一个大家都耳熟能详的绰号,叫做“基建狂魔”。基建,就是“基本建设”,说白了,就是修公路、铁路、桥梁、工业和民用建筑(包括改建、扩建),造机器设备、车辆船舶,也算。

  作为一个后发国家,中国大搞基建是必须的。但搞到“狂魔”的程度,也确实为史上所罕见。

  大建高铁,组网运行,世界第一! (图片来源见水印)


  到2020年底,中国高铁总里程已达3.79万公里,占世界高铁三分之二以上,是唯一高铁组网运行的国家。高速公路里程已超过14万公里,是世界上规模最大的高速公路系统,同时还以每年建成3000公里的速度增长。世界排名前10位的跨海大桥,有5座在中国,排名前10的斜拉桥,6座在中国,排名前10的悬索桥,7座在中国。

  中国基建不仅在国内“狂”,还输出国外,非洲的坦赞铁路、里约奥运地铁、非盟会议中心等,都是中国基建的杰作。

  全球第一!


  要达到这样令人惊叹的基建水平,既需要远大的眼光,更需要有充足的物质基础。搞工业建设,基本建设,最重要的物质基础,就是钢铁。中国有世界第一的基建规模,正是因为有世界第一的钢铁产量。


  钢铁是现代社会的骨架,没有钢铁就没有现代文明。中国钢铁工业最直接的受益者,就是中国的国防工业,坦克、火炮、军舰,乃至航天,都得用到各种各样的钢。有了保质保量的钢铁,才能造出足够的武器装备,保家卫国。

  但是用来制造武器的钢材,属于指标比较高的特种钢,普通钢是不行的。所以,中国的钢铁工业不仅要在数量上达标,质量上也得突破。

  缺了钢铁,连根枪管也造不出来


  比如装甲钢,要求具有良好的塑性和韧性,同时还得达到240-450HBW的布氏硬度,又要硬又要柔,要解决这个矛盾可不容易。

  枪管的要求要低一些,但也低不了多少。而且,不只是要顶得住这样的压力和温度,寿命还要够用。解决办案,就是在钢的配方和冶炼方法上下功夫,一般是加镍、铬等元素,以提高钢材的性能。

  建国初期,我国探明的镍资源很少,所以这条路在当时走不通。于是中国的科研人员尝试用硼这种元素。

  硼,Baron,长这样


  硼是一种非金属元素,是硬度仅次于金刚石的物质,钢中加入硼后,硬度会变得非常高,同时具有高耐磨性和抗疲劳性。

  经过努力,中国科研人员终于研制出了合格的含硼钢,在资源不足的情况下,解决了枪管制造问题。

  没有特种钢,就没有航母


  迄今为止,中国在特种钢方面已经取得了长足进步,比如潜艇耐压壳用钢,航母甲板用钢,全都能自己解决了,要知道,这些东西都是美俄这些国家严格管制的产品,只能自研,无法依靠进口——中国的崛起,来自于钢铁铸就的底气!

  当然,钢铁铸就的,并不仅仅是军事。比如,高强度的硼钢,就被重视安全的汽车厂商看中了,用在了汽车上。硼钢用的多,是良心;硼钢用的好,是能力。

  而汽车行业用硼钢又多又好的,就是沃尔沃,不仅是硼钢的最早使用者,旗下的XC90硼钢使用占比达到了40%!

  能造枪造炮的硼钢,用在了汽车上,这车得有多结实?

  叠车,沃尔沃保留节目了,一般人玩不起


  OK,让我们来瞅一瞅平常不容易看到的刺激表演。

  第一个出场的是祖传技能“叠叠乐”,将6辆沃尔沃XC60头尾交替垂直叠起来。而且,沃尔沃亚太区CEO,全程都在最下面那辆车里打电话,亲测自家产品的“抗压”能力,终究是一人一车“扛”下了所有。

  

  视频来自沃尔沃汽车联合知乎拆车实验室

  6辆车12吨重量都如此从容不迫,打电话,聊微信,袁总对于安全信心是如此的“凡尔赛”。叠车完成后,他从容不迫推门下车,回头看着“叠叠乐”,非常满意。军武菌表示,这很沃尔沃!

  “硬刚”到底!沃尔沃的名场面不止于此。最近东方卫视的综艺节目极限挑战——“30米高空自由落体”,也是吓坏了节目里的所有明星。

  过程很简单,一辆沃尔沃XC60,用吊车提到30米的高度,然后一丢……30米,10层楼的高度,撞地速度约每小时88公里,已经超过了城市快速路的限速,相当于模拟了一次高速“追尾”地球的事故。

  伴随着猛烈撞击,汽车重重坠地,然而乘员舱却没有变形,AB柱依然坚挺,家人也没有“受伤”。真的是点开就震惊

  

  《极限挑战》节目中的沃尔沃XC60高空坠落试验

  通过这两项简单粗暴的直接演示,相信你一定会对沃尔沃的高安全性有非常直观且立体的感受。

  为什么沃尔沃汽车如此结实和安全?

  红色部分就是坚硬的硼钢


  首先,材料过硬。

  硼钢属于热成型钢,抗拉强度高达1300-1600 MPa,屈服度达1000Mpa之上,每平方厘米能承受15吨以上压力,为普通钢材的3-4倍,硬度仅次于陶瓷,又具有钢的韧性,有些指标甚至超过了军舰和潜艇所用的钢材,可防手枪直射,钻头都很难钻动,强度惊人,数据优秀。

  好钢用在刀刃上,硼钢车架牢牢护住人


  如此硬朗的材料,再加上沃尔沃首创的笼式车身设计,人就像坐进了坦克一样安全。

  从“30米坠车”的试验中,我们只看到前部吸能溃缩,而容纳人员的主框架完好无损,车门能顺利打开,内部无碎裂变形,如果遭遇事故,人员将得到良好保护,可以迅速脱身。

  第二,沃尔沃在安全领域方面的研究和创新独树一帜,有自己的独门绝活。


  1970年,沃尔沃成立了“汽车安全中心”,对行车过程中的各种情况都进行了研究,测试用的假人造价不菲,各个车型在IIHS、Euro-NCAP、NHTSA等各种碰撞测试中,常年稳居榜首,安全性首屈一指。

  美国公路安全保险协会(IIHS)进行的2021年新汽车安全评估中,沃尔沃包括XC60、XC90等14种车型获得了TSP+(TOP SAFETY PICK PLUS)的结果,是赢得TSP+最多的单一品牌,不愧是安全大户!

  除了被动安全,沃尔沃的独创的全新City Safety城市安全系统,能实现紧急避让、对面来车主动避让功能和带自动转向盲点监测功能,XC60还是同级唯一配置Pilot Assist领航辅助系统的车型。另外,内饰都做到了母婴级,新车毫无异味,65度下也无有害物排放,真是从里到外的安全。

  这样的成就,来自于沃尔沃先天的基因——沃尔沃创始人,阿萨尔和古斯塔夫·拉尔森曾说:“驾驶汽车的是人,所以沃尔沃品牌成立的根基,是必须保证安全。”

  你知道三点式安全带是他发明的吗?


  沃尔沃重视人类的生命,胜于企业利润,甚至无偿提供了汽车安全历史中最伟大的发明——三点式安全带专利,供全世界免费使用。1985年,沃尔沃工程师尼尔斯•博林发明的三点式安全带被德国专利局评为“1885-1985百年间对人类最具贡献的八大发明之一”。至今为止,这项发明已经拯救了数百万生命。

  我们开汽车,是为了安全到达目的地,而不是冒险玩命。

  安全,对沃尔沃来说,是第一目标,对我们来说,更是终极需求——当你坐进沃尔沃的驾驶室之时,被坚硬的钢材所包裹,被重视安全的态度所守护,是一种幸福,或者说,幸运。

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