对于大多数中型以及大型船舶企业来说，船坞是不可或缺的基础设施。根据相关资料显示，现代的船坞主要可以分为干船坞以及浮船坞两种，其中干船坞就是大众定义的传统船坞，它主要是用来放置等待维修的船只的，大多建造在靠近水域的陆地上，而浮船坞是一种移动式的维修平台。
相较于传统的船坞，这种船坞具备一系列明显的优势。从造型上看，它是一种体积庞大的凹型平底船，墙面和底部大多都采用了箱形结构的设计，并且将其分为多个封闭式的格舱，从而为船坞提供足够的浮力。
据了解，这种浮动式的船坞不仅能够进行各种大型船舶的对接以及维修，而且还可以用于一些海洋工程的改建和制造。和干船坞相比，浮动船坞不太会受到时间的影响，并且能够主动地靠近需要进坞的目标船舶。因此，无论是舰艇的日常维修还是作战时候的紧急修理，浮动船坞都起到了很大的作用。
在这种船坞正式出现之前，如果要是有舰船在作战的过程中出现了损坏，特别是一些关键部位的损失，那么就需要将其拖回位于陆地的船厂，然后再进行维修。但是这样一来的话，移动过程中不仅会损失大量的时间，而且还可能会遭到敌方的袭击。而浮动式的船坞在实际操作过程中却更加具有灵活性。
据了解，如果要船舶需要维修，那么就可以先往浮船坞的内部注入水分，让船体下沉到能够满足船只的进水要求时，用绞车把船只拉到船坞的内部，等到调整好船体的位置之后，再用钢缆对其四周进行固定，然后再抽取船坞内部的水分，使得船体上浮，这样一来需要维修的船只就会露出水面，这时候就可以开始进行相关的维修工作了。
在众多研制浮船坞的国家中，我国一直都是处于领先地位的。早在上世纪90年代，我国就研制出了多款性能优异的海上浮船坞，而后随着待修船舶的性能提升，我国对浮动船坞也进行了相应的改进。
与此同时，正是因为我国多年来不断地刷新浮船坞的吨位记录，因此在海内外都享有盛誉，就连美国也在2000年的时候向我国采购了一款浮船坞，并且将其用于各种军舰的建造中，其中就包括著名的DDG-1000型驱逐舰。
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