演绎雪铁龙新时代传奇，全新座驾凡尔赛C5X闪耀登场

　　当任何事物的时间轴已经累计到百年的时候，我们都可以将其奉为“传奇”，1919年安德烈•雪铁龙建造以自己名字命名的汽车工厂，那时他梦想着有一天能达到日产千辆的水平，真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。

　　100年的时间过去，雪铁龙已经不再是法国小镇里的小小汽车工厂，已然成为了世界著名的汽车品牌，而安德烈•雪铁龙的梦想早已照进现实。

　　时间很公平又很残酷，在滚滚的浪潮下，雪铁龙汽车品牌也几经沉浮，特别是在中国市场，曾经的富康（参数丨图片）一代神车，是它让中国用户早早享受到设计感满满的家用汽车。而后由于竞争的激烈，雪铁龙品牌影响力逐渐降低，但懂车的人都知道雪铁龙一旦出手必是大手笔的好车。

　　4月12日，东风雪铁龙凡尔赛C5X车型完成全球首秀，新车设计灵感来自于CXperience概念车，并在量产车型上高度还原概念车元素。

　　另外，在雪铁龙的家族体系中，“5”是中高级产品序列代码，例如早期的雪铁龙C5，而X则有着“大胆、创新和想象”的意义，完美继承了雪铁龙中高级车的金箔，从气派的首秀现场到实车，我们均可以看出它不同寻常的实力。

　　产品力过硬才敢叫“凡尔赛”

　　在中国的互联网语境中，“凡尔赛”的意思是“以低调的方式进行炫耀”，而敢用此来命名的产品必定有不俗的产品实力。

　　外观方面，东风雪铁龙凡尔赛C5X再度演绎出法系车独有的浪漫主义，前脸采用了由双立人LOGO托起的贯穿式进气格栅，两侧V字型日间行车灯组合成X形光影，扣住东风雪铁龙凡尔赛C5X的主题，这种乍一看很特别，背后又很有寓意的设计是法系车的专属。

　　惊艳的前脸只是前菜，令人过目不忘的是新车的侧颜，4805x1865x1505mm的长宽高和2785mm的轴距组合而成的车是个“怪物”。看底盘高度是SUV但又有轿车的流畅修长，用跨界定义又不准确，毕竟花瓣式轮圈、悬浮式车顶等时尚元素也都在，这是雪铁龙留给用户探索的一个秘密，没有准确的定义就是东风雪铁龙凡尔赛C5X的定义。

　　东风雪铁龙凡尔赛C5X的颜值称得上万里挑一，那么灵魂够不够有趣呢？新车融合科技元素继续演绎法式浪漫，车内中控全液晶仪表盘加悬浮式中控大屏的组合给人眼前一亮，启动车辆，新一代C-Connect车载娱乐信息系统，自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等科技功能逐一亮相，时刻等你Pick它展现技能。

　　硬核的科技更讨男人们欢心，可法系向来是男女通吃，搞气氛也是它有趣灵魂的重要部分。东风雪铁龙凡尔赛C5X采用了360°环绕式车身玻璃设计拥有高达4.04 ㎡的玻璃面，全景大天窗的内部透光尺寸达0.37㎡，女孩子们想要拍日光大片在自家车里就可以了。从外到内每个细节的点皆为原创，组合在一起更是其它品牌难以复制，懂雪铁龙的人都懂这才是硬货。

　　个性鲜明才能稳住标杆地位

　　中国人做事讲究“天时、地利、人和”，过往雪铁龙的辉煌与落寞暂不追究，此次新车亮相时机抢占得则十分精准，恰在上海车展预热阶段众人的关注点都在车展之上，而又避过车展上扎堆上市的风头抢先发布则勾起了客户的好奇。

　　发布会之上，雪铁龙品牌全球设计总监Pierre Leclercq表示“（C5X）突破传统，承袭“大胆创新”的品牌基因，融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格”，是多元的融合造就了C5X的不凡。而它的目标很简单，“重新定义B级车，树立新标杆”，打破陈规是东风雪铁龙凡尔赛C5X的使命。

　　为此，新车传承家族的舒适驾控特质，底盘运用了MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，毕竟开过法系车的会说“这车底盘真稳”，这口口相传的口碑比任何广告都更具影响力。而凡尔赛C5X在两大技术的加持下具备了能更好过滤振动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响的能力，无论你是上下班代步又或者是双城通勤，再或者携朋友家人远游出行，它都能给你一份静谧的舒适之感。

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　　102年之后的我们不会只用过去卖得好与不好来评判是否要买一辆车，而是会用心去感受到底哪款车更用心，显然在这一方面东风雪铁龙凡尔赛C5X胜了，它赢在处处皆个性，但每一处都暖心，写满了雪铁龙家族的传奇。