济南地铁2号线开通后，北园片区交通有何变化？看这几组数据

北园高架路、北园大街是济南最易拥堵的路段之一，早晚高峰尤其严重。3月26日开通运营的济南地铁2号线走向与北园高架多有重合，2号线的开通到底给北园片区地面道路的拥堵状况带来多少改善呢?

3月25日(2号线开通前一天)和4月8日(2号线开通第二周)，记者使用“泉城行+”APP(济南交管官方平台)和高德地图等第三方工具，以每半小时为时间区隔，采集了北园片区晚高峰的通行速度数据。

3月25日和4月8日均为周四、均为晴天、并非节假日，周边也没有大型的活动等特殊情况，数据比较接近于该片区的日常通勤状态。

3月25日和4月8日，记者从16：30到18：30，每隔30分钟截取一次“泉城行+”APP的路况数据，主要参考“平均速度”一项，单位是km/h，下面是具体对比情况：

梳理成表格来分析：

仅就这次采样而言，通过比对不难发现，5个时间点中有4个点车速都提高了，平均通行速度快了2.746km/h，提高了约8%。

记者又用同样的方法对比了3月26日(2号线开通当天)和4月9日两个周五晚高峰数据：

通过这组对比可见，4月9日晚高峰，北园高架通行速度全面优于3月26日同时段行车数据——32.576平均通行速度快了6.46km/h，提高了约24.7%。

高德地图的数据同样可以看出北园片区交通状况的提升：

在2号线开通前的3月18日到3月25日7天内，济南市全部道路中，最拥堵的10条道路中5条都在这一区域，且占据了前三名。

2号线开通后的第二周，也就是4月2日到4月9日，情况已经有所改观：北园片区上榜的拥堵道路数量从5条降为4条，且拥堵道路的前三名中，北园片区道路只剩一条。

备注：高德地图的“拥堵延时指数”是指该道路的实际通行时间和畅通状态下的通行时间的比值，比值越高说明道路越拥堵。

影响交通的因素很多，以上几组数据的采集及分析也并不见得系统、科学或权威。地铁2号线开通后，济南地铁首次进入换乘时代，我们有理由相信，随着更多地铁线路的建成投运，绿色出行将会越来越便捷高效，济南这座千年古城将变得更加畅通、和谐。

原标题：济南地铁2号线开通后，北园片区交通有何变化？看这几组数据

值班主任：颜甲

【来源：爱济南新闻客户端】

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