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刚刚!长城汽车宣布:重启轿车项目 机会有多大呢?

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  4月12日,长城汽车举办的一场媒体沟通会上,长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露:长城汽车已重新启动轿车项目,首款轿车将置于WEY品牌下,计划于今年5月发布。

  

  同时,李瑞峰还表示,长城汽车WEY品牌规划了详尽的产品体系,包括轿车和MPV等,轿车首先瞄准B级轿车市场,至2023年将推出十数款车型,价格区间由15万元延展至15万-30万元。

  目前国内轿车市场适合长城重启轿车吗?

  长城汽车作为国内自主3强车企之一,在过去曾有短暂的造轿车经历,当年的精灵参数图片)、炫丽也有过不错的销量,还有MPV车型嘉誉,后来因为种种原因吧!长城汽车放弃了生产轿车的项目,全力发展SUV车型,并在多种场合多次提出要把SUV做成世界第一后,才会考虑启动轿车项目。

  长城汽车重启轿车项目是对之前战略的否定还是重新定义?李瑞峰直言:WEY重启轿车,不意味着聚焦SUV战略的结束。过去长城汽车在技术储备不完备的情况下,在有限的储备基础上,通过聚焦某一个领域,先把专业做大做强,才能够有实力向新的品类去扩张。

  李瑞峰的言外之意就是长城汽车已经准备好了,长城汽车还会一方面继续发展SUV,另一方面长城汽车已经具备启动轿车项目的实力。

  再来看国内市场轿车环境,吉利汽车的帝豪销量已经在2020年超过了300万辆,月销量基本保持在1.5万辆以上;长安逸动,虽然以前销量一般,但是从推出逸动PLUS车型以后,销量也保持在月销1.5万辆左右,2021年的2月和3月份长安逸动还超过了帝豪。

  目前帝豪和逸动月销量过万,说明国内轿车市场环境还是有很大空间的,长城汽车重启轿车项目,市场环境还是有的,要比当年的市场环境好很多,加上现在资金实力雄厚,我们就等长城B级轿车下线就可以了。

  长城汽车让WEY品牌生产轿车是个机会

  WEY品牌作为长城汽车的豪华品牌,仅依靠SUV产品用3年的时间销量超过了30万辆,但从2020年开始WEY品牌旗下产品略显疲惫,虽然还有改款新车型,但都还是换汤不换药的VV7、VV6、VV5老三样,消费者并不买单。

  2020年底推出坦克300新车型以后,销量才有好转,坦克300的热销让WEY看到了希望,但是长城汽车又要在上海车展上宣布坦克品牌的独立,虽然后边还有摩卡等新车型,但未来发展结果未知。

  让WEY品牌生产B级轿车,李瑞峰认为:B级轿车市场有着很大的容量,WEY对这个市场有着优先的战略思考。看来WEY品牌生产B级轿车早有布局,也看好B级轿车市场。

  目前自主品牌B级轿车中仅有吉利汽车的星瑞销量引人注目,2021年1月份销量14160辆,2月份销量7279辆,3月份1.44万辆,1-3月累计卖出3.5万余辆,自主B级轿车可以月销过万辆仅有吉利汽车做到了,给了自主品牌车企很大的鼓舞。

  长城汽车此时切入轿车项目,并且把B级车作为重点车型,WEY的机会很大。

  写在最后,长城汽车终于开始生产轿车了,这是不是长城粉丝的大福利呢?以前都说长城汽车是单条腿走路,谁又知道长城汽车忍辱负重是在蓄势待发,仅靠SUV车型就可以做到自主品牌头部车企,现在重启轿车项目,销量增长是一方面,以后长城粉再也不用担心因买不到轿车而苦恼了,WEY品牌B级轿车值得期待!

  关于WEY品牌生产B轿车,你有什么看法和观点,请评论区留言互动吧!

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