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再提“不造车”,动作却越来越大!华为的“野心”到底是什么?

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  文 | 金卫

  “不造车”的华为,比造车的野心更大。

  4月12日下午,华为公司第18届全球分析师大会12日在深圳开幕。华为轮值董事长徐直军谈及“不造车”的策略时表示,华为联合北汽、长安和广汽三个企业,将合作打造三个汽车子品牌。今年四季度开始,华为将陆续推出子品牌汽车。

  同时,华为还将加大对自动驾驶投资,推动汽车行业的智能化、网联化,为华为带来长期战略机会。

  在媒体提问关于华为“造车”问题,徐直军再次回应称,这是一个老问题,华为的答案还是不造车,华为的定位是智能网联汽车领域的增量部件供应商,用ICT能力赋能汽车行业。

  一方面,华为不断强调不造车,另一方面又加大汽车的布局。犹抱琵琶半遮面。这背后,事实上彰显了华为在汽车领域的一盘大棋,不断地扩大自身在汽车产业的影响和地位。

华为造什么车?

  日前,小米正式官宣下场造车,十年计划投资100亿美金,科技巨头纷纷造车,华为怎么样?

  “我能理解大家的心情,华为应该造车,华为有品牌,也有能力,为何不造呢?小米都造车了。”徐直军在全球分析师大会上说,但是我告诉大家,华为做这个决策经过了多年的讨论。

  “2012年,华为在2012实验下年成立了一个车联网实验室。那时候还没有智能汽车和自动驾驶的概念。原来是要做三电系统,后来发现我们要做个驾驶员,自动驾驶系统就是一个驾驶员,后来发现华为的技术和能力在车上用得越来越多和越来越广。”

  

  徐直军称,后来自己跟汽车业所有的高层都进行了沟通发现,产业不需要华为这个品牌的车,而是需要华为ICT能力要帮助他们造未来的车。2018年,华为高层在三亚开了一个会,做了一个决策,明确华为不造车,只帮企业造好车。这个决策到现在为止都没有改变。

  徐直军称,华为会选择一些伙伴深度合作,赋能车企,让我们的汽车真正面向未来。为此,华为选了三个合伙伴,打造三个子品牌,一是跟北汽合作的ARCFOX 极狐阿尔法 S,今年四季度开始,有一系列的车出来;二是长安,子品牌的名字还没想好;三是广汽。但这类合作不会太多。华为还设计了“Huawei inside”的logo,用了整个自动驾驶系统的车都会用上这个logo。

  徐直军在2021年分析师大会还提到,华为将加大对自动驾驶投资,推动汽车行业的智能化、网联化,为华为带来长期战略机会,而未来最具颠覆性的产业也将是在汽车产业。华为将强力投资自动驾驶软件,推动汽车行业与ICT行业的融合,为华为带来长期战略的发展机会。

华为的造车朋友圈

  不造车是华为的策略,但并不排除华为对汽车产业的赋能,与各大汽车企业的合作造车等。目前,不仅是北汽、长安、广汽,华为合作的车企还有小康股份等,朋友圈越来越大。

  去年11月,长安汽车与华为、宁德时代联合宣布共同打造一个全新高端智能汽车品牌。

  今年3月9日,重庆小康工业集团股份有限公司与华为在深圳举行了合作备忘录签订仪式,双方将借助各自优势资源深化推动新能源汽车领域合作。

  早些时间,小康股份发布了一款名为赛力斯SF5自由远征版车型的新车,这款新车搭载了与华为共同研发的全新智能增程系统——驼峰智能增程系统,据称续航里程达到1000公里,这是“华为”黑科技在智能汽车领域的首度亮相。

  几乎同时,华为联合与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安,着手开发下一代智能电动汽车,双方各投入了百人以上的研发团队。

  除了合作车企,华为的各类的汽车专利技术不断发布。

  今年1月12日,华为发布了96线激光雷达专利,十多天后的1月22日,华为再次申请了一项关于"减速器、动力总成及车辆"新专利,专利显示:该减速器可实现无动力冲击的换挡,缩短了换挡行程和同步时间,不仅节省成本,还能改善加速器的工作效率。

  从华为的组织架构上看,2019年,华为正式成立了智能汽车解决方案 BU,并在一年之后将智能汽车解决方案 BU 规划到消费者业务当中,相当于提升了智能汽车业务的内部级别。

  2020年10月底,华为首次发布了智能汽车解决方案品牌HI,旨在通过华为全栈智能汽车解决方案,以创新的模式与车企深度合作,打造精品智能网联电动汽车。

  另外,华为还与18家汽车制造商结盟,目标是为5G汽车研发贡献力量。

  从目前披露的信息来看,华为在造车领域设下“十面埋伏”,既有硬件方面,也有软件技术。对华为来说,5G技术、车载传感器、自动驾驶、芯片研发、三电系统等领域,华为可能掌握的是大多企业所不具备的核心技术。

  有分析师表示:“华为与传统汽车制造商合作,首先是提供智能硬件,然后提供软件,最终目标是成为一站式供应商。”

  目前,华为的智能汽车朋友圈正在逐步扩大,长安汽车、小康汽车、广汽、北汽等,华为的黑科技在汽车领域的应用越来越广泛,华为通过合作模式推出的智能汽车新技术,可能远比造车更厉害了。

  这一次,华为徐直军再度公开表示联合北汽、长安和广汽三个企业,合作打造三个汽车子品牌,这显示了华为在造车路上进一步加速,合作的朋友圈在扩大,子品牌推出的速度也在加快。

  这背后的逻辑正是:华为虽不造车,但可以让造车的都找华为。

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