这事儿｜广台高速一路口违章人数达62万，执法不应背离初衷

广东佛山广台高速43公里路段处岔路口因违章频发登上热搜，缴纳罚单的交款系统显示，已有超过62万人在此违章，总罚款或超1.2亿元。
有车友4月10日发布的无人机视频显示，短短3分钟，27人在该岔路口“中招”违章。有网友质疑，该道路标线设置不合理。

有微博网友拍摄视频指出，3分钟内共有27辆车压线违章。

当地交警部门则表示，该标志标线经过验收合格后投入使用。司机有足够时间和距离看见相关交通标志。
佛山市交通运输局办公室工作人员4月12日告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），该局已经关注到相关舆情，将会同有关部门了解情况。
媒体如何看待此事？交通标线设置和“电子警察”执法是否经得起推敲？
央视新闻4月12日发表《热评丨“3分钟27张罚单”，拿什么平息质疑？》称，（车友和交警部门）各自陈述，仿佛陷入了“公说公有理婆说婆有理”的尴尬对立。就目前而言，该处的标志标线、提示牌是否合理合法，不宜简单给出对与错，而应由权威机构论证，由业内专家推敲，由公众参与其中，找出最大的“公约数”。
同日，澎湃新闻发表评论《一条实线62万人违章，标志标线设计合理吗？》称，如此密集的“违章”，如果说是司机们普遍交通素养不够，似乎不太现实。

有网友称，他曾在该路口被罚，认为车线不合理。

“从《道路交通安全法》的角度看，既然设置了标志标线和提示牌，那么车主理应按照相应的交通信号指示行驶。但前提是设计科学合理，让标线、提示牌和实际路况相协调，不至于让车主缺少反应时间。”上述评论称，说到底，该路口实线的设计，背后折射出的，一方面，是一些道路设计得不尽科学；另一方面，还是一些地方在交通执法上，尤其是“电子执法”的机械化趋势。如果说，少数车主的驾驶错误不能说明问题，那么62万车主的海量样本，已经足够说明问题了。
该事件也引发了对于“电子警察”执法的反思。
央视新闻在评论中提到，“清理以罚款为目的的电子抓拍”，这是一名全国人大代表在今年全国两会上提出的建议。无论是防止滥设滥用“电子警察”，还是反对为了提高罚款收入而进行抓拍，都切中了现实问题，也呼应了民声民意。而具体到佛山这起案例，不能武断认为也存在这种情况，但公开回应、透明操作则是平息质疑的最好方式。
新华每日电讯也就该事件发表题为《一些电子眼沦为罚款机器，每一次执法都要体现善意》的评论指出，随着道路管理日益智能，全国多地都在增设交通“电子警察”。但是，“不少电子眼设置极不合理。尽管“电子警察”实现了高效处罚，却并未完成高效教育。有些被“火眼金睛”抓住的交通违法者只能抱怨一句“运气太差”“下次一定要躲开摄像头”，却并不一定真正能将交通规则和安全意识内化于心。
新华每日电讯评论表示，当“电子警察”“拍”出天量罚单时，交管部门首先应反观自身：道路指示牌设置是否醒目、道路标线标识是否明晰、交通信号灯设置是否合理、道路宽度是否合适……如明知有异常数量的违法现象发生，却纵容安全隐患的存在，将“电子警察”沦为不折不扣的罚款机器，无疑背离了用科技改善交通安全管理的初衷。
“每一次执法都要体现善意、明确初衷、经得起监督。”上述评论称，交管部门应进一步规范各地设置和使用“电子警察”的标准，加强设置地点的合理性和科学性，并向社会公开说明，接受社会监督和投诉。此外，交通罚款用途应该公开、规范，尽量做到专款专用，让罚款真正实现“取之于民用之于民”。